Зрелая атмосфера 80-х: кастом Suzuki GS1200SS

GS1200SS от Iida Racing Factory

Suzuki GS1200SS с масляным охлаждением появился в 2001 году как дань уважения гоночному мотоциклу Yoshimura Suzuki GS1000R. Его производство было недолгим и завершилось в 2004 году. Этот факт говорит о том, что популярность GS1200SS после выпуска была не очень высокой. Тем не менее, неуклюжий стиль с полуобтекателем и двойными фарами, дикий двигатель с масляным охлаждением и стальная рама начали набирать популярность сегодня. Этот кастомный мотоцикл основан на таком GS1200SS и был модифицирован различными способами в соответствии с предпочтениями владельца, который любит атмосферу мотоциклов 80-х.

Изменения включают в себя aftermarket обтекатель с одной фарой, напоминающей GS1000R, и различные детали, воссоздающие форму 80-х, такие как тормозные суппорты AP Racing, которые также устанавливались на GS1000R, и диски SUNSTAR Neocrassic. Выхлопная система имеет конфигурацию 4-1, а маятник оснащен стабилизатором, в то время как различные другие детали используются для создания атмосферы. Этот кастомный мотоцикл воплощает стиль 20-летней давности до выпуска GS1200SS в 2000-х годах, но по-прежнему соответствует современным стандартам функциональности. Конечно, любые детали, которые ухудшились со временем, были должным образом обслужены, а в некоторых случаях восстановлены, чтобы гарантировать полную функциональность как добавленных, так и модифицированных деталей, а также стандартных. Черно-белая двухцветная схема окраски также основана на оригинальной модели.

Руль

Клипоны DAYTONA установлены низко, чтобы соответствовать комплекту верхнего обтекателя от Katana-Kaji, но это не проблема для высокого владельца. Фара оснащена светодиодами Sphere Light. Цветовая схема экстерьера выполнена в двухцветном матово-глянцевом черном цвете в стиле GS1000R.

Передний тормозной цилиндр - Brembo RCS Corsa Corta, главный цилиндр сцепления также Brembo RCS, а болты вокруг клипонов изготовлены на заказ.

Двигатель

Двигатель — стандартный GS1200SS объемом 1156 куб. см, в сочетании с круглым масляным радиатором PLOT на 13 ступеней. Корпус аккумулятора, кронштейн маслоуловителя и блок предохранителей изготовлены на заказ и установлены по центру под сиденьем, мастерская специализируется на таком типе конструкций.

Впуск и выпуск

Чтобы соответствовать общему черному тону, установлен также черный карбюратор FCR Φ39 мм. Воронка также черная, как и другие детали.

Шасси

Внутренние трубы имеют покрытие titanium диаметром Φ43 мм, а внешние трубы — серебряное алмазное покрытие. Передний тормоз состоит из 4-поршневого суппорта AP Racing и диска SUNSTAR Neo-Classic.

Зона подножек была заменена на комплект из обработанного алюминия простой конструкции от AGRAS.

К нижней части стандартного маятника добавлен стабилизатор. Передние и задние колеса от DYMAG, размеры те же — 3.50-17 и 5.50-17, что и у GS1200SS, с 3-спицевым дизайном GS1000R. Полые спицы придают мотоциклу футуристический вид 80-х. Задние тормоза стандартные. Выхлопная система имеет конфигурацию 4-1, а алюминиевый цилиндрический глушитель также придает мотоциклу вид той эпохи.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends