成熟的80年代氛圍：Suzuki GS1200SS 定制

Iida Racing Factory 的 GS1200SS

Suzuki 油冷引擎的 GS1200SS 於 2001 年問世，旨在向耐力賽車手 Yoshimura Suzuki GS1000R 致敬。然而，其生產週期並不長，於 2004 年結束。這表明 GS1200SS 在發布後並未獲得極高的人氣。儘管如此，其採用雙頭燈半罩的笨重風格，以及狂野的油冷引擎和鋼製車架，如今卻開始受到歡迎。這輛定制車便是基於這樣的 GS1200SS，並為喜愛 80 年代摩托車氛圍的車主進行了各種改裝。

改裝包括一個售後市場的整流罩，配備了讓人聯想到 GS1000R 的單眼頭燈，以及各種重現 80 年代造型的零件，例如也曾搭載於 GS1000R 上的 AP Racing 煞車卡鉗和 SUNSTAR Neocrassic 碟盤。排氣系統採用 4-1 配置，後搖臂配備了穩定器，同時也使用了各種其他零件來營造氛圍。這輛定制車融入了比 2000 年代生產的 GS1200SS 早 20 年的風格，但在功能上仍符合現代標準。當然，任何隨時間損耗的零件都經過妥善維護，甚至在某些情況下進行了翻新，以確保新增和改裝的零件以及原廠零件都能完全發揮功能。黑色雙色塗裝也基於原廠車型。

把手

DAYTONA 的 clip-on 把手安裝較低，以搭配 Katana-Kaji 的上整流罩套件，但這對身材高大的車主來說不成問題。頭燈配備了 Sphere Light LED。外觀塗裝採用 GS1000R 圖案的啞光和亮光黑色雙色調。

前煞車總泵為 Brembo RCS Corsa Corta，離合器總泵也是 Brembo RCS，把手周圍的螺栓為訂製。

引擎

引擎為原廠 1156cc GS1200SS，搭配 PLOT 的圓形 13 段機油冷卻器。電瓶座、機油集油筒支架和保險絲盒均為訂製焊接，並安裝在座椅下方中央，該店家專精於此類結構。

進氣與排氣

為了搭配整體黑色調，還安裝了黑色車身的 FCR Φ39mm 化油器。漏斗也與其他零件一樣採用黑色。

底盤

內管為 Φ43mm，外管塗有鈦金屬和銀色鑽石塗層。前煞車由 AP Racing 4 活塞卡鉗和 SUNSTAR Neo-Classic 碟盤組成。

腳踏區域更換為 AGRAS 的簡約設計 CNC 加工鋁合金套件。

在原廠後搖臂的下部新增了穩定器。前後輪均為 DYMAG 製造，尺寸與 GS1200SS 相同，為 3.50-17 和 5.50-17，採用 GS1000R 的三輻條設計。空心輻條賦予了車輛 80 年代的未來感。後煞車為原廠。排氣系統為 4-1 配置，鋁合金圓柱形消音器也賦予了車輛時代感。

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本文原始來源

Heritage & Legends