Möjligheten till anpassning för ett standardutseende [SR400]

Hur man får ut det mesta av en SR400

Ridån föll på SR400:s 43-åriga historia när "Final Edition Limited" sålde slut på bara några minuter. Även om den har modifierats genom åren, har dess stil som en äkta klassiker förblivit nästan oförändrad. Detta kan ses som ett bevis på att den ursprungliga stilen älskas av många. Ärligt talat älskar jag Café Racer Customs, och Vintage- eller Chopper-Bobber Customs är också fantastiska. Men det finns tillfällen då jag plötsligt minns hur bra standardmodellen är. Här presenterar vi några delar som fullt ut lyfter fram charmen med originalutseendet.

Sym'z Craft｜Traditionell Megafonljuddämpare

Denna traditionella Megafonljuddämpare är överväldigande populär. Skönheten hos ändstycket, den perfekta längden, det behagliga ljudet som varken är för högt eller för lågt, och det handböjda avgasröret på helsystemet är alla punkter som förare har förälskat sig i. De som har köpt denna ljuddämpare har alla gett entusiastiska recensioner! (Helsystemet har bara 5 stjärnor!) Eftersom varje rör noggrant tillverkas individuellt av hantverkare är det lite dyrt, men du kommer ändå att bli nöjd.
Kompatibilitet: Ej FI-kompatibel (för slip-on har vi hört att den används i vissa fall)

Motor Rock｜Kurumazakashita Trumpet Slip-on Ljuddämpare

Monteringssats för SR400/500 med Kurumazakashita originalljuddämpare. Det finns kit för både förgasar- och FI-modeller, så välj den som passar din motorcykel. Ändstycket är avtagbart, vilket gör det enkelt att byta glasull, och en 1-3/4" ljuddämpare kan läggas till för att finjustera avgasflödet och ljudnivån.
Kompatibilitet: SR400/SR500 (inklusive FI-modeller)

Peyton Place｜KYB Bakre Fjädring KGS325

Denna bakre fjädring är extremt populär bland SR400/500-förare. Den detaljerat bearbetade aluminiumkroppen framhäver motorcykelns egen skönhet. Fjädringen är helt tillverkad av aluminium och har en 4-stegs justering av dämpningskraften samt en steglös förspänningsjustering.
Kompatibilitet: Alla årsmodeller

POSH Faith｜Klassisk Bakre Fotstödssats

SR har två typer av fotstöd beroende på årsmodell: från 1978 till 1983 och från 1996 är de närmare fronten, från 1984 till 1995 är de närmare baksidan och kallas allmänt för "Stock Rearset". Positionen för denna klassiska fotstödssats är lika långt bak som "stock rearset" och något högre. Originaldelar från "Stock Rearset"-eran används för att hålla priset nere, och det är något som alla kan glädjas åt.
Kompatibilitet: Upp till 2014 års modell

Y'S GEAR｜Gjutna Hjulset

Dessa hjul är betydligt lättare än de gjutna hjulen som användes på SR400SP (1979), samtidigt som samma utseende bibehålls. Vikten har minskats med cirka 1,5 kg för framhjulet och 2,0 kg för bakhjulet. Diametern på framhjulet är nu 18 tum (de gamla gjutna hjulen hade 19 tum), vilket utökar utbudet av däckval. Strukturen på baknavet har också ändrats för att förbättra underhållsbarheten, och både slang- och slanglösa däck kan nu monteras!
Kompatibilitet: Modeller med skivbroms från 2001 (kompatibel även med modeller med trumbroms med hjälp av ett valfritt skivbromskit)

DAYTONA｜70's Surf Line Sadel

Denna sadel är gjord av formad uretan där en del av svampen har tagits bort för att skapa en stil som påminner om 70-talet! Genom att använda den ursprungliga sadelns kåpa störs inte balansen med tanken och sidokåporna. Sadelhöjden har sänkts med cirka 45 mm jämfört med originalet, så vi rekommenderar den för dem som är oroliga för sin fotställning.
Kompatibilitet: Modeller från 1980 till 2017 (en separat monteringssats krävs för montering på FI-modeller från 2010 till 2017)

K&H｜Dubbelsadel

Detta är en tjock dubbelsadel som kan monteras med den ursprungliga sadelkåpan för alla förgasar-/FI-modeller (inklusive den sista typ 5). Sitsen är bredare än originalet för att förbättra körkomforten, och området där benen sänks ner är smalare och mindre kantigt för att ge liknande stöd som originalet. Den högre sittpositionen gör att knäna kan böjas mjukare, och körställningen blir mer lik en stående position, vilket överför belastningen från höfterna till fotpinnarna. Genom att öka belastningen på fotpinnarna avlastas höften och det blir lättare att styra fordonet med fotpinnarna. Denna sadel gör långa turer bekvämare och roligare.
Kompatibilitet: Alla årsmodeller *Exklusive tidiga 1978

EFFEX｜SR500 Replica Styretsats

Detta styre är en exakt kopia av styret på tidiga SR500, som hade en mer upprätt körställning än SR400. Det är 28 mm högre och 87 mm närmare för en mer avslappnad körställning.
Kompatibilitet: Modeller från 2001 till 2017

GOODS｜ETC Integrerad Sidokåpa

GOODS original sidokåpa för SR400/500 med plats för en ETC-enhet inuti. Från 2019 års modell finns det ingen plats bakom sätet på grund av ECU:n, vilket gör det svårt att montera ETC som på en vanlig SR. Detta problem löses genom att integrera det i sidokåpan. Användningen av originalnyckeln för säkerheten gör det möjligt att montera ETC på ett säkrare sätt.
Kompatibilitet: Modeller 2009-2021

CHUCK BOX｜Främre Vintage Långt Skärm

En främre skärm från CHUCK BOX, en tillverkare av många högkvalitativa handgjorda customdelar. Den har en klassisk brittisk design med stag. Den vintage-stil från förr har uppdaterats för den moderna eran i helt rostfritt stål. Hållbarheten och vridstyvheten är perfekta, och inga kostnadsbesparande metoder används som är vanliga i massproduktion. Denna produkt rekommenderas definitivt.
Kompatibilitet: 18-tumsmodeller (både trum- och skivbromsar)

Sym'z Craft｜Klassisk Skärmfäste Stil Sidoväskstöd

Med detta fäste för den bakre skärmen kan du slå två flugor i en smäll genom att få en sidoväskhållare och en uppgraderad look. Den överväldigande klassiska looken fängslar alla, och även om man inte ser den när sidoväskorna är monterade, finns det sällan en hållare som ser så cool ut när den tas bort! Den är tillverkad av rostfritt stål, rostar inte och kan lämnas monterad utan bekymmer.
Kompatibilitet: Alla årsmodeller

Freak's PIT｜Oljekylarkit för SR

Vi rekommenderar detta för dem som gillar subtila justeringar som inte riktigt märks. Kyleffektiviteten är ganska hög, och oljetemperaturen sjunker med 7-10 grader Celsius (naturligtvis varierar effektiviteten beroende på förhållandena). Du behöver inte oroa dig för överkylning mitt i vintern, och den är lämplig för alla fyra årstiderna för gatubruk. Du kan välja mellan svart och silver, så du kan välja den färg du gillar bäst.

Gör din cykel till din egen

Det är ingen överdrift att säga att SR är en standard bland japanska motorcyklar. Det betyder också att den kan vara allt du vill. Fullständiga eller extrema anpassningar är coola. Men det är också fint att välja delar som ser ut som "SR" genom att modifiera delar som finns på standardmodellen för att göra dem ännu mer högkvalitativa. Tycker du inte att det är coolt?