Över 120 000 km Oljekyld OEM-stil: GSX-R1100 Custom

JUN SPL:s GSX-R1100

En sned kåpa (en frontkåpa som lutar sig något bakåt) är också ett utmärkande drag hos GSX-R1100 (M), baserad på en oljekyld motorcykel från 1991. Ägaren, Jun, har kört denna motorcykel i 30 år, men skicket är så bra att man inte skulle tro att han har kört den så länge bara genom att titta på bilderna. Detta kan bero på att han har underhållit den utan att avvika från temat lättvikts- och original-liknande anpassning. Kåpan är ett av temana. Ägaren bytte till en Clever Wolf-kåpa efter att han föll under en körning. Clever Wolf-kåpan liknar formen på originalkåpan, och originalfärgschemat har också återskapats för att matcha cykeln.

Senare, efter att ha flyttat till Kanto-regionen, renoverade ägaren motorn och installerade ett 1 mm överdimensionerat smitt kolv från Wiseco. Även med över 120 000 kilometer körning är motorcykelns prestanda fortfarande utmärkt. Tidpunkten för underhåll och en solid relation med en pålitlig anpassningsverkstad har bidragit till att bibehålla motorcykelns skick. Nästa steg för denna motorcykelanpassning är att byta ut exteriören mot en '88 SERT (Suzuki Endurance Racing Team) GSX-R750 replika frontkåpa och en '90-'91 Yoshimura R750-formad bakre kåpa för att uppnå målet att få den att likna den eftertraktade '88 SERT-cykeln (baserad på TTF-1 endurance racing-specifikationen).

Kaross

Den övre kåpan (inklusive strålkastaren och locket) är tillverkad av Clever Wolf och använder FRP för den oljekylda R1100 från 1989-1992. Den är lackerad i originalfärgen.

Elektronik

Både hastighetsmätaren, som visar upp till 320 km/h, och varvräknaren är original. Panelerna i aluminium som hyser dessa mätare har en GSX-R-emblem, vilket är en av anledningarna till att ägaren gillar den här cykeln så mycket. En oljetemperaturmätare har också lagts till i övre vänstra hörnet. Styret och bromssektionen är originaldelar och förblir i gott skick.

Motor

Den Φ78x59mm motorn har renoverats två gånger och använder Wiseco smidda kolvar med 1 mm överdimension (Φ79mm/1192cc). Eftersom kamaxlar för 1991 års modell inte fanns tillgängliga, byttes topplocksenheten ut mot den från 1990 års modell, och en Yoshimura ST-1 kam installerades. Generatorlocket och pulsgivarlocket är båda Yoshimura-produkter. Förgasaren är en FCR Φ39mm, och avgassystemet har en US Yoshimura titan duplex och RS3 ljuddämpare installerad av Ueno R&D. Den dubbla vaggramen i aluminium är original.

Chassi

Framgafflarna är OEM Φ41mm inverterade gafflar med WP fjädrar. Frambromsarna har OEM Nissin 4-kolvsok och Sunstar Works expanderade skivor.

Bakbromsen är en kombination av original 2-kolvsok och original stel skiva. Ett JB-Power körstegssats är också installerat.

Aluminium svingarmen är en original GSX-R1100M, och bakre stötdämparen har ersatts med en PENSKE Racing Shock.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends