Şehir İçi Sürüş İçin Yeterli: KZ900 Özel Yapım

SANCTUARY'nin KZ900'ü

Belki de bu fotoğraftaki motor silindir kapağının yuvarlak olduğunu fark etmişsinizdir. Bu aslında bir Z1000MkII değil, selefi Kawasaki KZ900'e dayanan özel yapım bir makine. Aslında bu bir Z1000MkII değil, selefi KZ900'e dayanan özel yapım bir makine. Sahibi, kendi KZ900'üne Z1000MkII dış görünümünü takmış ve ardından 18 inç ön ve arka tekerleklerle özel yapım bir makine olarak inşa ettirmişti, ancak bu sefer Sanctuary'den modern bir 17 inç makineye dönüştürmesini istedi.

Dış görünüm hiç dokunulmadan bırakılmış, ancak bunun dışındaki her şey, özelleştirmeye yeniden başlanmış gibi ilerledi. İlk olarak, şasi lazerle hassas bir şekilde ölçülerek ve deformasyon düzeltilerek elden geçirildi, ayrıca boyama ve güçlendirme gibi çeşitli modifikasyonlar yapıldı. İkinci olarak, modern yüksek tutuşlu radyal lastiklerin sağladığı modern performans elde etmek için tekerlekler 17 inç olanlarla değiştirildi. Motosikletin dengesini korumak için, optimize edilmiş boyutlara sahip SCULPTURE'ın braketi ve salıncak kolu takıldı. Amortisörler, yüksek performansıyla tanınan Ohlins'tir. Sürüş performansıyla büyük ölçüde ilgili olan tekerlekler söz konusu olduğunda, MotoGP'de popüler ekipmanlar olan OZ Racing'in dövme alüminyum jantları takıldı. Elbette, yüksek hareketlilik yalnızca sürücü makineyi kontrol ettiğinde elde edilebilir, bu nedenle frenler Brembo ve Sunstar gibi saygın parçalardan seçildi. Son olarak, giriş ve egzoz sistemleri de güçlü ve kullanıcı dostu bir güç çıkışı için Mikuni TMR karbüratör ve Nitro Racing tam egzoz sistemidir. Zaten eklenmiş olan çeşitli parçalar bu sefer de olduğu gibi bırakıldı, ancak ayrıntılara girilecek olursa, fren hortumlarının ve buji kablosu yönlendirmesinin bile daha öncekiyle tamamen aynı olmadığı söylenebilir. Yani, gerçekten tam bir yeniden yapım.

Motor

KZ900 motoru, deplasman artışı da dahil olmak üzere tamamen elden geçirildi ve ayarlandı. Sokak seviyesi için yeterli güç özelliklerini elde etmek amacıyla giriş ve egzoz da değiştirildi.

Gövde

Sanctuary daha önce eski motosikletlere pek LED ışık takmazdı, ancak bu sefer Sphere Light'ın ürettiği LED far ampulünü seçtiler çünkü günümüzde bu kadar güvenilir üreticiler tarafından yapılıyorlar.

Gidon

Daytona tarafından üretilen RCM konsept gidon. Göstergeler, güvenilirliğe vurgu yapılarak OEM olarak yeniden yapıldı.

Debriyaj ve fren ana silindirleri Brembo RSC'dir çünkü bunların çalıştırılabilirliği sürüş için son derece önemlidir. Bu nedenle, yarış sahnesinde tanınmış parçalar, çalıştırılabilirliği artırmak için kullanıldı. Bunlar artık standart seçimdir.

Şasi

Ön çatallar Ohlins tarafından yapılmıştır. Sanctuary, ön çatallar değiştirildiğinde değiştirilmesi gereken ön çamurluklar, çamurluk braketleri ve diğer parçaları içeren bir ExM paketi sunmaktadır.

Frenler ne kadar güçlü olursa olsun veya yolu ne kadar iyi takip ederse etsin, hızlanma hızını serbestçe kontrol edebilme yeteneği faydalarından yararlanmanın anahtarıdır. Bu nedenle Sanctuary, Brembo kaliperleri ve Sunstar rotorlarını yoğun olarak kullanmaktadır.

Ayaklıklar, sade şekliyle oldukça popüler olan Nitro Racing tarafından yapılmıştır. Ana silindir, sıvı kaplarını yan kaportanın içine gizlemek için ileri doğru eğilmiştir; bu, Sunctuary tarafından 1990'ların başından beri kullanılan bir yöntemdir.

Ön dişli alanı, hidrolik debriyaj ve daha geniş tekerlekleri barındırmak için yeniden yapılmıştır. Dişli kapağında ayrıca hızı kontrol etmek için ek bir braket bulunmaktadır. Ayrılabilir ve sadece arka kısmının rengi değiştirilebilir.

Salıncak kolu SCULPTURE tarafından yapılmıştır, uzunluğu ve sertliği 17 inç hava soğutmalı Z için optimize edilmiştir. Piyasadaki ürünlerin aksine, zincir ayarlayıcısı yalnızca RCM'ye özeldir ve bu özel modele bir dengeleyici ve bakım standı için kanca eklenmiştir.

Arka fren artık önemli bir fren cihazıdır, ancak stok frenin dar kontrol aralığı ile kullanılması zordur. Bu özel yapımda, rotor çapı azaltıldı ve bir Brembo kaliperi takılarak seyahat mesafesi artırıldı ve pedallama sonrası frenin kontrolü kolaylaştırıldı.

Sculpture salıncak kolu, özellikle 17 inç hava soğutmalı Z için tasarlanmıştır. Sadece uzunluğu değil, aynı zamanda sertliği ve bükülmesi de dikkatlice düşünülmüştür. Bu, RCM'nin özel zincir çekici, salınım çubuğu ve yarış standı kancalarına sahip özel bir modeldir.

Giriş ve Egzoz

Egzoz, Nitro Racing tarafından üretilmiş tam titanyumdur.

Galeri

Özellikler

SANCTUARY Hakkında

SANCTUARY, Z1, Ninja ve KATANA gibi Vintage motosikletlerde usta bir özel yapımcıdır. Mekanikerlerin deneme yanılma yoluyla elde ettiği ve montaj ve testlerle tekrarladığı özel parçaları satarlar.

SANCTUARY marka sayfası