都市骑行绰绰有余：KZ900 定制版

SANCTUARY 的 KZ900

您可能已经注意到照片中发动机气缸盖是圆形的。这实际上并不是 Z1000MkII，而是基于其前代车型 Kawasaki KZ900 的定制车。事实上，这并不是 Z1000MkII，而是基于其前代车型 KZ900 的定制车。车主在他的 KZ900 上安装了 Z1000MkII 的外观套件，然后将其打造成了一款前后 18 英寸车轮的定制车，但这次他要求 Sanctuary 将其重新打造成现代化的 17 英寸车轮车型。

外观套件保持不变，但除此之外，其余部分的改造工作几乎与全新定制一样。首先，车架经过彻底检修，使用激光精确测量并纠正了变形，同时进行了重新喷漆和加固等各种改装。其次，更换为 17 英寸车轮，以获得现代高性能轮胎提供的现代性能。为了保持自行车的稳定性，安装了 SCULPTURE 的支架和摇臂，并优化了尺寸。减震器选用了以高性能著出名的 Ohlins。在对骑行性能影响巨大的车轮方面，他们安装了在 MotoGP 中广受欢迎的 OZ Racing 锻造铝合金车轮。当然，只有骑手能够掌控机器才能实现高机动性，因此制动系统选用了 Brembo 和 Sunstar 等知名品牌。最后，进排气系统也采用了 Mikuni TMR 化油器和 Nitro Racing 全段排气，以实现强大而平顺的动力输出。之前已经添加的各种零件这次也保留了下来，但如果仔细来看，甚至连刹车油管和火花塞线的布线方式也与之前完全不同。也就是说，这是一次真正意义上的彻底翻新。

发动机

KZ900 发动机经过彻底检修和调校，包括排量增加。进排气系统也进行了更换，以获得足以应对街道骑行的强大特性。

车身

Sanctuary 以前很少在老式摩托车上安装 LED 灯，但这次他们选择了 Sphere Light 制造的 LED 大灯灯泡，因为如今这些制造商都非常可靠。

车把

Daytona 生产的 RCM 概念车把。仪表盘经过 OEM 重建，重点在于可靠性。

离合器和刹车主缸选用 Brembo RSC，因为它们的操作性对于骑行至关重要。因此，选用了在赛车界享有盛誉的这些零件来提高其操作性。它们现在已成为标准选择。

底盘

前叉由 Ohlins 制造。Sunctuary 提供 ExM 套件，包括前挡泥板、挡泥板支架以及更换前叉时必须更换的其他零件。

无论刹车多么强大，或者抓地力多么好，能够自由控制加速速度才是发挥其优势的关键。因此，Sanctuary 大量使用了 Brembo 卡钳和 Sunstar 刹车盘。

脚踏由 Nitro Racing 制造，因其简洁的造型而广受欢迎。主缸向前倾斜，将油壶隐藏在侧整流罩内，这是 Sunctuary 自 20 世纪 90 年代初以来一直使用的方法。

前链轮区域已重新设计，以适应液压离合器和更宽的车轮。链轮盖还增加了一个检查速度的支架。它是可分离的，只有后部可以改变颜色。

摇臂由 SCULPTURE 制造，其长度和刚度针对 17 英寸风冷 Z 系列进行了优化。与市售产品不同，链条调节器是 RCM 独有的，并且在此特殊型号上增加了稳定器和用于维修支架的挂钩。

后刹车现在是一个重要的制动装置，但由于原厂刹车的控制范围狭窄，使用起来很困难。在此定制中，减小了刹车盘直径并安装了 Brembo 卡钳，以增加行程并使其在踩踏后更容易控制刹车。

Sculpture 摇臂是专为 17 英寸风冷 Z 系列设计的。不仅长度，刚度和弯曲度也经过仔细考虑。这是带有 RCM 独有链条拉杆、稳定杆和赛车支架挂钩的特殊型号。

进排气

排气系统是 Nitro Racing 制造的全钛合金排气。

图库

规格

关于 SANCTUARY

SANCTUARY 是一家擅长 Z1、Ninja 和 KATANA 等经典摩托车定制的工坊。他们销售的特制零件源于技师们在安装和测试过程中反复试验和纠错的经验。

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