Hunter Cub için Performans Damperi ile İlk Deneyim! (Bölüm 1)

ACTIVE, Hunter Cub için bir Performans Damperi piyasaya sürdü. Bu, Hunter Cub için mevcut olan birçok özel parçanın arasında bile eşsiz bir sönümleme cihazıdır ve büyük ilgi çekmiştir. ACTIVE'den bir örnek ödünç alabildim, bu yüzden taktım ve bir test sürüşüne çıktım. İşte incelemem!

Performans Damperi Nedir?

Performans Damperi, Yamaha Motor Co. tarafından geliştirilen bir titreşim kontrol cihazıdır. Deformasyonu, hoş olmayan gürültüyü ve titreşimi emen, sertlikten çok viskoziteye odaklanan benzeri görülmemiş bir mekanizmadır. Aslen otomobiller için geliştirilmiş, motosikletler için ilk titreşim damperi olarak "Power Beam" olarak tanıtılmıştır. İlk seri SR, SEROW ve T-MAX içindi. Daha sonra, dört tekerlekli araçlar için olanla aynı isme konsolide edildi ve Performans Damperi oldu. Teknoloji Yamaha tarafından geliştirildiği için başlangıçta yalnızca Yamaha modelleri için mevcuttu, ancak şimdi Yamaha'dan teknoloji sağlanan ACTIVE, diğer üreticilerin modellerini de kapsayacak şekilde ürün yelpazesini genişletmeye başladı.

Daha fazla ayrıntı için teknik brifing oturumundan bilgiler içeren aşağıdaki iki makaleye göz atabilirsiniz.
Bu “sihirli değnek” makinenizi sakinleştiriyor! Performans Damperi uzun yolculuklarda yorgunluğu azaltabilir! (Bölüm 1)
Bu “sihirli değnek” makinenizi sakinleştiriyor! Performans Damperi uzun yolculuklarda yorgunluğu azaltabilir! (Bölüm 2)

Hunter Cub için Performans Damperini Özel Kılan Nedir?

Şimdiye kadar ACTIVE, orta ve büyük hacimli motosikletler için Performans Damperleri geliştiriyordu, ancak şimdi Hunter Cub için de bir tane var. Hem JA55 hem de JA65 ile uyumludur.

Küçük hacimli motosikletler için daha önce KTM 125DUKE ('17-20) için mevcuttu, ancak bu ACTIVE'in bir Japon üreticisi için ilk ürünüdür. Fırsatımız olduğu için, geliştirme bölümü sorumlusuna çeşitli detayları sorduk.

Röportajcı: Bugün bize zaman ayırdığınız için teşekkür ederim. Öncelikle, Hunter Cub için Performans Damperini kurarken nelere odaklandığınızı söyler misiniz?

Mr. Ataka: Sadece Hunter Cub ile sınırlı değil, herhangi bir model için son montaj konumunu belirlemeden önce birkaç yeri göz önünde bulunduruyoruz. Hunter Cub durumunda, pil kapağının altındaki şasi alanı gibi çeşitli noktaları değerlendirdik. Titreşim kontrol performansı ve motosikletin orijinal stilinden ödün vermemek gibi görünüm dahil olmak üzere bir dizi faktöre dayanarak montaj konumu hakkında kapsamlı bir karar veriyoruz. Hunter Cub için, büyük bir etkiye sahip olacağı ideal bir konum bulabildiğimizi düşünüyorum.

Röportajcı: Herhangi bir zorlukla karşılaştınız mı?

Mr. Ataka: Braket tasarlarken ve montaj konumunu belirlerken nispeten az sorun yaşadık, ancak hem JA55 hem de JA65 modellerini uyumlu hale getirmek çok zordu.

Röportajcı: Anlıyorum, adı aynı Hunter Cub olsa da, motorlar farklı ve model numaraları da farklı. Onları farklı modeller olarak ele almak daha kolay olabilir.

Mr. Ataka: Damper çubuğu sağ krank muhafaza kapağına sabitlenir ve kapaktaki cıvata aralığı JA55 ve JA65 için farklıdır. Ancak, sıkı çalışmamız sayesinde, ürünün bileşimi, performansı ve görünümü açısından şimdiye kadarki en iyi ürünlerimizden biri olduğunu söylemekten gurur duyuyorum.

Röportajcı: Küçük hacimli ve orta veya büyük hacimli motosikletler arasında etkinlik farkı oldu mu?

Mr. Ataka: Geliştirme için ilk kez Hunter Cub'ı sürdüğümde şaşırmıştım. Nasıl desem, çok enerjik bir şasiye sahip.

Röportajcı: Cub'lar biraz yaramazdır, değil mi?

Mr. Ataka: Bu yüzden Performans Damperi bu kadar etkili. İzlenimim, şimdiye kadarki en etkili ürünlerden biri olduğu yönünde.

Röportajcı: “Titreşim kontrolü” ifadesinden tam olarak ne bekleyeceğimi bilmiyorum, denediğimde farkı anlayabileceğimi düşünüyor musunuz?

Mr. Ataka: Bu sadece benim izlenimim veya beklentim, ancak etkisi o kadar büyük ki, insanların yaklaşık %70'inin farkı hemen hissedebileceğini düşünüyorum.

Röportajcı: Çok hassas değilim, bu yüzden kalan %30'a dahil olabilirim.

Kurulum Çok Kolay!

Peki, hikayeyi dinledikten ve Performans Damperini ödünç aldıktan sonra, Hunter Cub'ıma (JA55) takacağım.

Gerekli Aletler

İlk olarak, gerekli aletler. Çok sayıda özel alet yok, ancak bu bir titreşim damperi olduğu için iyi bir tork yönetimine sahip olduğunuzdan emin olmak istersiniz. Bu arada, Allen anahtarları yerine altıgen soket kullanmamızın nedeni, ulaşılması biraz zor olan yerlerin olmasıdır. Ayrıca uzantılara da ihtiyacınız olacak.

- 8mm lokma anahtar
- 12mm lokma anahtar
- 5mm altıgen lokma anahtar
- 6mm altıgen lokma anahtar
- Uzantılar
- Cırcır kolu
- Tork anahtarı
- 12mm açık ağız anahtar

Tork anahtarının girmesinin zor olduğu bir yer var, bu yüzden 12mm anahtar kafalı bir tork anahtarı ideal olacaktır.

Hadi takalım!

Fotoğraflarda net bir görünüm için egzozu çıkardım, ancak egzoz takılıyken de takabilirsiniz. Ancak, ısı kalkanını çıkarırsanız daha kolay olur. İlk olarak, ön braketi monte edelim. Ve bununla sadece bir araya getirmeyi kastediyorum.

Alt borunun üst tarafındaki siyah reçine parçadaki (sağ ön braket kapağı) iki cıvatadan (8x16 soket cıvata) en soldakini çıkarın. Kullanılan alet 6mm altıgen lokma anahtardır. Biraz derinde olduğu için soket, Allen anahtarından daha kolay kullanılır.

Daha önce monte edilen ön braketi, çıkarılan cıvatanın yerine geçici olarak sabitleyin. Henüz tamamen sıkmayın.

Sırada arka taraf için braketi monte etmek var. Tek delikli taraf arkaya, üç delikli taraf öne gider. JA55 durumunda, verilen cıvatayı üç deliğin ortasından geçirmeniz gerekir.

Ardından, sağ krank muhafaza kapağındaki iki cıvatayı çıkarın. Cıvatalar her iki tarafta da 8mm geniştir; krank muhafazası yolun önünde olduğu için uzantı kullanmak işi kolaylaştıracaktır. Ayrıca kabloları tutan klipsi de çıkarmalısınız.

Ardından, arka braketi geçici olarak sabitledikten sonra, Performans Damperini ön ve arka braketlere geçici olarak cıvatalayın. Damper tarafı önde, çubuk tarafı arkada olacak şekilde takılmalıdır. Logo etiketi düzgün okunabiliyorsa doğru yapmışsınız demektir.

Son olarak, kablo klipsini çıkardığımız için, kabloları bir arada tutmak üzere verilen kablo bağını arka braketin alt deliğinden geçirin.

Kurulumun geri kalanını Bölüm 2'de görebilirsiniz!