[Röportaj] Ai Ogura ilk MotoGP podyumu hakkında: "Sonunda." Fransa GP'sinde 3.'lüğü tartışııyor

Ai Ogura (Aprilia), MotoGP'nin beşinci ayağı olan Fransa Grand Prix'sinde üçüncü sırada podyuma çıktı. Bu, Katsuyuki Nakasuga'nın (2.) 2012 Valencia GP'sinden bu yana bir Japon pilotun MotoGP sınıfında podyuma çıkmasının ilk kez olması ve Shinya Nakano'nun (2.) 2006 Hollanda GP'sinden bu yana kuru zeminde ilk kez podyuma çıkması anlamına geliyor.

Fransa GP'sinden sonraki hafta, Ogura ile Katalan GP'sinin Perşembe günü çevrimiçi bir röportaj yapıldı.

İlk Podyum, Gözyaşları Var mıydı...?

Ogura, Fransa GP final yarışına üçüncü sıradan, sekizinci pozisyondan başladı. Yarışın başlarında yedinci, ortalarında ise altıncı sırada yer alıyordu. Ancak Ogura, lastikler aşınırken diğer pilotların aksine tur zamanlarını koruyabildiği için yarışın ikinci yarısında gücünü gösterdi.

16. turda ikinci sırada giden Francesco Bagnaia (Ducati) kaza yaptı. İkinci sıraya yükselen Pedro Acosta (KTM) yavaş yavaş zaman kaybetmeye başladı. 21. turda Ogura, Fabio Di Giannantonio'yu (Ducati) geçti ve 23. turda Acosta'yı geçerek üçüncü sıraya yükseldi. Aprilia'nın fabrika takımı pilotları Jorge Martin ve Marco Bezzecchi'nin ardından üçüncü olarak yarışı tamamladı.

Bu, bir Japon pilot için dikkat çekici bir başarı olup, en üst sınıfta 14 yıl sonra ilk kez podyuma çıkmayı işaret ediyor.

Ogura, checkered bayrağı üçüncü sırada gördüğündeki hislerini, "Daha çok 'sonunda' hissi vardı" diye tanımladı.

Ogura, 2026 sezonunun başından beri bir podyum için can atıyordu. Bunun bir nedeni, podyum elde edebileceği birkaç yarışın olması ve ayrıca dört Aprilia pilotu arasında, 2026 Fransa GP'sine kadar podyuma çıkamayan tek pilot olmasıydı.

"Bu yıl, ilk yarıştan itibaren podyumun yönetim ve kendi performansıma bağlı olarak mümkün olabileceğini hissettiğim birçok yarış vardı. Bu yüzden muhtemelen 'sonunda' hissi bu kadar güçlüydü,"

"Şu anda bu kadar iyi durumda yarışmama izin veriliyor. Diğer üçü yarış kazandı... İlk üçe giremeyen tek bendim. Bu yüzden büyük bir rahatlama hissiydi. Gerçekten."

MotoGP sınıfında ilk podyumunu elde ettikten sonra gözlerinin dolduğu bir an olup olmadığı sorulduğunda, Ogura kesin bir dille reddederek, "Hiç değil!" dedi.

"Sadece mutluydum. Hiç duygusal bir an olmadı, zerre kadar bile değil!"

Üçüncülüğü garantiledikten sonraki zamanın neşe ve rahatlamayla dolu olduğu anlaşılıyor.

Le Mans: "Hiçbir Beklentim Yoktu"

Ogura, podyumda olabileceğini yarışın kendisi sırasında fark etti.

Fransa GP'sine ev sahipliği yapan Le Mans-Bugatti Pisti, Ogura'nın tipik olarak başarılı olduğu bir pist değil.

"Le Mans'ta podyum için hiç beklentim yoktu. Hatta Cuma antrenmanlarında ilk 10'a girmeme ve doğrudan Q2'ye kalmama oldukça şaşırdım."

Cuma öğleden sonra yapılan antrenman seansında ilk 10'a girmek, Cumartesi günkü sıralama seansı için doğrudan Q2'ye giriş hakkı tanır ve 12. veya daha iyi bir grid pozisyonu garantiler. Bu nedenle, antrenman seansının son 10 dakikası, neredeyse bir ön eleme gibi yoğun bir zaman turu mücadelesine dönüşür. Ogura, Fransa GP Cuma antrenmanlarında dokuzuncu olarak doğrudan Q2 hakkını elde etti.

Sıralamalarda (Q2) dokuzuncu sırayı elde etti. Cumartesi günü 13 tur üzerinden yapılan sprint yarışında yedinci oldu.

"Sprint yarışından (Pazar günü) sonra, diğer pilotlarla aradaki farkın zaman turu sırasındaki kadar büyük olmadığını hissettim. Yine de hedefim beşinci veya altıncı sıradaydı. Bu yüzden, 'Yapabilirim' diye düşündüğüm an gerçekten final yarışı sırasındaydı."

16. turdan itibaren, podyum pozisyonunda giden Acosta yavaşlamaya başladığında, Ogura önündeki Di Giannantonio'ya yaklaşıyordu. Acosta'nın yanı sıra Di Giannantonio'ya da yetiştiğini fark ettiğinde, "podyum" fikri Ogura için gerçek olmaya başladı.

Aslında, yarış galibi Martin, ikinci sıradaki Bezzecchi, Acosta ve Ogura'nın geçtiği Di Giannantonio'nun hepsi yarışın ilk yarısında (ki bu oldukça normaldir) kendi en iyi derecelerini elde ederken, Ogura 27 turluk yarışın 19. turunda kendi en iyi derecesini elde etti.

"Benim için Le Mans, lastik aşınması konusunda çok fazla endişelenmenize gerek olmayan bir pist. Sadece duruma uyum sağlamak için elimden geleni yapıyordum. Ancak anlaşılan diğer pilotların bazılarının lastik aşınmasıyla ilgili sorunları vardı, bu da bizim lehimize oldu,"

Ogura, yarışın ikinci yarısındaki durumu yorumladı. Yine de, güçlü yönlerinin önemli bir rol oynamış olması kesin.

Fransa GP'sindeki üçüncülük, Ogura'nın güçlü yönlerinin rakiplerini geride bırakabileceğini kanıtladı. Bunun "Ogura'nın ilk zaferi" olarak tanımlanacağı gün uzak olmamalı.

©Trackhouse Racing