Miras Yeniden Canlandı: BrightLogic'ten SUZUKI GSX-R1100 Özel Yapım

BrightLogic'in GSX-R1100'ü

1990 GSX-R1100L, 17 inç ön ve arka tekerleklere sahip, geç model 1127cc'lik yağ soğutmalı motora sahip '89 GSX-R1100K temel alınarak üretilmiştir. GSX-R1100, bu modelden itibaren ters çatallar ve 5.50-17 boyutunda 1 inç daha geniş arka tekerlek ile yükseltildi. Peki Bright Logic bu neredeyse 35 yıllık modeli nasıl ele aldı? Bu özel motosiklet satış için özelleştirildi, ancak yapımının, motosiklet sahiplerinden aldıkları özel siparişlerle aynı konsept üzerine kurulu olduğunu unutmayın. Bu özel yapımın ilk adımı motorun durumunu kontrol etmekti ve iyi durumda olduğu için olduğu gibi kullanıldı. Karbüratör elden geçirildi ve benzer şekilde her parça sökülüp kontrol edildi. Aynı zamanda, gitmek istedikleri konsepti belirlediler: "Yağ soğutmalı stok özelliklerini koruyarak ve sadece egzozu değiştirerek tur için uygun bir motosiklet yapalım."

Fren kaliperleri temizlendi, fren hortumları yenilendi ve alüminyum banjo cıvataları yaşlarından dolayı dayanıklılıkları için paslanmaz çelik ile değiştirildi. Debriyaj da elden geçirildi ve daha iyi ve daha hafif bir çalışma için piston contaları değiştirildi. Farların içi temizlendi, SCREEN CRAFT tarafından yapılmış yeni şeffaf bir ön cam takıldı ve dış cephe metalik gri renkte yeniden boyandı. Yanlar, modern GSX-R1000R gibi büyük bir SUZUKI logosu ile de vurgulanmıştır. Ön ve arka akslar ve zincir ayarı da yenidir ve tüm cıvatalar değiştirilmiştir. Bu küçük detayları gözden kaçırmak kolay olabilir, ancak en küçük parçanın bile yenilenmesi sonuçta bir fark yaratacaktır. Fotoğraf çekiminden sonra, koltuk üzerinde çalışmalara devam edildi, iç köpüğü yenilenerek döşemesi yapıldı ve jantlar parlak siyah elmas kaplama ile tamamlandı. Bitmiş ürüne baktığımızda, dünün bu amiral gemisi modelinin, klasik yağ soğutmalı GSX-R1100'ün avantajlarını korurken, hafif, yüksek torklu bir spor tur motosikleti olarak keyfini çıkarılabileceği açıkça görülüyor. Bright Logic'in "durumu değerlendirme ve onu daha iyi hale getirme" süreci, dönemi veya üreticisi ne olursa olsun herhangi bir motosiklet için aynıdır ve önceki makalelerde de belirttiğimiz gibi, takip edilmesi iyi bir örnektir. Bir diğer husus da Bright Logic tarafından bakımı yapılan motosikletlerin çoğunun çok uzun süre kullanılmasıdır. Düzenli bakımla 20 veya 25 yıl dayanabilirler. Bunun nedeni, temeldeki sağlam işçiliktir. Bu, yağ soğutmalı GSX-R için ve elbette modern GSX-R1000 için de geçerlidir.

Gidon

Göstergeler alüminyum bir panele monte edilmiştir ve hem motor takometresi (orta) hem de hız göstergesi (sol taraf) sıfır konumunda en alttadır. Gidon boğazı, gidon kelepçeleri ve NISSIN sol ve sağ ana silindirler GSX-R1100L için stoktur.

Kaporta

Farların içi, netliği geri kazandırmak için iyice temizlenmiştir. SCREEN CRAFT tarafından yapılan ön cam mükemmel şeffaflık ve geniş bir görüş alanı sunar. Bu ön cam, yağ soğutmalı GSX-R yarışlarda kullanıldığı zamanlarda kullanılıyordu ve hala üretilmektedir. Bu parça yepyeni.

Dış cephe temizlenip metalik gri renkte yeniden boyanmıştır. Mevcut GSX-R1000'e benzer büyük bir SUZUKI logosu etiketi, GSX-R1100'e çok farklı bir görünüm kazandırıyor. Şasinin sol tarafına bir NHK Direksiyon Damperi de takılmıştır.

İç köpüğü çıkarılan koltuk, fotoğraf çekiminden sonra yeniden dolduruldu ve orijinal stiline geri döndürmek için döşemesi yapıldı.

Motor

2 valfli, 1-rocker, 1127cc yağ soğutmalı sıralı-4 motorun iyi durumda olduğu teyit edildi ve olduğu gibi kullanıldı.

Stok BST36 karbüratör kullanımdan önce elden geçirildi. Alüminyum çift beşik şasi de GSX-R1100L için stoktur.

Şasi

φ41mm ters ön çatallar ve Nissin 4 pistonlu kaliperler + delikli diskler içeren ön frenler stoktur ve daha önce değiştirilmiş olan fren hatları, banjo cıvataları/bağlantı parçaları alüminyumdan paslanmaz çeliğe değiştirilerek bu sefer yeniden yapılmıştır.

Alüminyum kare salıncak kolu ve arka amortisörler de stoktur. Stok jantlar 3.50-17/5.50-17 boyutundadır ve fotoğraflardaki gümüş renkli jantlar daha sonra siyaha boyanmıştır. Arka lastik modern bir 180/55'tir.

2 pistonlu kaliperler ve delikli diskler içeren arka frenler de stoktur. Egzoz sistemi bir YOSHIMURA Titanium Cyclone (tam egzoz)'dur. Ayaklar stoktur.

Galeri

Özellikler

BrightLogic Hakkında

BrightLogic, yarış deneyimi bol eski YOSHIMURA teknisyenleri tarafından kurulmuştur. Devre araçlarının performans seviyesini ve her türlü motosikleti geliştiren özelleştirme parçaları sunarlar.

BrightLogic marka sayfası

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends