Japonya'nın en prestijli üreticilerinden MORIWAKI, amiral gemisi modeli olacak yeni bir egzoz serisi geliştirdi; "BLADE". Serinin ilk tam egzozu Tokyo Motosiklet Fuarı'nda tanıtıldı. Japon kılıçlarından ilham alan bu ürün, Japon tarzında iddialı bir ürün. Yerinde çekilen bazı fotoğraflar da dahil olmak üzere detaylara göz atalım.
Table of Contents
- 1 Japon kılıçlarından ilham alan seri, ZX-4R ve 25R ile başlıyor
- 2 Kılıç bıçağını ve ucunu andıran yeni nesil karbon ile kaynaşmış tam titanyum
- 3 ZX-25R slip-on, stoktan 1.7 kg daha hafif, daha fazla güç ve ses sunuyor
- 4 ZX-4R slip-on, stoktan yarıdan daha az ağırlıkta, başlangıçtan itibaren güçlü ve yüksek hızlarda yarışçı gibi
- 5 Bir sonraki Motosiklet Fuarı için planlanan tam egzoz sisteminin ses gösterisi! CBR250RR ve CBR400R için egzozlar da yolda!
Japon kılıçlarından ilham alan seri, ZX-4R ve 25R ile başlıyor
1973'teki kuruluşundan bu yana Moriwaki Engineering, bir üretici olarak yarışlarda aktif rol almış ve All Japan Championships, Suzuka 8 Hours ve MotoGP gibi yarışlarda sayısız başarıya imza atmıştır. Gerçek yarış deneyimiyle geliştirilen şirketin egzozları ve diğer satış sonrası parçaları, sürücüler tarafından yüksek beğeni toplamıştır. Yeni "BLADE" serisi üst düzey egzozların 2024 yılında piyasaya sürülmesi planlanıyor. Serinin ilk ürünleri olan ZX-25R ve ZX-4R için slip-onlar 19 Mart'ta satışa sunuldu ve tam egzoz ilk kez 22-24 Mart tarihleri arasında düzenlenen Tokyo Motosiklet Fuarı'nda tanıtıldı. Adından da anlaşılacağı gibi, "BLADE" geleneksel Japon kılıçlarından ilham alıyor. Zanaatkarlar tarafından bilenmiş ve yeni teknikler kullanılarak üretilmiş Japon kılıcının yüce ruhunu taşıyor. Gelenek ve yeniliğin birleşimini temsil ediyor ve bir egzoz sisteminin dört temel unsuru olan güç, ses, ağırlık azaltma ve tasarıma tamamen odaklanıyor.


Kılıç bıçağını ve ucunu andıran yeni nesil karbon ile kaynaşmış tam titanyum
İlk dikkat çeken şey, benzersiz beşgen yapı ve uç kapak. Beşgen şekil yüksek rijitliğe sahiptir ve ince duvarı hafif olmasını sağlar. Aerodinamik sürüklenmeyi azaltmanın yanı sıra, daha derin bir viraj açısına da olanak tanır. Nereden bakılırsa bakılsın, güçlü şekil öne çıkıyor.
Hem slip-on hem de tam egzoz, nihai ağırlık azaltmayı sağlamak için titanyumdan yapılmıştır. Yenilikçi bir hamleyle, kasıtlı olarak yüzey işlemi yapılmamıştır, bunun yerine titanyumun benzersiz saten kaplaması kullanılarak bir Japon bıçağının stili yeniden üretilmiştir. Uç kapak keskin bir tasarıma sahiptir ve bir Japon kılıcının ucunu andırır. Yeni nesil bir karbon malzemesi olan CFRP kullanılmıştır.

CFRP, titiz tasarım testlerinden sonra seçilmiştir. Ultra hafif ancak yüksek mukavemetli olmasının yanı sıra mükemmel ısı direnci özelliklerine de sahiptir. Geleneksel karbon malzemeler, liflerin dokunması veya lamine edilmesiyle yapılır, bu da lifler arasında boşluklar oluşmasına neden olabilir. CFRP ise, çok ince kesilmiş liflere sahiptir, bu da stresi ürün boyunca eşit olarak dağıtır ve mukavemeti artırır. Ek olarak, tasarımda yüksek derecede özgürlük sunar. Geleneksel karbon fiber veya metal ile üretilmesi zor karmaşık şekiller oluşturmak mümkündür ve BLADE'in motifini oluşturan keskin tasarımı yaratmayı mümkün kılan malzeme budur.
Uç kapak aynı zamanda bir düzeltme etkisine de sahiptir. Susturucunun beşgen kesitini ve içeriden uzanan eliptik uç parçayı barındırır, yüksek hızlarda oluşan dış türbülansı ve susturucudan gelen egzoz havasını etkili bir şekilde yönlendirir. Ek olarak, motor freni sırasında egzoz ucunun etrafındaki hava akışını düzeltir, bu da yavaşlamadan yeniden hızlanmaya kadar daha iyi bir kullanım hissi sağlar.

ZX-25R slip-on, stoktan 1.7 kg daha hafif, daha fazla güç ve ses sunuyor
Özelliklere bir göz atalım! 2023 ZX-25R için slip-on, stok 3.7 kg'a kıyasla 2.0 kg ağırlığındadır, bu da yaklaşık %41 daha hafiftir. Yakın gürültü seviyesi 93dB ve hızlanma gürültü seviyesi 78dB'dir. Yaklaşık 5000 devirden itibaren tork artışı hissedilebilir ve güç bandından hemen önce, yaklaşık 8000 devirden itibaren kırmızı bölgeye kadar hızlanma devam eder. Düşük devirlerden motor devrine orantılı olarak pürüzsüz hızlanma özelliği, sadece sportif sürüş için değil, aynı zamanda yüksek devir gerektirmeyen şehir içi sürüş için de çok kolay kullanım sağlar. Motor rölantideyken kalın, pes bir tonu vardır ve devir arttıkça ses enerjik, tiz bir tona dönüşür. Ses, 10.000'in üzerindeki yüksek devir aralığında özellikle yarış gibi olur.


ZX-4R slip-on, stoktan yarıdan daha az ağırlıkta, başlangıçtan itibaren güçlü ve yüksek hızlarda yarışçı gibi
ZX-4R için slip-on'un ağırlığı stok 4.2 kg'dan 2.0 kg'a düşürülmüştür. Yakın gürültü seviyesi 96dB ve hızlanma gürültü seviyesi 80dB'dir. Kalkış anından itibaren tork artışı hissedilir ve özellikle 7000 devirden sonraki aralıkta hem tork hem de güç büyük ölçüde artar. Herhangi bir devir aralığından itibaren pürüzsüz bir şekilde hızlanır, bu da kullanım kolaylığı sağlar. Ses kalitesi hoş, rölantide pes, bas bir ses vardır. Devir arttıkça ses, sürücüye yarış pistinde olma hissini veren, tiz, yarışçı benzeri, benzersiz bir sese dönüşür.


Bir sonraki Motosiklet Fuarı için planlanan tam egzoz sisteminin ses gösterisi! CBR250RR ve CBR400R için egzozlar da yolda!
Tokyo Motosiklet Fuarı'nda tanıtılan tam egzoz sistemi, MORIWAKI renklerine boyanmış bir ZX-4R üzerine monte edilmiş olarak sergilendi. Egzoz boruları, kuyruk borusu ve susturucu tamamen titanyumdan yapılmıştı. Özellikler henüz açıklanmadı, ancak gelecekte daha fazla bilgi bekliyoruz. MORIWAKI'ye göre Nagoya Motosiklet Fuarı'nda bir ses gösterisi yapılacak, bu yüzden onu dört gözle bekliyoruz.


Gelecekte CBR250RR için bir slip-on ve tam egzoz, CBR400R için ise bir slip-on piyasaya sürülmesi planlanıyor. Ürün özelliklerine bağlı olarak, susturucunun içinde bir miktar paslanmaz çelik kullanılabilir.
Bu arada, orijinal ZX-4R demo motosikleti, gelecekte satışa sunulması planlanan MORIWAKI renkli sprey boya ile boyanmıştı. Fotoğraflarda zor görülse de, koyu mavi ile başlayıp giderek açılan bir renk gradasyonu uygulanmıştı.


Koyu mavi, MORIWAKI'nin 2000'lerde ürettiği bir MotoGP makinesi olan MD211F'nin rengidir. Açık mavi renk, mevcut Z900RS yarışçılarının "Iron Horse" etkinlik yarışında kullandığı renkle aynıdır. Bu renklendirme, MORIWAKI'nin son yarış geçmişinin tek bir motosiklette temsil edilmesidir.
BLADE egzozu, 51 yıllık MORIWAKI geleneği ve bilgi birikiminin bir sonucudur ve üzerinde çalışılan emek, sergilenen makineden hissedilebiliyordu. BLADE, gerçekten de yeni nesil MORIWAKI'yi simgeleyen bir eserdir.
Bu makaleyi beğendiniz mi


![YOSHIMURA Özel ZX-4R ve 25R, Tokyo Motosiklet Fuarı'nda Görülen Yeni Cyclone Egzoz ile! [Motosiklet Fuarı 2024] zx4rryoshimura03](https://global-fs.webike-cdn.net/@japan/magazine/wp-content/uploads/2024/04/zx4rryoshimura03.jpg)
![Yamaha "Cygnus X" Yeniden Doğuyor! Daha Yüksek Performans İçin Yeni Şasi ve Sportif Düz Tabanlı 125cc Modelinin Japonya Tanıtımı [Osaka Motosiklet Fuarı] (Yalnızca Japonca) 20260302_CX](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/03/CX-000.webp)


![[Son Dakika] ARAI'nin yeni tam kapalı "X-SNC" modeli şok etkisi yaratarak duyuruldu! Osaka/Tokyo Motosiklet Fuarı'nda görebilirsiniz! re-2026_product_page-0001_02_2026-03-19 10-34-42](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/03/re-2026_product_page-0001_02_2026-03-19-10-34-42.jpg)



























