[機車展2024] 「BLADE」誕生，MORIWAKI頂級排氣管，外觀銳利如日本刀！

日本頂級製造商MORIWAKI開發了將成為其旗艦型號的新系列排氣管；「BLADE」。該系列的首款全段排氣管在東京摩托車展上亮相。靈感來自日本刀，這是一款充滿日式風格的雄心之作。讓我們透過現場拍攝的照片來看看詳細內容。

靈感來自日本刀，系列從ZX-4R和25R開始

Moriwaki Engineering 自1973年成立以來，一直作為製造商活躍於賽車界，並在日本錦標賽、鈴鹿8耐和MotoGP等賽事中取得了無數成就。透過實際賽車經驗開發的排氣管和其他售後零件，深受騎士們的高度評價。新款「BLADE」系列頂級排氣管預計於2024年上市。該系列的首批產品，適用於ZX-25R和ZX-4R的 slip-on，已於3月19日發售，而全段排氣管則於3月22日至24日舉行的東京摩托車展上首次亮相。顧名思義，「BLADE」的靈感來自傳統日本刀。它蘊含著日本刀的崇高精神，由工匠精心打磨並採用新技術生產。它代表了傳統與創新的融合，並徹底專注於排氣系統的四個基本要素：動力、聲浪、減輕重量和設計。

全鈦合金結合新一代碳纖維，令人聯想到刀刃與刀尖

最引人注目的是其獨特的五邊形結構和尾蓋。五邊形形狀具有高剛性，薄壁設計使其輕巧。除了減少空氣動力學阻力外，它還允許更深的傾斜角度。無論從哪個角度看，其強勁的造型都脫穎而出。

slip-on和全段排氣管均採用鈦合金製成，以實現終極減輕重量。創新之舉在於故意不進行表面處理，而是利用鈦合金獨特的緞面處理來重現日本刀的風格。尾蓋採用銳利的設計，類似於日本刀的刀尖。採用了新一代碳纖維材料CFRP。

CFRP是經過嚴格設計測試後選擇的。它超輕但強度高，並且具有出色的耐熱性。傳統碳纖維材料是通過編織或層壓纖維製成的，這可能導致纖維之間存在間隙。另一方面，CFRP具有非常精細切割的纖維，可將應力均勻分佈在整個產品中並提高強度。此外，它還提供了高度的設計自由度。可以創造出傳統碳纖維或金屬難以實現的複雜形狀，正是這種材料使得能夠創造出BLADE所模仿的銳利設計。

尾蓋還具有整流作用。它容納了消音器的五邊形橫截面以及從內部延伸出來的橢圓形尾件，有效地引導了高速時產生的外部湍流和來自消音器的排氣。此外，它還整流了引擎煞車時排氣末端的氣流，從減速到再加速都帶來了更佳的操作感受。

ZX-25R slip-on比原廠輕1.7公斤，動力和聲浪更佳

讓我們來看看規格！2023年款ZX-25R的slip-on重量為2.0公斤，而原廠為3.7公斤，減輕了約41%。近距離噪音水平為93dB，加速噪音水平為78dB。從約5000rpm開始可以感受到扭矩的增加，從約8000rpm（功率帶之前）到紅線區的加速持續不斷。從低轉速開始與引擎轉速成比例的平穩加速特性，不僅適合運動騎乘，也適合不需要高轉速的市區騎乘，非常易於操控。引擎怠速時聲音低沉渾厚，隨著轉速升高，聲音轉變為充滿活力的尖銳聲調。在10,000轉以上的高轉速範圍內，聲音變得特別像賽車。

ZX-4R slip-on重量不到原廠一半，起步強勁，高速時如賽車般

對於ZX-4R，slip-on的重量從原廠的4.2公斤減輕到2.0公斤。近距離噪音水平為96dB，加速噪音水平為80dB。從啟動開始就能感受到扭矩的增加，尤其是在7000rpm以上的範圍內，扭矩和功率都有顯著提升。在任何轉速範圍內，自行車都能平穩加速，提供易於操控性。怠速時的低沉貝斯聲令人愉悅。隨著轉速升高，聲音轉變為高亢、賽車般的獨特聲響，讓騎士感受到在賽道上的感覺。

全段排氣管系統的聲浪演示將在下次摩托車展舉行！CBR250RR和CBR400R的排氣管也即將推出！

在東京摩托車展上首次亮相的全段排氣管系統，安裝在一輛MORIWAKI配色的ZX-4R上展出。排氣管、尾管和消音器均由鈦合金製成。規格尚未公佈，但我們期待未來有更多資訊。據MORIWAKI稱，將在名古屋摩托車展上舉行聲浪演示，我們對此非常期待。

未來還計劃推出適用於CBR250RR的slip-on和全段排氣管，以及適用於CBR400R的slip-on。根據產品規格，消音器內部可能會使用一些不銹鋼。

順帶一提，最初的ZX-4R展示車輛噴塗了MORIWAKI配色噴漆，該噴漆也計劃未來上市。雖然照片難以看清，但採用了顏色漸變處理，從深藍色開始逐漸變淺。

深藍色是MORIWAKI在2000年代製造的MotoGP賽車MD211F的顏色。亮藍色與他們目前參加「Iron Horse」活動賽事的Z900RS賽車顏色相同。這種配色方案將MORIWAKI近期的賽車歷史集於一身。

BLADE排氣管是MORIWAKI 51年傳統和專業知識的結晶，從展出的車輛上可以感受到其付出的辛勤努力。BLADE確實是象徵新一代MORIWAKI的傑作。