MOTO-GP DNA: SUZUKI GSX-R1000R Custom

Webike's Opinion

這是由 Webike 社群使用者「Golconda」所分享的「SUZUKI GSX-R1000R」改裝分享。排氣管部分，安裝了 AKRAPOVIC 的 Slip-on Exhaust System GP Type Silencer。與原廠排氣管相比，GP Type Silencer 的重量大幅減輕，較短的排氣管長度也讓車輛看起來更加緊湊。排氣管出口的蜂窩狀設計非常帥氣。此外，由於是鈦合金製成，您還可以欣賞到隨著加熱而變化的熱色。音量與原廠排氣管差異不大，但音質更具低沉感。手部操控部分，選用了 BREMBO 的 19RCS Corsa Corta 煞車總泵。煞車反應可分為三種模式設定，其特點是觸感柔和，只有在握壓的力道下才會產生細微且精準的控制。如果您偏好更快速的反應，請將煞車設定為賽車模式。感覺就像是用手掌握住碟盤一樣，在傾斜入彎時能帶來安心感。MRA 的 Racing Windshield 在 MOTO-GP 和 WSB 中都有使用。其空氣動力學特性對於日常街頭騎乘和旅行都非常有效。擋風鏡的形狀，其中央部分向上隆起，在身體前傾時能遮蓋頭盔，並將前方的氣流引導至頭頂上方，從而最大限度地減少車輛本身的空氣動力學阻力。安裝在汽缸前方引擎固定座上的滑塊是 AGRAS Racing Slider。無需對整流罩進行任何額外修改即可安裝底座。在發生摔車時，它可以保護整流罩、後視鏡、把手等。ACTIVE Fender Eliminator Kit 在安裝時也無需對車身進行修改，並且與原廠方向燈的安裝相容。拆除大型原廠擋泥板後，車身整體看起來更加緊湊。

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