MOTO-GP DNA : SUZUKI GSX-R1000R Custom

L'avis de Webike

Voici une "SUZUKI GSX-R1000R" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Golconda". L'échappement est équipé d'un AKRAPOVIC Slip-on Exhaust System GP Type Silencer. Comparé à l'échappement de série, le GP Type Silencer est beaucoup plus léger. La longueur réduite de l'échappement rend la moto plus compacte. La forme en nid d'abeille de la sortie du silencieux est très cool. De plus, comme il est fabriqué en titane, vous pouvez apprécier la couleur de la chaleur qui change au fur et à mesure qu'il chauffe. Le volume n'est pas très différent de celui de l'échappement d'origine, mais la qualité du son est plus grave. Pour les commandes à portée de main, un maître-cylindre de frein BREMBO 19RCS Corsa Corta a été choisi. La réponse des freins peut être réglée de trois manières différentes et se caractérise par un toucher doux et un contrôle subtil qui ne fonctionne qu'en fonction de l'adhérence. Si vous préférez un toucher plus rapide, réglez le frein en mode course. Vous aurez alors l'impression de tenir le rotor entre vos mains, ce qui vous donnera un sentiment de sécurité lorsque vous aborderez un virage. Le pare-brise de course MRA est utilisé en MOTO-GP et en WSB. Ses caractéristiques aérodynamiques sont efficaces pour la conduite quotidienne sur route et le tourisme. La forme du pare-brise, avec sa partie centrale surélevée, couvre le casque lorsque l'on se penche vers l'avant et envoie l'air provenant de l'avant au-dessus de la tête, minimisant ainsi la traînée aérodynamique de la moto elle-même. Le slider monté sur le support moteur devant le cylindre est un AGRAS Racing Slider. Il peut être installé avec la plaque de base sans aucune modification supplémentaire du capot. Il protège le capot, les rétroviseurs, le guidon, etc. en cas de chute. Le kit d'élimination des garde-boue ACTIVE ne nécessite aucune modification de la carrosserie de la moto lors de l'installation et est compatible avec l'installation des clignotants d'origine. Une fois les grands garde-boue enlevés, l'ensemble de la carrosserie de la moto paraît beaucoup plus serrée.

Galerie

Caractéristiques techniques