MOTO-GP DNA: SUZUKI GSX-R1000R Custom

Mening van Webike

Hier is een "SUZUKI GSX-R1000R" custom van Webike community gebruiker "Golconda". De uitlaat is uitgerust met een AKRAPOVIC Slip-on Exhaust System GP Type Silencer. Vergeleken met de standaard uitlaat is de GP Type Silencer veel lichter. De kortere lengte van de uitlaat maakt de motor compacter. De honingraadvormige uitlaatopening is erg cool. Omdat hij van titanium is gemaakt, kun je genieten van de hittekleur die verandert als hij opwarmt. Het volume verschilt niet veel van de standaard uitlaat, maar de geluidskwaliteit is basachtiger. Voor de bedieningselementen aan het stuur is gekozen voor een BREMBO 19RCS Corsa Corta Brake Master Cylinder. De remrespons kan op drie verschillende manieren worden ingesteld en kenmerkt zich door een zachte aanraking en een subtiel gevoel en controle die alleen werkt naar gelang de mate van grip. Als je een snellere aanraking verkiest, stel de rem dan in op race-modus. Het voelt alsof je de schijf tussen je handen houdt, wat een gevoel van veiligheid geeft bij het nemen van bochten. MRA's Racing Windshield wordt gebruikt in MOTO-GP en WSB. De aerodynamische eigenschappen zijn effectief voor dagelijks straatgebruik en toeren. De vorm van de voorruit, met zijn verhoogde middengedeelte, bedekt de helm bij voorover leunen en stuurt de lucht die van voren komt over het hoofd, waardoor de aerodynamische weerstand van de motor zelf wordt geminimaliseerd. De slider die op de motorsteun voor de cilinder is gemonteerd, is een AGRAS Racing Slider. Deze kan met de basisplaat worden geïnstalleerd zonder extra aanpassingen aan de kuip. Hij beschermt de kuip, spiegels, stuur, enz. bij een val. De ACTIVE Fender Eliminator Kit vereist ook geen aanpassingen aan de motorfiets tijdens de installatie en is compatibel met de installatie van de standaard knipperlichten. Met de grote standaard spatborden verwijderd, ziet het hele lichaam van de motor er veel strakker uit.

Galerij

Specificaties