L'opinione di Webike
Ecco una "SUZUKI GSX-R1000R" personalizzata dall'utente della community di Webike "Golconda". Lo scarico è dotato di un silenziatore GP Type AKRAPOVIC Slip-on Exhaust System. Rispetto allo scarico di serie, il silenziatore GP Type è molto più leggero. La lunghezza ridotta dello scarico rende la moto più compatta. La forma a nido d'ape dell'uscita del silenziatore è molto bella. Inoltre, essendo realizzato in titanio, è possibile apprezzare il colore del calore che cambia man mano che si riscalda. Il volume non è molto diverso da quello dello scarico di serie, ma la qualità del suono è più bassa. Per quanto riguarda i controlli, è stata scelta una pompa freno BREMBO 19RCS Corsa Corta. La risposta dei freni può essere impostata in tre modi diversi ed è caratterizzata da un tocco morbido e da una sensazione di controllo che funziona solo in base alla quantità di aderenza. Se preferite un tocco più rapido, impostate il freno in modalità gara. La sensazione è quella di tenere il rotore tra le mani, il che dà un senso di sicurezza quando si affronta una curva. Il parabrezza da corsa MRA è utilizzato in MOTO-GP e WSB. Le sue caratteristiche aerodinamiche sono efficaci per la guida quotidiana su strada e per il turismo. La forma del parabrezza, con la sua parte centrale rialzata, copre il casco quando ci si piega in avanti e fa passare l'aria proveniente dalla parte anteriore, riducendo così al minimo la resistenza aerodinamica della moto stessa. Lo slider montato sul supporto motore davanti al cilindro è un AGRAS Racing Slider. Può essere installato con la piastra di base senza ulteriori modifiche al cupolino. Protegge il cupolino, gli specchietti, il manubrio, ecc. in caso di caduta. Anche il kit ACTIVE Fender Eliminator non richiede modifiche alla carrozzeria della moto durante l'installazione ed è compatibile con l'installazione degli indicatori di direzione di serie. Con i grandi parafanghi di serie rimossi, l'intero corpo della moto appare molto più compatto.

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