MOTO-GP DNA: SUZUKI GSX-R1000R Custom

Webike's åsikt

Här är en "SUZUKI GSX-R1000R" custom av Webike community-användaren "Golconda". Avgasröret är utrustat med ett AKRAPOVIC Slip-on Exhaust System GP Type Silencer. Jämfört med originalavgasröret är GP Type Silencer mycket lättare. Den kortare längden på avgasröret gör att motorcykeln ser mer kompakt ut. Bikakornas bikakeformade utlopp är mycket coolt. Dessutom, eftersom det är tillverkat av titan, kan du njuta av värmefärgen som ändras när den värms upp. Volymen är inte mycket annorlunda än originalavgasröret, men ljudkvaliteten är mer basliknande. För kontrollerna vid handen är en BREMBO 19RCS Corsa Corta Broms Master Cylinder vald. Bromssvaret kan ställas in på tre olika sätt och kännetecknas av en mjuk känsla och en subtil känsla och kontroll som bara fungerar så mycket som greppets mängd. Om du föredrar en snabbare känsla, ställ in bromsen i racingläge. Det känns som om du håller rotorn mellan händerna, vilket ger en känsla av trygghet när du lutar dig in i en kurva. MRA:s Racing Windshield används i MOTO-GP och WSB. Dess aerodynamiska egenskaper är effektiva för vardaglig gatukörning och touring. Vindrutans form, med sin upphöjda mittdel, täcker hjälmen när man lutar sig framåt och skickar luft som kommer framifrån över huvudet, vilket minimerar motorcykelns egen aerodynamiska motstånd. Slidern som är monterad på motorfästet framför cylindern är en AGRAS Racing Slider. Den kan installeras med basplattan utan ytterligare modifieringar av kåpan. Den skyddar kåpan, speglarna, styret etc. vid en fallolycka. ACTIVE Fender Eliminator Kit kräver inte heller några modifieringar av motorcykelns kaross under installationen och är kompatibel med installationen av originalblinkers. Med de stora originalskärmarna borttagna ser hela motorcykelns kaross mycket tightare ut.

Galleri

Specifikationer