Від двигуна до екстер'єру: Кастом KAWASAKI Z1(900 SUPER4) від BULL DOCK

Z1(900 SUPER4) від BULL DOCK

"Двигун має об'єм 1200 куб. см, лінію байпасу масла в головці блоку циліндрів та нашу оригінальну 5-ступінчасту коробку передач. Це стандартні характеристики для наших GT-Ms," – каже пан Вакуї з BULL DOCK про цей Z1. GT-M (Genuine Tuning Machine) – це назва повних кастомів, створених BULL DOCK. У випадку з повітряноохолоджуваним Z, колінчастий вал використовується як відправна точка, і двигун, рама, і навіть положення різних частин шасі будуються навколо нього. Двигун внутрішнього згоряння також модифікується власними силами (більше 90% мотоцикла виготовляється власними силами), процес кастомізації ретельно контролюється, і мотоцикл виготовляється з точністю.

Пан Вакуї продовжив пояснювати, що специфікація 1200 куб. см є стандартною для GT-Ms, оскільки крутний момент легко контролюється, і він має достатню довговічність, тому це рівень, який багато райдерів можуть використовувати без проблем. Вибір карбюратора, вихлопної системи та зовнішнього покриття базується на стилі їзди власника, використанні, уподобаннях тощо, які обговорюються заздалегідь, і майстерня може задовольнити широкий спектр потреб. Карбюратор може бути FCR або TMR, а діаметр і лійки можна вибрати. Кришка головки блоку циліндрів може бути оброблена чорною матовою фарбою, як на цьому мотоциклі, або іншим кольором, наприклад, червоним. Кришки двигуна можна вибрати так само, як і колірне оздоблення. Для цього мотоцикла було обрано світло-помаранчеву металеву основу та покриття з візерунком тигра. Цей колір відносно часто використовується для GT-Ms, але у випадку цього Z двигун, включаючи вищезгадану кришку головки блоку циліндрів, оброблений у стриманому чорному тоні, що добре контрастує. Такі деталі, від яких неможливо відвести погляд, також є звичайними для GT-M від BULL DOCK. Решта компонентів, що будуються на цій основі, також вражають, але виглядають дуже природно. І ми хотіли б зазначити, що це стосується всіх кастомів, які робить ця майстерня.

Кермо

Кабіна має конфігурацію, типову для Z, з сучасним відчуттям. Кермо, що кріпиться під верхнім мостом, є кліп-онами, а резервуари гальмівних/зчеплення головних циліндрів Brembo RCS та Moto Master були обрані. Також встановлено вимірювач прогресу YOSHIMURA. Вирізний шток є регульованим типом Mccoy з регульованим зміщенням.

Кузов

Сидіння – це Mccoy Supreme Seat, яке покращує керованість та комфорт сидіння, зменшуючи втому. Зовнішнє покриття виконано у візерунку тигра.

Двигун

Двигун об'ємом 1200 куб. см з кованими поршнями від Pistal Racing, а в головці блоку циліндрів додано лінію байпасу масла. Трансмісія – це оригінальна 5-ступінчаста коробка передач BULL DOCK, а кришки двигуна, зовнішні та зміщені зірочки, а також комплект підніжок – все від Mccoy.

Карбюратор – це YOSHIMURA FCR-MJN з чорним матовим покриттям верхньої кришки. Рама також була перебудована до необхідних розмірів.

Впуск та Випуск

Вихлопна система – це повна титанова система Win Mccoy NEO Full Exhaust з коротким чорним глушником Win Mccoy NEO.

Шасі

Передні вилки – Ohlins RWU, а передні гальма – це комбінація радіальних супортів Brembo та дисків SUNSTAR x Mccoy діаметром 320 мм.

Маятник Mccoy виготовлений з екструдованого алюмінію 7N01 з п'ятикутною двопроменевою посиленою поперечною секцією та оброблений покриттям RX. Передні та задні колеса – це ковані алюмінієві Marchesini M7RS розмірами 3.50-17/6.00-17, з шинами Bridgestone RS10 розмірами 120/70 та 190/50. Приводний ланцюг – RK, перероблений на розмір 520.

Задній гальмівний супорт – Brembo CNC (2P), а диск – SUNSTAR. Задні амортизатори – Ohlins Blackline.

Галерея

Специфікації

Про BULL DOCK

Майстерня з кастомізації та тюнінгу мотоциклів, що спеціалізується на серії Kawasaki Z. "Серія Mccoy" – це оригінальні деталі, розроблені BULL DOCK для досягнення вищої продуктивності повних машин. Кожна з цих деталей виготовляється з великою відданістю.

Сторінка бренду BULL DOCK

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends