Повне кастомне виконання, повна впевненість: KAWASAKI Z1000MkII Custom від SANCTUARY

Z1000MkII від SANCTUARY

"Він має типове шасі RCM 17-дюймів з двигуном об'ємом 1045 куб. см, модифікованим з акцентом на довговічність. Цей мотоцикл точно відповідає нинішньому методу RCM (Radical Construction Manufacture, назва повних кастомів, створених AC Sanctuary), — каже пан Накамура з SANCTUARY, пояснюючи основи цього Z1000 Mk.II.

Оскільки це "повний кастом", було внесено різноманітні унікальні модифікації. Градієнт кольору від чорного до червоного був обраний власником як бажана базова кольорова схема, і багато деталей були підібрані в чорному або інших стриманих тонах, щоб відповідати їй. Вихлопна система NITRO RACING Titanium Megaphone Exhaust, яка зараз випускається лише на замовлення, також використовується для створення унікального кастомного вигляду цього мотоцикла.

Як згадувалося раніше, двигун модифіковано за допомогою "Пакету довговічності"; поршні виготовлені методом кування компанією DiNx, відділом внутрішнього згоряння SANCTUARY, і всі роботи з двигуном, включаючи розточування та хонінгування циліндрів, шліфування поверхонь, заміну напрямних клапанів та обробку сідел, також виконуються DiNx. Ця робота, яка стала стандартною частиною меню RCM, не тільки покращує довговічність двигуна, але й підвищує плавність роботи та відчуття.

"Поршні та обробка дуже точні, і саме так досягаються такі результати. Водночас зростає рівень майстерності наших механіків, оскільки вони визначають налаштування, замовляють обробку та збирають двигун після його повернення. Деталі дуже дрібні, але накопичення таких деталей робить мотоцикл більш досконалим. Він зберігає оригінальний дух чотирициліндрового двигуна повітряного охолодження серії Z, але також має більше потужності та надійності. Іншими словами, спокій зростає", — сказав Накамура.

Говорячи про спокій, варто відзначити і подальше обслуговування мотоцикла після його завершення. Цей мотоцикл був замовлений клієнтом, який живе досить далеко, і після доставки він виявив невелику витік оливи з двигуна. Проблемою була дефектна ущільнювальна гайка, що є поширеним явищем для деталей заводського виробництва, але SANCTUARY оплатив транспортування мотоцикла, усунув проблему та доставив його знову безкоштовно. Майстерня не тільки створює кастом, але й гарантує усунення будь-яких початкових дефектів, щоб забезпечити спокій своїм клієнтам. Можна сказати, що ця послуга втілює поняття "повний" у повному кастомі.

Кермо

Прилади зберегли стандартну конфігурацію, тоді як кермо DAYTONA RCM Concept було встановлено на комплекті SCULPTURE 43 Stem Kit TYPE-1. Зчеплення приводиться в дію гідравлічно, а обидва головні циліндри, лівий і правий, — Brembo RCS.

Кузов

Paint Shop Okushin відповідав за фарбування кузова на основі оригінальної ідеї власника — градієнта кольору від чорного до червоного.

Передня частина бака починається з чорного кольору і переходить у червоний до задньої частини, верхня частина бічних кришок та перша половина заднього обтічника залишаються червоними, а ближче до кінця хвоста та нижньої частини бічних кришок знову стають чорними (переднє крило починається з червоного і переходить у чорний, зливаючись з кольором кузова). Сидіння — DAYTONA RCM Concept Seat.

Двигун

Двигун об'ємом 1045 куб. см з кованими поршнями DiNx діаметром 71 мм. Розточування, хонінгування, шліфування поверхонь циліндра/головки, заміна напрямних клапанів, обробка сідел та інші роботи з двигуном виконувалися DiNx, встановлені клапани PAMS HF. Масляний радіатор — EARL'S x NITRO RACING 9-дюймовий, 13-рядний, а електрична система використовує комплект Uotani SP2 Full Power Kit.

Впуск та випуск

Впуск використовує карбюратор TMR діаметром 36 мм. Рама посилена за допомогою посилення SANCTUARY ST-II з розмірами, сумісними з 17-дюймовими колесами, забезпеченням ланцюгової лінії, широким кутом нахилу тощо.

Випуск — це титановий резонаторний глушник Hand-Bent Titanium Megaphone EX від NITRO RACING, який раніше був частиною їхньої лінійки продуктів, але зараз виготовляється лише на замовлення.

Шасі

Підніжки від NITRO RACING. Приводний ланцюг — EK530RCM BK;GP (чорний/золотий), який також добре пасує до кольору кузова.

Передні вилки Ohlins RWU є частиною пакету Noblest Ohlins Upright φ43 ExM. Передні гальма використовують супорти Brembo 484 Cafe Racer та диски SUNSTAR RCM Concept діаметром 320 мм.

Задні гальма — це комбінація супортів Brembo P2 34 та дисків SUNSTAR діаметром 250 мм.

Задня підвіска — це SCULPTURE R.C.M Exclusive Wide Swingarm + подвійні амортизатори Ohlins Legend Twin. Передні та задні колеса — ковані алюмінієві O-Z Racing GASS RS-A розмірами 3.50-17/5.50-17.

Галерея

Специфікації

Про SANCTUARY

SANCTUARY — це кастом-майстерня, яка спеціалізується на вінтажних мотоциклах, таких як Z1, Ninja та KATANA. Вони продають спеціальні запчастини, народжені з методів проб і помилок, які механіки повторювали під час встановлення та тестування.

Сторінка бренду SANCTUARY

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends