Komplet Custom, Komplet Sikkerhed: KAWASAKI Z1000MkII Custom af SANCTUARY

SANCTUARY's Z1000MkII

"Den har et typisk 17-tommer RCM-chassis med en 1045cc motor tilpasset med fokus på lang levetid. Denne cykel inkorporerer trofast den nuværende RCM (Radical Construction Manufacture, navnet for komplette customs bygget af AC Sanctuary) metode,” siger Mr. Nakamura fra SANCTUARY og forklarer det grundlæggende i denne Z1000 Mk.II.

Da dette er en "komplet custom", er der foretaget en række unikke modifikationer. Farvegradienten fra sort til rød blev specificeret af ejeren som den basisfarve, han ønskede, og mange af delene blev valgt i sort eller andre subtile toner for at matche dette. NITRO RACING Titanium Megaphone Exhaust, som nu er en one-off produktion, bruges også til et custom look, der er unikt for denne cykel.

Som nævnt tidligere er motoren tilpasset med "Long-Life Package"; stemplerne er smedet af DiNx, SANCTUARY's Internal Combustion Equipment Division, og alt forbrændingsarbejde, herunder cylinderboring og -slibning, overfladeslibning, udskiftning af ventilstyr og skæring af sæder, udføres også af DiNx. Dette arbejde, som er blevet en standarddel af RCM-menuen, forbedrer ikke kun motorens levetid, men forbedrer også glathed og følelse.

"Stemplerne og bearbejdningen er præcise, og det er sådan, disse resultater opnås. Samtidig øges vores mekanikeres færdighedsniveau, da de bestemmer indstillingerne, bestiller bearbejdningen og samler motoren, når den kommer tilbage. Detaljerne er meget små, men akkumuleringen af sådanne detaljer gør maskinen mere komplet. Den har den originale luftkølede fire-takts motor smag af Z-serien, men den har også mere kraft og pålidelighed. Med andre ord øges trygheden,” sagde Nakamura.

Når vi taler om tryghed, er værkstedets opfølgning efter cyklens færdiggørelse også bemærkelsesværdig. Denne cykel blev bestilt af en kunde, der bor ret langt væk, og efter levering opdagede han en lille olielækage i motoren. Problemet var en defekt tætningsmøtrik, hvilket er en almindelig forekomst med fabriksfremstillede dele, men SANCTUARY betalte for transporten af cyklen, reparerede problemet og leverede den igen uden beregning. Værkstedet bygger ikke kun custom'en, men sørger også for at håndtere eventuelle indledende fejl for at give deres kunder tryghed. Man kan sige, at denne service legemliggør "komplet" i en komplet custom.

Styr

Instrumenterne beholder standardopsætningen, mens et DAYTONA RCM Concept Handlebar er monteret på et SCULPTURE 43 Stem Kit TYPE-1. Koblingen er hydraulisk drevet, og både venstre og højre mastercylindre er Brembo RCS.

Karosseri

Paint Shop Okushin stod for lakeringen af karosseriet baseret på ejerens oprindelige idé om en farvegradient fra sort til rød.

Forsiden af tanken starter i sort og fader til rød mod bagenden, toppen af sidepanelerne og den første halvdel af bagkåben forbliver rød, og bevæger man sig mod enden af bagenden og den nederste del af sidepanelerne, går det tilbage til sort igen (forkofangeren starter i rød og fader til sort, hvilket fører ind i karosserifarven). Sædet er et DAYTONA RCM Concept Seat.

Motor

Motoren er 1045cc med DiNx φ71mm Smedede Stempler. Boring, slibning, cylinder/topstykke overfladeslibning, udskiftning af ventilstyr, sædeskæring og anden forbrændingsbearbejdning blev alt sammen udført af DiNx, og PAMS HF Ventiler blev installeret. Oliekøleren er en EARL'S x NITRO RACING 9-tommer 13-rækkes, og det elektriske system bruger et Uotani SP2 Full Power Kit.

Indsugning & Udstødning

Indsugningen bruger en TMR φ36mm karburator. Rammen er forstærket ved hjælp af SANCTUARY ST-II forstærkning med 17-tommer kompatible dimensioner, kædelinje sikring, bred laydown osv.

Udstødningen er en håndbøjet Titanium Megaphone EX fra NITRO RACING, som plejede at være en del af deres produktlinje, men som nu kun produceres som one-off.

Chassis

Pedalerne er fra NITRO RACING. Drivkæden er en EK530RCM BK;GP (sort/guld), som også passer godt til karosseriets farve.

Ohlins RWU gaflerne er en del af Noblest Ohlins Upright φ43 ExM Pakken. Forbremserne bruger Brembo 484 Cafe Racer Calipere og SUNSTAR RCM Concept φ320 Skiver.

Bagbremserne er en kombination af Brembo P2 34 calipere og SUNSTAR φ250 skiver.

Baghjulsophænget er et SCULPTURE R.C.M Eksklusivt Bredt Svingarm + Ohlins Legend Twin Støddæmpere. For- og baghjulene er O-Z Racing smedede aluminium GASS RS-A i størrelserne 3.50-17/5.50-17.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custom-bygger, der er dygtig til vintage motorcykler som Z1, Ninja og KATANA. De sælger specialdele, der er opstået fra prøvelser og fejl, som mekanikere har gentaget ved montering og test.

SANCTUARY mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends