Phiên bản tùy chỉnh tối thượng của mẫu xe mới nhất từ Yoshimura: KAWASAKI Z900RS Custom bởi YOSHIMURA

Z900RS của YOSHIMURA

Năm 2024 đánh dấu kỷ niệm 70 năm thành lập YOSHIMURA. Không chỉ là trụ cột của làng đua xe thể thao toàn cầu, YOSHIMURA còn là người tiên phong trong thế giới xe độ, tận dụng kiến thức chuyên môn từ đường đua để phát triển và kinh doanh cả các bộ phận hiệu suất lẫn những chiếc xe hoàn chỉnh. Ngày nay, Z900RS/CAFE là một trong những mục tiêu chính của công ty cho các sản phẩm hướng đến đường phố.

Kể từ khi ra mắt vào cuối năm 2017, YOSHIMURA đã liên tục tung ra các bộ phận dành cho mẫu xe này. Vào tháng 7 năm 2021, công ty đã cho ra mắt bộ kit thân xe Z900RS/CAFE YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition, một bộ kit nhằm tôn vinh chiếc YOSHIMURA Z1 đã tham gia Giải vô địch Superbike AMA năm 1976. Dòng sản phẩm bao gồm SPEC 1, một bộ tập trung vào các bộ phận ngoại thất và vẫn còn bán cho đến ngày nay, cũng như SPEC 2, bao gồm hệ thống xả đặc biệt, bộ gác chân sau và bộ bảo vệ két nước, mặc dù phiên bản cao cấp này đã bán hết.

Chiếc xe được giới thiệu ở đây dựa trên SPEC 1, nhưng với các nâng cấp bổ sung: hệ thống treo trước và sau, đĩa phanh, mâm xe, lốp xe, các sửa đổi về hệ thống nạp và xả, cùng với việc điều chỉnh bản đồ nhiên liệu. Nói cách khác, đây là một phiên bản nâng cao của YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition SPEC 1.

Tất cả các bộ phận đều có thể lắp đặt trực tiếp, bao gồm cả các bộ phận liên quan đến hệ thống nạp, với mỗi khu vực được tinh chỉnh cẩn thận. Kết quả là phản hồi từ xe đến người lái được cải thiện, đặc biệt là thông qua lốp xe. Ví dụ, phản ứng của lực kéo đối với việc điều chỉnh ga không chỉ tuyến tính mà còn mượt mà, giúp việc mở ga trở nên dễ dàng hơn. Việc điều chỉnh ga và phanh tạo ra một hiệu ứng chúi đầu hơi rõ rệt hơn, cho phép người lái có thời gian và không gian để dự đoán và chuẩn bị cho bước tiếp theo.

Điều này làm cho phản ứng và hành vi của xe trở nên rõ ràng hơn, mặc dù nó làm giảm đi một chút sự mơ hồ tích cực của cài đặt tiêu chuẩn. Đây là một đặc điểm độc đáo của việc tùy chỉnh, nơi người lái quyết định điều gì là ưu tiên. Các cài đặt có thể được điều chỉnh, vì vậy vẫn có một mức độ linh hoạt nhất định trong việc tinh chỉnh sự cân bằng này.

YOSHIMURA Z1 là một mẫu xe huyền thoại đã tạo ra ảnh hưởng lớn trong giải AMA Superbike và củng cố danh tiếng của xe mô tô bốn xi-lanh của Nhật Bản. Ngay cả bộ kit SPEC 1 cũng có thể nắm bắt được bản chất này và phản ánh nó trong Z900RS/CAFE. Người lái có thể đơn giản là tận hưởng vẻ ngoài hoặc sử dụng bộ kit này làm tài liệu tham khảo để thu thập các bộ phận và đưa các đặc tính của xe đến gần hơn với nguyên bản.

Tay lái

Cổ lái là tay lái Z900RS tiêu chuẩn, được trang bị các bộ phận YOSHIMURA như kẹp ghi đông, nút bịt ghi đông, bảo vệ tay phanh, tay nắm và đồng hồ đa nhiệt độ PRO-GRESS2. Tay phanh và tay côn có thể gập lại là loại ZETA Pilot Lever.

Thân xe

Bộ kit "Z900RS/CAFE YOSHIMURA Heritage Kit AMA Edition SPEC 1" bao gồm bình xăng và ốp yên được sơn để tái tạo vẻ ngoài của chiếc xe đua Z làm mát bằng không khí năm 1976, cùng với các ốp hông và chắn bùn trước bằng carbon, bộ huy hiệu lốc máy và dây đeo bình xăng. Phiên bản SPEC 2 với số lượng giới hạn 50 chiếc đã bán hết và ngừng sản xuất.

Động cơ

Bản thân động cơ vẫn giữ nguyên, nhưng được trang bị bộ kit trượt bảo vệ động cơ YOSHIMURA "PRO SHIELD", nắp khung nhôm phay và bộ bảo vệ két nước. Bên trong hộp lọc gió đã được lắp bộ phễu TMS.

Hệ thống nạp & Xả

Đối với hệ thống xả, xe sử dụng bộ xả 4-2-1 YOSHIMURA Straight Cyclone Duplex Shooter với lớp hoàn thiện màu đen mờ. "Hand-Bent Straight Cyclone Duplex Shooter" được hiển thị trong ảnh sử dụng ống thép uốn thủ công với thép không gỉ sau bộ gom. Ngoài ra còn có "Machine-Bent Straight Cyclone Duplex Shooter", được làm hoàn toàn bằng thép không gỉ.

Straight Cyclone Duplex Shooter kết hợp vẻ ngoài của ống xả ngắn cổ điển với hiệu suất hiện đại bằng cách tích hợp bộ giảm thanh phụ bên dưới trục xoay. Ảnh chụp từ phía sau bên trái của xe, và nó hòa hợp mà không bị lạc lõng.

Khung gầm

Bộ gác chân YOSHIMURA Rearsets Kit X-TREAD cho phép điều chỉnh vị trí gác chân theo bốn cách khác nhau: 45 x 40, 45 x 55, 57,5 x 40 và 57,5 x 55 (sau x lên, mm). Vị trí bàn đạp có thể được chọn theo hai cách ở phía phanh và ba cách ở phía sang số. Chiếc xe này cũng được trang bị bộ sang số nhanh BAZZAZ.

Phuộc trước là loại phuộc Upside-down 41mm tiêu chuẩn, được trang bị bộ kit cartridge Ohlins FKS511 bên trong (NIX30 Street, với giảm chấn nén ở bên trái và giảm chấn hồi ở bên phải). Đĩa phanh trước là loại SUNSTAR Premium Racing Discs.

Phuộc sau đã được thay thế bằng Ohlins KA739. Các ốp hông bằng carbon đến từ bộ Heritage Kit.

Càng sau và heo dầu sau là loại tiêu chuẩn của Z900RS, trong khi đĩa phanh sau là loại SUNSTAR Premium Racing Disc. Mâm trước và sau là loại ThyssenKrupp Dry Carbon với lốp BRIDGESTONE S23 kích thước 120/70ZR17 và 180/55ZR17.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Về YOSHIMURA

YOSHIMURA đã tiến hành nghiên cứu và phát triển các bộ phận xe máy và tham gia các cuộc đua trong nhiều năm. Người dùng cực kỳ ủng hộ hiệu suất sản phẩm và sự khéo léo được tạo ra từ công nghệ cao của họ.

Trang thương hiệu YOSHIMURA

Nguồn gốc bài viết

Di sản & Huyền thoại