海外] 川崎ZX-10R迎来五年来的首次改款！全新翼子板和大幅改变的形象将于2026年夏季在日本推出

川崎已在海外发布新款2026 ZX-10R/RR。它全新符合最新的排放法规，并配备了巨大的翼子板！这是自2021年以来的首次重大外观改变。规格、价格和其他信息预计将在意大利米兰车展2025上公布。

WSBK传统翼子板，下压力增加25%！

自2004年问世以来，ZX-10R一直是川崎最知名的超级运动车型之一，并且在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）中也取得了辉煌战绩。2021款车型搭载了水冷直列四缸998cc发动机，在冲压进气时可输出11,400转/分的213.1马力，最大扭矩为11.7公斤·米（11,400转/分）。该发动机拥有高达11.7公斤·米（11,400转/分）的最大扭矩。

独特的倒置倾斜前脸、SHOWA BFF和BFRC lite前叉、Brembo M50单体铸造卡钳等源自赛车的装备，以及KQS（川崎快速换挡系统）、电子巡航控制和带智能手机连接功能的TFT液晶仪表盘等先进的电子系统，都让ZX-10R成为一款性能卓越的车型。

2026款ZX-10R已正式亮相。在符合最新的EURO5+排放法规的同时，前脸设计也进行了重大变革。冲压进气口的位置进行了重新设计，头灯结构也进行了重新设计，使其看起来像之前的ZX-6R，但最显著的特点是采用了巨大的翼子板。据称，这使得下压力增加了25%，并有望提升高速性能。

新款2026 ZX-10R已在北美/欧洲发布。

除了符合EURO5+标准外，它还迎来了五年来的首次重大外观改变，并配备了翼子板。

此外，现有的BFF/BFRC lite悬挂和经过调校的车架几何结构改进，提高了后轮的牵引性能，并增强了过弯时的抓地力。

在设备方面，仪表盘配备了更大的5英寸TFT显示屏，并新增了与Rideology The App Motorcycle的智能手机集成功能。2026款车型还新增了逐向导航和语音控制技术。

翼子板将增加25%的下压力。

车架也经过优化，以匹配翼子板带来的空气动力学变化。前后悬挂保持原有调校。

与上一代车型的对比。新款车型的灯组结构与ZX-6R和Ninja Hybrid共享。

还配备了更大的仪表盘和新的智能手机集成与语音识别功能。

赛道导向型Ninja ZX-10RR也同时发布。基于新款ZX-10R，Ninja ZX-10RR配备了Pancr连杆和活塞，旨在应对更严苛的比赛环境。

详细规格和发布日期尚未公布，但预计将在11月6日开幕的米兰车展2025上公布更多信息。

至于何时在日本推出，川崎已宣布“正在准备于2026年夏季在日本推出该车型”。我们期待关于价格和配置的进一步消息。

标准版车型将提供绿色和黑色。规格和其他细节尚未公布。

赛道导向型ZX-10RR也同时发布。它也与新款10R进行了相同的改进。

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