【东京摩托车展快讯】津田拓也和Masson将参加2026年铃木CN挑战赛铃鹿8小时耐力赛，第三名车手待定。全日本公路赛也将参赛，可持续项目将扩大。

　3月27日，铃木公司在第53届东京摩托车展2026上举行新闻发布会，宣布Team SUZUKI CN Challenge进入第三年。今年，车队将继续参加铃鹿8小时耐力赛，并全面参加全日本公路赛锦标赛。

从退出工厂车队到重返碳中和赛道

自2015年重返MotoGP以来，铃木公司作为Team Suzuki EXTER不断成长，Joan Mir于2020年赢得冠军。2021年，铃木公司还以Yoshimura SERT Motul的车队身份参加了FIM世界耐力锦标赛（EWC），车队迎来了一个黄金时代，并赢得了当年的冠军。然而，公司在2022赛季末退出了赛车活动，其内部赛车部门被解散。此后，车队仅作为支援车队保持活跃，但在2024年第51届东京摩托车展上宣布“重返赛道”。车队以Team Suzuki CN Challenge的身份参加了铃鹿8小时耐力赛，并以碳中和技术为中心发起了新的挑战。车队引入了可持续燃料和各种环保部件，并以完赛和收集数据为目标挑战实验组。第一年，车队获得了第8名。2025年，他作为特邀车手参加了所有全日本公路赛，并取得了领奖台的成绩。在铃鹿8小时耐力赛中，他克服了摔车，以第33名的成绩完赛，稳步积累了成绩。2026年，公司将在成绩和可持续技术发展方面寻求进一步的提升。作为一个旨在实现环保性能和竞争力的项目，它在市场上的影响力日益增强。

Team Suzuki CN Challenge

项目第三年及津田拓也的决心

项目负责人兼车队总监Shinichi Sahara宣布，在项目的第三年，即2026年，车队将第三次参加将于7月3日至5日在铃鹿赛道举行的铃鹿8小时耐力赛。比赛组别为实验组，车队名称仍为“Team Suzuki CN Challenge”，将使用带有“0”号的GSX-R1000R进行挑战。车队由车手以外的铃木员工组成，将通过内部招聘流程选拔新成员，并在挑战铃鹿8小时耐力赛的同时扩大可持续项目的应用范围。车队计划拥有三名车手，与2025年一样，包括Takuya Tsuda和Etienne Masson。剩余一名车手尚未确定。

2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R的变更

此外，车队今年还将参加全日本公路赛锦标赛的JSB1000组所有比赛。去年，车队虽然是特邀参赛，但参加了所有比赛，而今年将进行年度参赛。车手是Takuya Tsuda，他的号码将是他的个人号码“85”。他2026年的目标是进一步提高环保性能和高性能。他希望取得比2024年铃鹿8小时耐力赛更好的成绩，并且仍然以获胜为目标。车手津田评论道：“在全日本公路赛中，我能够争夺领奖台，在铃鹿8小时耐力赛中，我能够展现出接近顶级的速度。我今年的目标是超越去年的水平。然而，我们的竞争对手越来越强。我们希望证明，即使在使用可持续部件和进行环保赛车活动的同时，我们也能获胜。我们将全力以赴，所以请在赛道上给予我们支持。我将尽力穿上铃木的金属蓝色，通过媒体脱颖而出。”

Team Suzuki CN Challenge的展示

代表评论

铃木敏郎社长兼代表董事的评论

“我们非常感谢前年和去年支持铃木CN挑战赛的众多车迷和合作伙伴。通过完成铃鹿8小时耐力赛，我们不仅获得了可用于产品开发的宝贵数据和知识，还与我们的车迷以及所有相关人员分享了激动人心的时刻。今年，我们将再次以一支除车手外完全由铃木员工组成的车队来迎接挑战。我们将继续确保和展示未来技术实际应用所需的耐用性和可靠性，并与更多人分享更大的激动人心的时刻，以激励我们创造更好的产品。我们期待您的持续支持。”

摩托车业务部董事总经理Ise Takashi的评论

“去年，Team Suzuki CN Challenge在铃鹿8小时耐力赛中不幸发生事故，但车队齐心协力修复了赛车，并在重返赛道后，我们能够以与领先者相同的速度跑完赛道。这次经历对车队和铃木来说都是一笔宝贵的财富。今年，我们将继续扩大我们的可持续项目阵容，迎接进一步可持续性的挑战，开发注重性能的技术，并将铃木的动力传达给世界。我们期待您的支持。”在此次宣布之前，全日本公路赛赛季揭幕战茂木2&4比赛进行了为期两天的测试。津田获得了第三名，并渴望登上领奖台。

2026年可持续项目已扩展到整流罩

参赛车辆 2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R

新开发的发动机和车身部件已投入使用 可持续项目 Fuel: Total Energies Excellium Racing 100 (100%可持续*燃料) Tires: Bridgestone轮胎，回收和可再生资源比例进一步提高 Oil: MOTUL生物基机油 Cowl Outfitting: Truss Bcomp (前后整流罩、侧整流罩、尾部整流罩) Eco non-woven carbon (油箱盖) Front brake: Sunstar Giken热处理废旧钢盘 Sunstar Giken/Tokai Carbon低粉尘刹车片 Battery: ELI Power车载LFP电池，维修区供电储能电池 Muffler/exhaust pipe: Nippon Steel/Yoshimura Japan环保钛合金TranTixxi-Eco材料 Drive chain: RK Japan无炭黑密封材料制成的链条 Uniform: R.S.T.I.C.由100%回收面料制成的团队Polo衫

车队结构

Team name: Team Suzuki CN Challenge Riders: Takuya Tsuda, Etienne Masson Project leader: Shinichi Sahara Team manager: Koji Tamura Crew chief: Gaku Konno 前往图库 (4)