特質、色彩與碳纖維：Kiyohiko 的 SUZUKI KATANA 定制

Kiyohiko 的 KATANA

「我以前騎的是 CB1300SB，但我在雜誌上看到 KATANA 即將發售，於是在發售後（2019年5月31日發售）就去看了。我覺得這輛車改裝起來會很酷，所以就買了。」

這就是車主 Kiyohiko 擁有的這輛 KATANA (M0) 的由來。購買後，他發現這是一輛容易騎乘的摩托車，於是便開始了他一直構思的定制計畫。在更換了新輪框和排氣管，並與一些 KATANA 車友交流後，他更有動力進行進一步的改裝。

「我喜歡原廠的黑色，但更換輪框後，我無法忽視油箱蓋上紅色的 SUZUKI Logo 過於突兀。所以我將 Logo 的顏色改成了香檳金色。後來我意識到，沒有其他 KATANA 擁有這樣的規格，於是我也開始添加碳纖維零件。」Kiyohiko 說道。

輪框和油箱 Logo 的顏色搭配，以及 Kiyohiko 的 KATANA 的黑色對比，使其整體外觀更加協調統一，這種巧思也體現在許多其他地方。座椅換成了限量版紅色 KATANA (ZM1) 的座椅，以消除原廠座椅後部的灰色部分，並安裝了座椅套。把手採用 HURRICANE Condor 型，車主選擇它的原因是「KATANA 搭配有下垂角度的把手看起來很棒」。前後 Magical Racing 碳纖維擋泥板適用於 GSX-S1000，這是一個常見的平台車型，車主在看到另一位 KATANA 車友的定制後選擇了它。搖臂末端的腳踏支架是 Shabon Dama 生產的，是一位熟人贈送的（並非市售產品），他還詳細尋找了許多其他零件。

「與同期推出的 NK 車型 Z900RS 相比，KATANA 的定制零件較少，所以實際上找到這些零件的過程更有趣。」Kiyohiko 接著說。這輛定制車輕巧、易於騎乘，並且外觀協調統一。對於其他 KATANA 車主來說，這絕對是一個很好的參考。

把手

基礎是 M0，但車主希望使用像 1100 Katana 那樣有下垂角度的把手，因此更換為 Hurricane FAT Condor 把手。

車身

擋風鏡是 YOSHIMURA Wind Armor，頭燈罩和尾殼是 ODAX 的 POWERBRONZE。

座椅已更換為限量版紅色 KATANA 的原廠座椅，其後部和兩側均為黑色內飾，並使用了 GILD Design 的牌照架。油箱蓋上的 SUZUKI Logo 已改為香檳金色以搭配輪框。

引擎

引擎和車架為 KATANA 原廠，左右護蓋為 GB Racing。防摔桿為 K-Factory，碳纖維下整流罩為 Magical Racing，散熱器護網、油箱側下護罩和側蓋為 A-TECH 生產。

進氣與排氣

排氣系統為 YOSHIMURA Titanium Cyclone Duplex Shooter。

底盤

腳踏已更換為 STRIKER SPECIAL STEP KIT。

前叉為原廠 ø43mm 倒立式，前後煞車系統（包括 Brembo 4活塞卡鉗）均為原廠。

早期更換的輪框為鍛造鋁合金 GALE SPEED Type-E，尺寸與原廠相同，為 3.50-17/6.00-17。後避震器為 Ohlins SU509。

前後擋泥板均為 Magical Racing 生產的 GSX-S1000 型號，後輪胎從原廠的 190/50 更換為較大的 190/55，以減少擋泥板與輪胎之間的間隙。腳踏支架為 Shabon Dama 生產。

圖庫

規格

本文原始來源

Heritage & Legends