فجأة تفقد المقود السيطرة! ما هي "ظاهرة الارتجاج" في الدراجات النارية وماذا يمكن فعله حيالها؟

هل سبق لك أن شعرت باهتزاز خفيف مفاجئ للمقود أثناء قيادة دراجة نارية؟ يُطلق على هذا اسم "الارتجاج"، وإذا حدث، فمن الصعب جدًا التحكم في المقود، ومن الخطير جدًا الاستمرار في القيادة! إذن، لماذا تحدث هذه الظاهرة وماذا يمكن فعله حيالها؟

هناك نوعان من ظاهرة الارتجاج: منخفضة السرعة وعالية السرعة.

الارتجاج هو ظاهرة تهتز فيها المقود بالكامل بشكل دقيق أثناء القيادة، وهي لا تحدث في الدراجات النارية فحسب، بل تحدث أيضًا في المركبات ذات العجلات الأربع والدراجات الهوائية. غالبًا ما تهتز المقود ويمكن نقل الاهتزازات حتى على الأسطح الخشنة، ولكن في مثل هذه الحالات، يزداد الاهتزاز بشكل عام مع تسارع المركبة وزيادة السرعة. من ناحية أخرى، يميل الارتجاج إلى الحدوث بسرعات منخفضة نسبيًا (40-50 كم/ساعة). علاوة على ذلك، غالبًا ما يصبح اهتزاز المقود أعلى تدريجيًا حتى عندما لا تتسارع المركبة. بالإضافة إلى ذلك، يُقال إن الارتجاج يحدث بسرعات عالية تتراوح بين 100 و 120 كم/ساعة. على عكس "ارتجاج السرعة المنخفضة" الذي يحدث عند 40 إلى 50 كم/ساعة، فإن الارتجاج الذي يحدث بسرعات عالية يسمى "ارتجاج السرعة العالية". عندما تحدث هذه الظواهر، يزداد اهتزاز المقود تدريجيًا، وهناك خطر كبير للسقوط أو وقوع حادث خطير! لن تتمكن من الاستمرار في القيادة.

.

الأسباب الرئيسية لظاهرة الارتجاج في الدراجات النارية

ظاهرة الارتجاج مخيفة جدًا عند حدوثها. يُقال إن هناك أسبابًا متعددة لهذه الظاهرة، ولكن الأسباب الرئيسية هي عيوب متعلقة بالإطارات والعجلات. فيما يلي قائمة بالأسباب الرئيسية. الإطارات غير المنفوخة بشكل كافٍ: الإطارات غير المنفوخة بشكل كافٍ للغاية لديها قدرة امتصاص أقل ولا يمكنها امتصاص الاهتزازات من سطح الطريق، مما يجعل ظاهرة الارتجاج أكثر احتمالاً للحدوث. بالإضافة إلى ذلك، إذا واصلت القيادة بإطارات غير منفوخة بشكل كافٍ، فلن يحدث الارتجاج فحسب، بل يمكن أن تحدث أيضًا ثقوب وانفجارات في الإطارات، وهي خطيرة جدًا. يجب فحص ضغط الإطارات بشكل متكرر.

[تآكل الإطارات غير المتساوي] بشكل عام، تتآكل إطارات الدراجات النارية بسبب الاحتكاك أثناء القيادة. ومع ذلك، إذا كان التآكل غير متساوٍ لسبب ما، يتم تطبيق مقاومة على دوران الإطار، مما يسبب اهتزازًا. هذا هو أحد أسباب ظاهرة الارتجاج. بشكل خاص، من المرجح أن يحدث الارتجاج عندما تكون الإطارات الأمامية متآكلة بشكل غير متساوٍ. بالمناسبة، يُقال إن التآكل غير المتساوي بالإضافة إلى أخاديد الإطارات المنخفضة يسببان ظاهرة الانزلاق المائي. ظاهرة الانزلاق المائي هي ظاهرة تتكون فيها طبقة من الماء بين الإطار وسطح الطريق أثناء الطقس الممطر، مما يؤدي إلى طفو الإطار وجعل التوجيه والكبح غير قابلين للتحكم. يجب فحص الإطارات قبل القيادة للتأكد من أن الأخاديد المتبقية بعمق 0.8 مم على الأقل، وهو الحد القانوني (الحد الأدنى القياسي). اختلال توازن العجلات: يشير توازن العجلات إلى توازن الوزن للإطار والعجلة معًا ومنفوخين. عادةً، يتم ضبط توازن العجلة عن طريق وضع وزن توازن (وزن) على العجلة لتحقيق دوران متساوٍ ومستقر للغاية. ومع ذلك، إذا أصبح توازن العجلة هذا غير متوازن لسبب ما، فإن المقود يهتز وتتذبذب جسم المركبة بسهولة أثناء القيادة، مما قد يسبب أيضًا الارتجاج. بشكل خاص، يُقال إن خطر الارتجاج بسرعات عالية، أو ارتجاج السرعة العالية، كما هو موضح أعلاه، يزداد. [الرنين مع الأرض] يمكن أن يحدث الارتجاج أيضًا عندما تؤثر الفجوات أو عدم الاستواء في سطح الطريق على الإطارات. في هذه الحالة، يتسبب التأثير من سطح الطريق في دوران الإطارات بشكل غير منتظم (اهتزاز)، والذي يتطابق (يرن) مع التردد الطبيعي للمقود والهيكل السفلي، مما يضخم الاهتزاز ويؤدي إلى ظاهرة الارتجاج. أسباب أخرى تشمل تشوه الشوكات الأمامية واضطرابات أخرى في نظام التعليق. في بعض الحالات، عند تحميل أحمال ثقيلة تتجاوز حد التحميل في صندوق الأمتعة الخلفي، يتم تحويل مركز الثقل إلى الجانب الخلفي ويصبح الجانب الأمامي أخف، مما يسبب اختلالاً في توازن جسم المركبة. لاحظ أنه من الصعب التعميم بشأن هذه الأسباب، حيث قد تسبب بعض الأسباب الفردية الارتجاج، بينما قد يرتبط البعض الآخر بأسباب متعددة. في كلتا الحالتين، نظرًا لأن معظم الأسباب تكمن في الدراجة النارية، فمن المهم منع المشكلة عن طريق إجراء الصيانة والفحوصات المناسبة بانتظام.

ماذا تفعل إذا حدث الارتجاج أثناء القيادة؟

تحدث ظاهرة الارتجاج بسبب العوامل المذكورة أعلاه، ولكن لا يُعرف متى تحدث. إذا حدث فجأة أثناء القيادة، فمن الأفضل التصرف بهدوء قدر الإمكان دون ذعر. الطرق الرئيسية للتعامل مع الموقف هي كما يلي. إذا حدث الارتجاج فجأة أثناء القيادة، فسيكون من الصعب التحكم في المقود. لذلك، من الخطير الاستمرار في القيادة. كما ذكرنا أعلاه، من المهم التوقف في أقرب وقت ممكن، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى حوادث وسقوط. ومع ذلك، في هذه الحالة، يُمنع منعًا باتًا الفرملة الطارئة. قم بالتباطؤ ببطء مع إمساك المقود بإحكام لتقليل الاهتزاز، وتوقف على كتف الطريق حيث يمكنك التأكد من السلامة. على وجه الخصوص، يُمنع منعًا باتًا التوقف على كتف الطريق، على سبيل المثال، في منتصف منعطف، بسبب خطر الاصطدام من الخلف بمركبة تالية. إذا أمكن، توقف على كتف طريق مستقيم مع رؤية جيدة. على الطرق السريعة، بعد التوقف على الكتف، من المهم عرض علامة توقف مثلثة خلف الدراجة النارية والإخلاء خارج الحاجز الواقي في أقرب وقت ممكن. وبالمثل، يجب عليك تجنب خطر الاصطدام من الخلف بمركبة تالية.

[اسحب الدراجة النارية بعد التوقف] وبعد التوقف، اتصل بخدمة سحب أو متجر الدراجات النارية المفضل لديك لسحب الدراجة النارية. لا تستمر في قيادة الدراجة لأنها خطيرة.

اتصل بمتجر دراجات نارية أو متخصص آخر للصيانة والإصلاح.

كما ذكرنا أعلاه، يحدث الارتجاج بسبب اضطرابات في الإطارات أو نظام التعليق. بمعنى آخر، غالبًا ما تكون المشكلة مع الدراجة النارية، لذلك إذا حدثت، فلا تتركها كما هي. تأكد من سؤال متخصص، مثل متجر دراجات نارية، للتحقق من أي تلف أو مشاكل في أجزاء مركبتك. ثم، بعد ذلك، قم بإجراء الإصلاحات أو الصيانة للقضاء على المشكلة قبل القيادة. حتى لو حدثت ظاهرة الارتجاج بشكل متقطع فقط، فمن الخطير الاستمرار في القيادة كما هي. من الصعب على الهاوي تحديد سبب ظاهرة الارتجاج وإصلاحه، لذلك يُنصح بالاتصال بمتخصص. *الصور لأغراض توضيحية فقط اذهب إلى  (6)