【آخر انطباع عن سيارة جديدة】اختبار قيادة "النسخة النهائية الحقيقية" Yamaha SR400 في تايلاند

بعد توقف Yamaha SR400 في اليابان عام 2021، استمر إنتاج وطرح الموديلات الجديدة للسوق التايلاندي، ولكن في أغسطس الماضي، تم الإعلان عن النسخة النهائية محليًا أيضًا، وتوقف إنتاج SR400 تمامًا. لقد نجحنا في تغطية "آخر SR جديدة حقًا" في تايلاند! نود أن نقدم تقريرًا عن آخر تجربة قيادة لـ SR400، مع عدد كبير من الصور الجديدة الملتقطة.

⚫︎ النص والصور بواسطة Yusuke Takahashi ⚫︎ تعاون الملابس من Kushitani Thailand

محرك أحادي الأسطوانة للشباب كان لا يزال يُباع في تايلاند

تم تقديم Yamaha SR400 في عام 1978، واستمر إنتاجها ومبيعاتها لمدة 43 عامًا دون تغيير تكوينها الأساسي. ومع ذلك، استمر إنتاج وطرح الموديلات الجديدة في تايلاند، حيث اللوائح ليست صارمة كما في اليابان.

ومع ذلك، مع تطبيق لوائح الانبعاثات "Euro 5" في تايلاند اعتبارًا من عام 2024، أصبحت SR400 أيضًا خاضعة للوائح الانبعاثات. مع طرح "النسخة النهائية بمواصفات تايلاندية" في أغسطس من هذا العام، انتهت دورة حياة SR400 حقًا.بمساعدة وكيل Yamaha محلي، تمكنا من التقاط صور مقربة لـ SR400 Final Edition بمواصفات تايلاندية وحتى تجربتها لفترة وجيزة، ونود أن نقدم تقريرًا عن النسخة النهائية الحقيقية والأصلية في تاريخ SR الممتد لـ 46 عامًا.

سيارة فاخرة تكلف 1.4 مليون ين محليًا

السعر المحلي للنسخة النهائية هو 298,000 باهت (حوالي 1.4 مليون ين)، بزيادة 3,000 باهت عن سعر STD، وبما أن السعر المحلي لـ YZF-R3 هو 208,200 باهت (حوالي 1 مليون ين)، فهي تعتبر سيارة فاخرة في تايلاند. إنها واحدة من أكثر الموديلات التراثية شعبية في تايلاند.هذه المرة، تم استعارة السيارة لنا من Yamaha Riders' Club Kaset Nawamin، الواقع في Nawamin، على بعد مسافة قصيرة من وسط بانكوك. المتجر واسع ونظيف، ويتعامل فقط مع الموديلات الكبيرة، مما يجعلني أشعر وكأنني في وكالة يابانية.في تايلاند، الموديلات الرئيسية هي السكوترات من فئة 125 سي سي والموديلات ذات الإزاحة الصغيرة مثل YZF-R3، وهناك متجران فقط في بانكوك يبيعان موديلات Yamaha الكبيرة. ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، أصبحت شعبية MotoGP (مع ظهور سائقين تايلانديين مثل Toprak) تجعل الموديلات الرياضية شائعة أيضًا.

تعاون Yamaha Riders' club Kaset Nawamin وموظفيه في تصوير المركبات. الطبيعة المميزة للمتجر تعطي إحساسًا بالطبيعة المميزة للدراجات النارية الكبيرة في السوق المحلي.

لون الموديل المبكر بلمسة مميزة

الآن، دعنا نركب SR400 Final Edition بمواصفات تايلاندية، والتي تم استعارتها لي. لقد اختبرت قيادة موديل 1979 SP، وموديل الذكرى الخامسة والثلاثين لعام 2013، والنسخة النهائية المحلية لعام 2021، وبصفتي راكبًا يابانيًا متوسط الطول 173 سم، تمكنت من وضع قدمي كلتيهما على الأرض مع النسخة النهائية التايلاندية أيضًا.بالنظر إلى التفاصيل، لفتت انتباهي عبارة "Final Edition" المكتوبة بخفة في عداد السرعة وبالقرب من مقعد خزان الوقود. هذا هو نفس ما هو موجود في النسخة اليابانية من Final، ولكن مرة أخرى، يثير شعورًا بالحزن لأن SR تقترب حقًا من نهايتها.

حتى مع المواصفات التايلاندية، لا يزال الهيكل النحيف لـ SR400 يوفر ثباتًا جيدًا. بطول 173 سم، تلامس كلتا القدمين الأرض حتى الكعبين.

تتميز العدادات بنفس النوع من الأقراص السوداء مثل النسخة اليابانية Final Edition Limited، والتي كانت محدودة بـ 1000 وحدة. تظهر عبارة "Final Edition" في عداد السرعة.

هذا هو Dark Gray Metallic، لون آخر للنسخة النهائية بمواصفات تايلاندية. كان هذا اللون موجودًا أيضًا في النسخة النهائية بمواصفات يابانية.

بداية جيدة وشعور قيادة خفيف

تم تركيب نظام تخفيف الضغط الشهير في SR، ولكن المحرك بدأ بسلاسة بركلة واحدة، على الرغم من أنه محرك كبير أحادي الأسطوانة بتصميم قديم. قد تكون درجات الحرارة المرتفعة خلال النهار مفيدة، حيث بدأ المحرك دون أي مشاكل خلال الفترة التي استعرنا فيها الدراجة.كان التباطؤ مشابهًا لدراجات FI اليابانية، وعند تشغيل القابض عند دورات منخفضة، يتمتع المحرك بشعور عزم دوران قوي يتبعه بقوة، وعلى الرغم من أننا لم نرفع المحرك إلا إلى حوالي 4000 دورة في الدقيقة لأنه كان سيارة جديدة، إلا أن القيادة كانت مريحة للغاية.

SR400 بمواصفات تايلاندية خفيفة مثل نظيرتها اليابانية، وبدأ المحرك فورًا.

Yamaha SR400 Final Edition (مواصفات تايلاند) المواصفات []: النسخة النهائية بمواصفات يابانية

الطول الكلي × العرض × الارتفاع: 2085 × 750 × 1100 ملم- قاعدة العجلات: 1410 ملم - ارتفاع المقعد:790 ملم - الوزن: 175 كجم- المحرك: أسطوانة واحدة أحادية مبردة بالهواءOHC 2 صمام 399 سي سي- أقصى قوة: 23.8 حصان [24 حصان](17.5 كيلوواط) / 6500 دورة في الدقيقة- أقصى عزم دوران: 2. 8 [2.9] كجم-م (27.8 نيوتن متر) / 3000 دورة في الدقيقة・ سعة خزان الوقود: 12 لتر・ ناقل الحركة: 5 سرعات رجوعي・ الفرامل: أمامي = قرص خلفي = طبل・ الإطارات: أمامي = 90/100-18 خلفي = 110/90-18 ・ السعر: 298,000 باهت (حوالي 1.4 مليون ين) [STD: 605,000 ين /محدود: 748,000 ين ] معرض الصور (33)