[Nové produkty] WR'S vydalo nové slip-on výfuky pro ZX-4R/ZX-25R!

WR'S vydalo slip-on výfuk pro ZX-4R SE/ZX-4RR (8BL-ZX400P) a ZX-25R SE (8BK-ZX250H). Motocykly ZX-4R a ZX-25R, které byly použity pro vývoj, měly ve svém držení poměrně dlouhou dobu. Po opakovaném testování na dynamometru a zkoušení WR'S konečně přišlo s produktem, o kterém jsou přesvědčeni, že bude nejlepší na trhu.

1. ZX-4R SE/ZX-4RR SS-OVAL Slip-on tlumič

◆Doporučená maloobchodní cena výrobce
Masivní titan: 73 700 JPY (včetně daně)
Titan s tepelným zabarvením: 77 000 JPY (včetně daně)
F-BLACK Titan: 79 200 JPY (včetně daně)

◆Specifikace produktu
Hmotnost: 2,19 kg (skladem 4,29 kg)
Hodnota hluku při přiblížení/akceleraci: 96 dB / 79 dB

2. ZX-4R SE/ZX-4RR Kulatý tlumič

◆Doporučená maloobchodní cena výrobce
Nerezová ocel: 55 000 JPY (včetně daně)
Titan s tepelným zabarvením: 63 800 JPY (včetně daně)
Karbon: 64 900 JPY (včetně daně)

◆Specifikace produktu
Hmotnost: Nerezová ocel - 2,08 kg / Titan s tepelným zabarvením - 1,91 kg / Karbon - 1,83 kg
Hodnota hluku při přiblížení/akceleraci: 95 dB / 79 dB

3. ZX-25R SE SS-OVAL Titanový tlumič

◆Doporučená maloobchodní cena výrobce
Nerezová ocel: 73 700 JPY (včetně daně)
Titan s tepelným zabarvením: 77 000 JPY (včetně daně)
Karbon: 79 200 JPY (včetně daně)

◆Specifikace produktu
Hmotnost: 2,19 kg (skladem 3,68 kg)
Hodnota hluku při přiblížení/akceleraci: 95 dB / 78 dB

4. ZX-25R SE Kulatý tlumič

◆Doporučená maloobchodní cena výrobce
Nerezová ocel: 55 000 JPY (včetně daně)
Titan s tepelným zabarvením: 63 800 JPY (včetně daně)
Karbon: 64 900 JPY (včetně daně)

◆Specifikace produktu
Hmotnost: Nerezová ocel - 2,10 kg / Titan s tepelným zabarvením - 1,93 kg / Karbon - 1,85 kg
Hodnota hluku při přiblížení/akceleraci: 93 dB / 78 dB

Příběh z vývoje

Tyto výfuky jsme vyvinuli se zvláštní péčí ohledně „kvality zvuku“ spíše než „hlasitosti“. Začali jsme s vývojem výfuku pro ZX-25R a i když jsme upřednostnili výkon, výsledky byly překvapivě zajímavé. Obvykle platí, že čím větší je průměr výfukového otvoru, tím je hlasitější a výkonnější, ale testy na dynamometru ukázaly, že to neplatí vždy a naopak menší průměr výfuku byl lepší. Na rozdíl od kompletního výfukového systému je slip-on systém omezen svým rozsahem, ale výsledky ukázaly, že stále existuje rozdíl v hlasitosti a kvalitě zvuku. V důsledku toho se nám podařilo aktualizovat točivý moment a výkon v nízkootáčkovém rozsahu při zachování stejného točivého momentu a výkonu ve středním rozsahu až do dosažení maximálního výkonu.

Výfuk pro ZX-4R byl vyvinut pomocí ZX-4RR stejnou metodou a ačkoli nedošlo k tak velké změně jako u výfuku pro ZX-25R, maximální výkon se zvýšil o více než 1 k bez obětování sériových charakteristik a vysokootáčkový rozsah byl aktualizován při zachování hlasitosti zvuku pod kontrolou. Rovná struktura je okořeněna těžkým basovým zvukem a hlasitost je stejných 95 dB jako na štítku, nebo jen o něco vyšší. Těžký bas se zřetelně liší od sériového, což vám umožní vychutnat si zvuk Straight 4. ZX-25R má také basový zvuk a hlasitost byla kontrolována v rozsahu, který umožňuje jezdci vychutnat si zvuk Straight-4.

Původní zdroj

Poskytl WR'S