Zvládnutí nízkých a středních rychlostí v zatáčkách: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom od ARA-BULL

ZEPHYR1100 od ARA-BULL

I když říkáme, že „to dobře jezdí“, existuje mnoho scénářů. Ať už usilujete o rychlé časy na kolo na trati, nebo hledáte příjemné cestování, nebo zábavu na klikatých silnicích, v případě tohoto Zephyr 1100 je to popsáno následovně. „Majitel rád jezdí, ale je více orientovaný na ulici než na závody. Proto je naším cílem, aby majitel mohl pohodlně jezdit v nízkých a středních rychlostech v zatáčkách, které jsou běžné na ulici. Motocykl se naklání v reakci na přirozený pohyb ramen jezdce, spíše než na velké pohyby těla, jako je naklánění.“

Pan Sasaga z ARA-BULL odpověděl takto. Konkrétní design zahrnuje udržování nízké světlé výšky, která má tendenci se zvyšovat při použití 17palcových kol. Úhel náklonu je také zachován (aby byla zajištěna vůle mezi tělem motocyklu a motorem a povrchem vozovky při naklánění doleva nebo doprava). Brzdy nejsou navrženy tak, aby byly používány agresivně ke změně postoje při přiblížení k zatáčce, ale spíše k vytvoření postoje a rychlosti vhodné pro úhel zatáčky s přirozeným pocitem zpomalení. Je to spíše o nastavení, ale je to nastavení, kterého lze dosáhnout výběrem a konfigurací dílů a budováním základního postoje a světlé výšky. Jinými slovy, je zde prostor pro jezdce, aby pohyboval svým tělem nejen přirozeně, ale i agresivně. Tento rozsah pohybu je cítit i z exteriéru. Jelikož majitel preferoval spíše okázalý vzhled než obyčejný, zvolen je svěží vzor a barva a bílá kola jsou také vybrána tak, aby ladila s barvou laku. Balíček odráží koncept „jiskřivé, ale ne okázalé.“

Řídítka

Hlavní válce namontované na clip-on řídítkách jsou Brembo RCS pro přední brzdu i spojku, gripy jsou od Domino a šrouby pro jednotlivé díly jsou modrý 64 titan.

Konfigurace je nastavena tak, aby reagovala na přirozené pohyby jezdce, čehož je dosaženo pomocí clip-on řídítek, stupaček Nitro Racing a sedla Supreme Seat s pečlivě promyšleným tvarem. Otáčkoměr motoru byl nahrazen za Stack ST200 (zabudovaný do původního pouzdra) a krk řízení je typu Shabon Dama Short Offset Type.

Karoserie

Exteriér vychází z originálu, ale je kompletně lakován společností YF Design, aby bylo dosaženo přizpůsobeného, ale osvěžujícího celkového dojmu.

Motor

Rám je originální s pomocným rámem Active. Motor byl přestavěn na 1135 ccm pomocí sady pístů JB-POWER φ76mm a vačkových hřídelí Yoshimura ST-1. Všechny díly jsou vyváženy pro dosažení zdravé specifikace a je instalován olejový chladič kulatého typu se 16 stupni pro zlepšení chladicího výkonu.

Sání a výfuk

Karburátor s titanovými nálevkami se síťkou je FCR φ37mm a je kombinován s výfukem Shabon Dama Titanium Weld 4-1.

Podvozek

Přední vidlice je Ohlins Upright a přední brzdy jsou radiálně uchycené třmeny Brembo Racing CNC 4P + kotouče Brembo Supersport φ320.

Třmen Brembo GP2-SSCNC 2P je nastaven na kotouče Sunstar Premium Racing s podporou Wheelie pro zadní brzdu.

Zadní tlumiče, v kombinaci s kyvným ramenem Wheelie, jsou Ohlins Grand Twin s originální jednopružinou ARA-BULL. Kola jsou kovaná hliníková kola GASS RS-A od OZ Racing ve velikostech 3.50-17/5.50-17.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends