Düşük ve Orta Hızlı Virajlarda Ustalaşmak: ARA-BULL'dan KAWASAKI ZEPHYR1100 Özel Yapım

ARA-BULL'un ZEPHYR1100'ü

"İyi gidiyor" desek bile, bunun çeşitli senaryoları vardır. İster pistte hızlı tur zamanları hedefleyin, ister keyifli turlar veya virajlı yollarda eğlence arayın, bu Zephyr 1100 örneğinde durum şu şekilde açıklanıyor: "Sahibi sürmeyi seviyor, ancak yarış odaklı olmaktan çok sokak odaklı. Bu nedenle hedefimiz, sahibinin sokakta yaygın olan düşük ve orta hızlı virajlarda rahatça sürüş yapabilmesini sağlamak. Motosiklet, büyük bir vücut hareketiyle eğilmek yerine, sürücünün omuzlarının doğal hareketiyle viraja giriyor."

ARA-BULL'dan Bay Sasaga bu şekilde yanıtladı. Özel tasarım, 17 inç jantlar kullanıldığında yükselme eğiliminde olan sürüş yüksekliğini alçak tutmayı içeriyor. Bank açısı da korunuyor (virajda sola veya sağa yatarken motosiklet gövdesi ve motor ile yol yüzeyi arasındaki boşluğu sağlamak için). Frenler, viraj yaklaşımında duruşu değiştirmek için agresif kullanılmak üzere tasarlanmamış, bunun yerine doğal bir yavaşlama hissiyle viraj açısına uygun bir duruş ve hız yaratmak için kullanılıyor. Bu daha çok ayarlarla ilgili, ancak parçaları seçip yapılandırarak ve temel duruşu ve sürüş yüksekliğini oluşturarak elde edilebilecek bir kurulum. Başka bir deyişle, sürücünün sadece doğal değil, agresif de hareket etmesi için alan var. Bu hareket aralığı dış görünüşten de hissedilebilir. Sahibi düz bir görünüm yerine gösterişli bir görünümü tercih ettiği için, taze bir desen ve renk seçilmiş ve boya rengine uyması için beyaz jantlar da tercih edilmiş. Paket, "parıltılı ama gösterişli olmayan" konseptini yansıtıyor.

Gidon

Klipsli gidonlara takılan ana silindirler ön fren ve debriyaj için Brembo RCS, tutamaklar Domino marka ve her parçanın cıvataları mavi 64 titanyumdur.

Yapılandırma, klipsli gidonlar, bir Nitro Racing Ayaklık ve özenle şekillendirilmiş bir Supreme Koltuk ile elde edilen sürücünün doğal hareketlerine yanıt verecek şekilde ayarlanmıştır. Motor takometresi bir Stack ST200 (orijinal kasaya gömülü) ile değiştirilmiş ve direksiyon mili Shabon Dama Kısa Ofset Tipi'dir.

Gövde

Dış görünüm orijinaline dayanıyor, ancak özel ama ferahlatıcı bir genel his yaratmak için YF Design tarafından tamamen boyanmış.

Motor

Şasi orijinal, üzerinde bir Active Alt Şasi var. Motor, JB-POWER φ76mm Piston Kiti ve Yoshimura ST-1 Kam Mili ile 1135cc'ye yükseltildi. Sağlıklı bir özellik elde etmek için tüm parçalar dengelenmiş ve soğutma performansını artırmak için Yuvarlak Tip 16 kademeli Yağ Soğutucu takılmış.

Giriş ve Egzoz

Ağlı titanyum hunilere sahip karbüratör FCR φ37mm'dir ve Shabon Dama Titanyum Kaynaklı 4-1 Egzoz ile birleştirilmiştir.

Şasi

Ön çatal Ohlins Dik ve ön frenler radyal montajlı Brembo Racing CNC 4P Kaliperler + Brembo Supersport φ320 Disklerdir.

Arka fren için Brembo GP2-SSCNC 2P Kaliper, Sunstar Premium Racing Diskler ve Tekerlek Desteği ile ayarlanmıştır.

Tekerlek Desteği ile birleştirilen arka amortisörler, ARA-BULL'un orijinal Tek Yaylı Yayına sahip Ohlins Grand Twin'dir. Jantlar, 3.50-17/5.50-17 boyutlarında OZ Racing'in dövme alüminyum GASS RS-A jantlarıdır.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends