Fantastiske modifikationer starter altid efter adskillelse. ZRX1200R Custom

Sanctuary's ZRX1200R

Sanctuary producerer en række komplette RCM-maskiner. ZRX-custom har været meget populær blandt motorcyklister. Det er dog svært at sige, at den samlede balance nødvendigvis er den bedste, når den er bygget primært med bolt-on dele. Derfor valgte ejeren at gennemgå hele projektet fra bunden for at forbedre den samlede kvalitet.

Motoren blev fuldstændig adskilt og konverteret til en 6-trins gearkasse. ZRX1200R-motoren, hvis forkromede cylindre gør det svært at øge boringen, fik høj kompression ved at inkorporere ZZR1200 standardstempler, hvilket resulterede i en meget responsiv motor. Motorens ydre blev malet med gun coat for at give den et helt nyt udseende. For at matche motoren blev en Nitro Racing titanium Weldcraft udstødning installeret på udstødningen og en Yoshimura TMR-MJN på indsugningen. En Nitro Racing bred radiator og en højmonteret oliekøler blev også installeret. ZRX1200 Daheg's bikini-kåbe og Leopardo's enkelt-sæde kåbe giver cyklen et sporty udseende. Enkelt-sædet blev modificeret til at opfylde RCM's behov, og selvom det allerede er tilgængeligt på markedet for ZRX, var Sanctuary særlig opmærksom på selv den mindste forskel i vinklen. Affjedringen blev valgt fra en af verdens førende producenter. ExM-pakken (Exchange Mode Package) med Öhlins upside-down forgafler, O-Z Racing fælge, Brembo GP4RX radiale kalibre til bremserne og Sunstar Works Expanders blev valgt for at opnå et højt niveau af køredynamik. Specifikationerne for høj ydeevne blev inkorporeret i køretøjet. Instrumentpanelet og bagskærmene er ikke standarddele, men specialfremstillede. Vægten på originalitet og grundigheden af håndværket kan også ses i disse dele. Fordi ZRX1200R er en ældre model med fremragende balance, genopbyggede Sanctuary den ikke fra chassisets dimensioner som 70'er og 80'er modellerne, som er Sanctuary's speciale, men fokuserede på at bygge hver del med delikat og præcist arbejde. Dette er grunden til, at ZRX1200R har en stærk tilstedeværelse som Sanctuary's RCM.

Motor

Med motorjusteringen blev kølesystemet forbedret med tilføjelsen af en bred radiator og en overhead oliekøler for at håndtere brug ved høje omdrejninger og øget varmeudvikling på grund af høj kompression.

ZRX1200R-motoren bruger et forkromet cylinderløb, hvilket gør det svært at øge boringen ved hjælp af den normale metode. Derfor blev ZZR1200R-stempler brugt til at opnå høj kompression og kraftfulde karakteristika. Ydersiden er belagt med gun coat.

Indsugning & Udstødning

De fleste af udstødningsrørene er dækket af underkåben, så man kan ikke se dem, men udstødningerne er lavet af Nitro Racing ved hjælp af svejsemetoden, som involverer at skære et titaniumrør i cirkler og svejse det ind i et layout, der lige akkurat har tilstrækkelig frihøjde til at undgå interferens med forhjulene, samtidig med at motoren kan køre.

Chassis

Bremse- og koblingsmasterne er begge radiale pumper lavet af den betroede Brembo. Håndtagene er skiftet til RCM-konceptet udgivet af Zita. Målet var at reducere vægten ved at skære kødet ud, samt at reducere aerodynamisk modstand ved ultrahøje hastigheder.

Forgaflerne er upside-down med ExM-pakken sat op med upside-down forgafler. Plaketten bruger Sculpure's Inverted Stem Kit SP Type 1.

Den sorte bagstøddæmper er Nitron's Stealth Twin. Den stoiske farve på denne del har tiltrukket sig opmærksomhed i de seneste år. Forspændingsjusteringen og nogle andre dele er røde for at tilføje et strejf af individualitet.

Affjedringen er solidificeret med dele fra verdens bedste producenter, herunder Brembo GP4RX bearbejdede radiale kalibre, Sunstar Works Expanded rotorer og O-Z Racing Gas RS-A fælge.

Til bremserne blev ø250mm Sunstar rotorer og Brembo 2-stempel kalibre brugt til sving- og karrosserivinkelkontrol, snarere end til bremsekraft. Både for- og baghjul er fra O-Z Racing.

Karrosseri

Bikini-kåben er skiftet til en ægte ZRX1200 Daheg. Kulfiber-looket er ikke et vandmærke, men en kulfiber-transfer. Forlygteenheden er konverteret til LED, hvilket giver den et unikt udseende.

Som nævnt tidligere er enkelt-sædet baseret på Leopardo-designet, men for at opnå en solid samlet silhuet er halekåbens ender blevet let modificeret, og et kulfiberark er tilføjet til karrosseriet.

Ejeren anmodede om at få installeret en underkåbe, men der fandtes ikke et sådant produkt til ZRX1200R fra Noblest. Så en stor modifikation blev foretaget på en GPZ900R underkåbe, der var tilgængelig i sortimentet, for at matche cyklens bredde, og en perfekt pasform blev opnået.

Hastigheds- og omdrejningstællerne er lavet af stakke for øget pålidelighed. Panel-delen er lavet af kulfiber og er en specialfremstillet del fra pladedelen ved hjælp af CAD på firmaet. Dette er også arbejdet af den ansvarlige for projektet.

Et enkelt-sæde lavet af Leopardo blev valgt baseret på kundens ønske om et enkelt-sæde, men sædeskinnen blev modificeret for at opnå den ideelle RCM. Derudover blev bunden af sædet ombygget med FRP, og monteringsbeslaget blev lavet som et specialfremstillet projekt for at justere sædets vinkel en smule. Selvom sædet kan se afslappet ud, blev arbejdet udført med den største omhu for at få det til at se naturligt ud.

Styr

De ukendte styr er Daytona's RCM Concepts, som er produkter, producenterne har forberedt som svar på anmodninger om design og ydeevne, der er egnet til brug med RCM.

Ramme

Fodhvilerne er lavet af Nitro Racing, som har et simpelt design og er meget populære til både ældre og nyere cykler. De bevægelige dele har indbyggede lejer for nem betjening.

Svingarmen er lavet af Sculpture, som blev udviklet med det formål at opnå den optimale længde for at gøre den mere til en håndteringsmaskine. Kædetrækkeren på billedet er et RCM-specifikt produkt, der adskiller sig fra standardproduktet, og det er et specialfremstillet produkt med ekstra stabilisatorer og standkroge.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custom-bygger, der er god til vintage motorcykler som Z1, Ninja og KATANA. De sælger specialdele, der er født ud af prøvelser og fejl, som mekanikere har gentaget montering og test af

SANCTUARY mærkeside