Jo mere du ved, jo sjovere bliver det at tilpasse din cykel! Tilpasnings Q&A (Udstødning)

Tilpasning giver dig mulighed for at skabe en cykel efter dine egne personlige specifikationer. Installationen af funktionelle dele, som dem der bruges i racer maskiner, vil forbedre ydeevnen og få dig til at gløde! Men gør de virkelig en forskel? Hvis du ikke kører hurtigt, har du så virkelig brug for dem? Lad os få svar på disse spørgsmål for at nyde tilpasning fuldt ud!

Udskiftning af udstødningen har altid været den mest populære tilpasningsmetode! Men nutidens motorcykler er hurtige nok med en standard udstødning, og du tænker måske, at det er besværligt at finde ud af, om eftermarked udstødninger overholder de stadigt stigende regler. Men giv ikke op der! Både kørekomfort og udseende vil ændre sig drastisk bare ved at montere en ny udstødning!

Q: Hvis jeg udskifter udstødningen, får jeg så mere kraft?

A: Fordelene ved udskiftning af udstødning er ikke begrænset til øget kraft.

Udskiftning af udstødningen med en højtydende en vil ændre cyklens udseende, lyd og følelse. Selvom nyere cykler er hurtige nok selv med en standard udstødning, ville det være spild at tro, at der ikke er nok fordele ved udskiftning af udstødning på grund af dette.

Først og fremmest forbedres kraften ikke kun i det maksimale område nær den fuldt åbne røde zone, men også jævnt over hele området fra lave omdrejninger. Derudover fokuserer flere og flere produkter nu på "lethed ved at åbne gashåndtaget" ved at øge drejningsmomentet i det normale mellemområde og opnå en jævn respons uden "dyk". Dette er meget effektivt, når man prøver køreteknikker som at åbne gashåndtaget, når man drejer ind i et sving. Desuden resulterer brugen af højkvalitetsmaterialer som titanium, som ikke bruges til standardprodukter af omkostningsmæssige årsager, i en overvældende vægtreduktion. Dette påvirker kørekomforten, som f.eks. at opnå mere dynamisk håndtering. Frem for alt er ændringen i udseende og lyd tydelig ved første øjekast! Tidligere, og stadig nu, er udskiftning af udstødning den mest attraktive tilpasningsmetode!

Nemmere håndtering

Lyddæmperen på en standard udstødning er ret tung og er ofte placeret på siden af cyklen, væk fra tyngdepunktet. Men lyddæmperen på en eftermarked udstødning vil være meget lettere og har normalt en form og layout, der minimerer udadgående fremspring. Dette betyder, at lyddæmperen vil producere mindre inertikraft på grund af sin vægt end standard udstødningen, hvilket bidrager til centralisering af masse og gør det lettere og mere dynamisk at læne cyklen i sving. Selvfølgelig påvirker udstødningsrørenes vægt også cyklens samlede vægt, hvilket hjælper med at forbedre mobiliteten.

Installation af en fuld udstødning resulterer i en betydelig vægtreduktion

Vægten af et standard fuldt udstødningssystem til en 4-cylindret motor med stor slagvolumen er ret tung: ca. 20 kg for en flagskibsmodel med dobbelt udstødning, 12 til 15 kg for en standard naked model, og 8 til 10 kg for en supersport model. I modsætning hertil er en eftermarked udstødning normalt omkring halvdelen af vægten, eller endda 70 til 80% lettere, afhængigt af produktet! En standard 250cc lyddæmper vejer ca. 5 kg, men en letvægts slip-on lyddæmper vejer ca. halvdelen af dette. "Let er rigtigt" for sportscykler, og lav vægt er en stor fordel i alle situationer.

Nemmere at løfte og skubbe

Vægtreduktionseffekten af udskiftning af udstødning kan mærkes bare ved at løfte cyklen, efter du har parkeret den med sidestøtten. Især for store cykler, der altid føles tunge, bliver det også nemmere at manøvrere cyklen ind og ud af garager og parkeringspladser, så fordelene er enorme, selv når du ikke kører.

Forbedret acceleration

Mange højtydende eftermarked udstødninger har fremragende overgangskarakteristika ved omdrejningsøgning og forbedrede drejningsmomentkarakteristika. Dette gør det nemt at åbne gashåndtaget i ethvert omdrejningsområde og nyde kraftfuld acceleration og stabil svingkørsel med god trækkraft.

Bedre lydkvalitet, ikke lydstyrke

Udstødningsrørs samlingsmetoder og lyddæmperkonstruktioner udvikles konstant i jagten på lydkvalitet samt forbedring af hestekræfter og drejningsmoment. Du kan nyde en lyd, der passer til karakteristika og kategori af din motor og cykelmodel, fra gennemtrængende højfrekvent lyd til puls-pumpende bas.

Q: Hvilke typer eftermarked udstødninger findes der?

A: Fuld udstødninger og slip-ons er de to typer.

Der er to hovedtyper af udstødninger: Fuld udstødninger, som erstatter hele udstødningssystemet, og slip-on udstødninger, som kun erstatter lyddæmperen (nogle gange inklusive halerøret).

Fuld udstødninger vil ændre kraft, drejningsmoment og motorkarakteristika, og kan også markant reducere vægten. For en naked cykel med en synlig motor kan du også nyde de smukke kurver på udstødningsrørene.

Slip-ons bruges derimod primært til at tilpasse cyklens udseende, men deres pris og nemme installation er nogle store fordele. I begge tilfælde kan lydkvaliteten nydes fuldt ud.

Fuld Udstødning

Slip-on

Q: Hvilke materialer er tilgængelige til udstødninger?

A: Der er en række materialer at vælge imellem.

Tidligere var stål (jern) næsten det eneste valg til udstødninger, men i de senere år er rustfri stål udstødningsrør blevet normen for mellem- til store motorcykler, og nogle 1000cc supersport modeller bruger titanium udstødningsrør. Eftermarked udstødninger bruger mest titanium eller rustfri stål udstødningsrør til præstationsorienterede sportmodeller.

Både for rør og lyddæmper har titanium fordelen med hensyn til lethed, og et bredt udvalg af overfladebehandlinger, som f.eks. varmefarvning, er tilgængelige. Tilfældigvis, jo hårdere materialet i udstødningsrøret eller lyddæmperen er, jo hårdere og højere har lydkvaliteten en tendens til at være.

Udstødningsrør

Rustfrit stål er stærkt, titanium har fordelen af overvældende vægtreduktion, og begge er modstandsdygtige over for rust. Stål (jern) rør er også tilgængelige og er populære til klassiske motorcykler.

Lyddæmper

Titanium er mainstream, men rustfrit stål, aluminium og kulfiberprodukter er også tilgængelige. I de senere år er der mange unikke designs, hvilket gør det nemt at vise din individualitet.

Q: Gør en let-installerbar slip-on en forskel?

A: Lydkvaliteten vil ændre sig, og du kan også opleve vægtreduktion.

Det er sandt, at du vil få mindre ændring i ydeevnen end med en fuld udstødning, fordi du stadig bruger standard udstødningsrørene. Men hvis et produkt lavet af letvægts titanium materiale bruges, vil vægten være mindre end halvdelen af standard lyddæmperen, så du kan mærke letheden i håndteringen. Der er også mange højtydende slip-on udstødninger, der kan øge kraft og drejningsmoment. Især for små motorcykler med lav original hestekræfter og drejningsmoment, vil du kunne mærke ydeevneforbedringen selv i din almindelige daglige kørsel.

Q: Er det sandt, at der findes udstødninger lavet ved at bøje hver enkelt individuelt i hånden?

A: Metoderne varierer fra producent til producent.

De fleste standard og eftermarked udstødninger er lavet ved at bøje rør ved hjælp af en 2D-bukkemaskine. Der findes dog også eftermarked udstødninger lavet med den traditionelle "håndbøjnings" metode, hvor en håndværker bøjer et rør fyldt med sand, mens han svitser det med en gasbrænder. Selvom der findes en maskine kaldet en 3D-bukkemaskine, der kan udføre kontinuerlig bukning, bruger få producenter den på grund af dens høje sværhedsgrad. Tilfældigvis er der lille forskel i ydeevne mellem håndbøjning og maskinel bukning, hvis produkterne er lavet af samme producent.

Til MotoGP maskiner er titaniumplader buede og derefter svejset