Plus vous en saurez, plus vous vous amuserez à personnaliser votre moto ! Questions et réponses sur la personnalisation (échappement)

La personnalisation vous permet de créer un vélo selon vos propres spécifications. L'installation de pièces fonctionnelles, telles que celles utilisées dans les machines de course, améliorera les performances et vous donnera des ailes ! Mais font-elles vraiment la différence ? Si vous ne roulez pas vite, en avez-vous vraiment besoin ? Répondons à ces questions pour profiter au mieux de la personnalisation !

Le remplacement de l'échappement a toujours été la méthode de personnalisation la plus populaire ! Cependant, les motos d'aujourd'hui sont suffisamment rapides avec un échappement de série et vous pensez peut-être qu'il est difficile de savoir si les échappements du marché secondaire sont conformes aux réglementations de plus en plus strictes. Mais n'abandonnez pas pour autant ! La qualité de conduite et l'esthétique de votre moto changeront radicalement avec l'installation d'un nouveau système d'échappement !

Q : Si je remplace le système d'échappement, aurai-je plus de puissance ?

R : Les avantages du remplacement de l'échappement ne se limitent pas à l'augmentation de la puissance.

Le remplacement de l'échappement par un échappement haute performance modifiera l'aspect, le son et la sensation de la moto. Bien que les motos récentes soient suffisamment rapides même avec un échappement de série, ce serait une erreur de penser qu'il n'y a pas assez d'avantages à remplacer l'échappement pour cette raison.

Tout d'abord, la puissance est améliorée non seulement dans la plage de crête près de la zone rouge complètement ouverte, mais aussi de manière uniforme sur toute la plage à partir d'un faible régime. En outre, de plus en plus de produits se concentrent désormais sur la "facilité d'ouverture de l'accélérateur" en augmentant le couple dans la plage normale de régime moyen et en obtenant une réponse en douceur sans "creux". Ceci est très efficace pour essayer des techniques de conduite telles que l'ouverture de l'accélérateur dans les virages. En outre, l'utilisation de matériaux de haute qualité tels que le titane, qui n'est pas utilisé pour les produits de série pour des raisons de coût, permet de réduire considérablement le poids. Cela influe sur la qualité de conduite et permet notamment d'obtenir une tenue de route plus dynamique. Mais surtout, le changement d'aspect et de sonorité est évident au premier coup d'œil ! Dans le passé, et encore aujourd'hui, le remplacement de l'échappement est la méthode de personnalisation la plus attrayante !

Une conduite plus facile

Le silencieux d'un échappement de série est assez lourd et est souvent placé sur le côté de la moto, loin du centre de gravité. En revanche, le silencieux d'un échappement de deuxième monte est beaucoup plus léger et a généralement une forme et une disposition qui minimisent la saillie vers l'extérieur. Cela signifie que le silencieux produira moins de force d'inertie en raison de son poids que l'échappement de série, ce qui contribue à la centralisation des masses et donne à la moto une sensation de légèreté et de dynamisme lorsqu'elle est inclinée dans un virage. Bien entendu, le poids des tuyaux d'échappement influe également sur le poids total de la moto, ce qui contribue à améliorer la mobilité.

L'installation d'un système d'échappement complet permet de réduire considérablement le poids de la moto

Le poids d'un système d'échappement complet de série pour un moteur 4 cylindres de grosse cylindrée est assez élevé : environ 20 kg pour un modèle phare à double échappement, 12 à 15 kg pour un modèle nu standard et 8 à 10 kg pour un modèle supersport. En revanche, un échappement de rechange est généralement deux fois moins lourd, voire 70 à 80 % plus léger, selon le produit ! Un silencieux de série de la classe 250 pèse environ 5 kg, mais un silencieux léger à emboîter pèse environ la moitié de ce poids. Pour les motos sportives, la légèreté est un atout majeur dans toutes les situations.

Plus facile à soulever et à pousser

L'effet de réduction de poids du remplacement de l'échappement peut être ressenti simplement en soulevant la moto après l'avoir garée en utilisant la béquille latérale. En particulier pour les grosses motos qui semblent toujours lourdes, il devient également plus facile de manœuvrer la moto pour entrer et sortir des garages et des places de parking, les avantages sont donc énormes même lorsque vous ne roulez pas.

Amélioration de l'accélération

De nombreux systèmes d'échappement haute performance du marché secondaire présentent d'excellentes caractéristiques de transition lors de l'augmentation du régime et de meilleures caractéristiques de couple. Il est donc facile d'ouvrir l'accélérateur dans n'importe quelle plage de régime et de profiter d'une accélération puissante et de virages stables avec une bonne traction.

Meilleure qualité sonore, pas de volume

Les méthodes de fusion des tuyaux d'échappement et les structures des silencieux sont constamment développées dans le but d'améliorer la qualité du son, la puissance et le couple. Vous pouvez profiter d'un son qui correspond aux caractéristiques et à la catégorie de votre moteur et de votre modèle de moto, depuis les hautes fréquences perçantes jusqu'aux basses percutantes.

Q : Quels sont les types de systèmes d'échappement du marché secondaire ?

R : Il existe deux types d'échappements : les échappements complets et les pots d'échappement.

Il existe deux grands types de systèmes d'échappement : Les échappements complets, qui remplacent l'ensemble du système d'échappement, et les échappements à emboîtement, qui ne remplacent que le silencieux (y compris, parfois, le tuyau d'échappement).

Les échappements complets modifient la puissance, le couple et les caractéristiques du moteur et peuvent également réduire le poids de manière significative. Sur une moto nue dont le moteur est exposé, vous pouvez également apprécier les belles courbes des tuyaux d'échappement.

Les pots d'échappement, quant à eux, sont principalement utilisés pour personnaliser l'apparence de la moto, mais leur coût et leur facilité d'installation constituent des avantages majeurs. Dans les deux cas, la qualité du son peut être appréciée au maximum.

Échappement complet

Emboîtement

Q : Quels sont les matériaux disponibles pour les pots d'échappement ?

R : Il existe une grande variété de matériaux.

Dans le passé, l'acier (le fer) était pratiquement le seul choix pour les pots d'échappement, mais ces dernières années, les pots d'échappement en acier inoxydable sont devenus la norme pour les motos de moyenne et grosse cylindrée, et certains modèles supersportifs de 1000 cm3 utilisent des pots d'échappement en titane. Les systèmes d'échappement du marché secondaire utilisent principalement des tuyaux d'échappement en titane ou en acier inoxydable pour les modèles sportifs axés sur les performances.

Tant pour les tuyaux que pour le silencieux, le titane présente l'avantage d'être léger, et une large gamme de traitements de surface, tels que la coloration à chaud, est disponible. Par ailleurs, plus le matériau du tuyau d'échappement ou du silencieux est dur, plus la qualité sonore tend à être dure et élevée.

Tuyaux d'échappement

L'acier inoxydable est solide, le titane présente l'avantage de réduire considérablement le poids et tous deux sont résistants à la rouille. Des tuyaux en acier (fer) sont également disponibles et sont populaires pour les motos classiques.

Silencieux

Le titane est le matériau le plus courant, mais des produits en acier inoxydable, en aluminium et en carbone sont également disponibles. Ces dernières années, de nombreux modèles uniques ont vu le jour, ce qui permet d'afficher facilement son individualité.

Q : Est-ce qu'un slip-on facile à installer fait une différence ?

R : La qualité du son changera et vous pourrez également constater une réduction du poids.

Il est vrai que les performances seront moins modifiées qu'avec un échappement complet, car vous utiliserez toujours les tuyaux d'échappement d'origine. Toutefois, si un produit en titane léger est utilisé, le poids sera inférieur à la moitié de celui du silencieux d'origine, et vous pourrez donc ressentir la légèreté dans la conduite. Il existe également de nombreux systèmes d'échappement à emboîtement très performants qui permettent d'augmenter la puissance et le couple. En particulier pour les motos de petite cylindrée dont la puissance et le couple d'origine sont faibles, vous pourrez ressentir l'amélioration des performances même lors de vos trajets quotidiens.

Q : Est-il vrai que certains pots d'échappement sont fabriqués en pliant chaque pièce individuellement à la main ?

R : Les méthodes varient d'un fabricant à l'autre.

La plupart des pots d'échappement de série et de rechange sont fabriqués en pliant les tuyaux à l'aide d'une cintreuse 2D. Toutefois, il existe également des pots d'échappement de rechange fabriqués selon la méthode traditionnelle du "cintrage à la main", dans laquelle un artisan plie un tuyau rempli de sable tout en le brûlant à l'aide d'un brûleur à gaz. Bien qu'il existe une machine appelée cintreuse 3D qui permet d'effectuer un cintrage continu, peu de fabricants l'utilisent en raison de son haut degré de difficulté. Par ailleurs, il n'y a guère de différence de performance entre le cintrage à la main et le cintrage à la machine si les produits sont fabriqués par le même fabricant.

Pour les machines de MotoGP, les plaques de titane sont cintrées puis soudées