Kaufen Sie im Handel erhältliche Repro-Polster und versuchen Sie es mit DIY-Sitzpolsterung" [Teil 1].

Wenn neue komplette Sitze aus Reproduktionen (wiederaufgearbeitete Teile) verfügbar sind oder wenn solche Teile für ein Modell nicht verkauft werden, besteht die übliche Praxis darin, die Sitze von einem Fachgeschäft neu beziehen zu lassen. Darüber hinaus werden für einige beliebte Modelle echte "Reproduktionssitzbezüge" angeboten. Im Folgenden wollen wir uns der Herausforderung stellen, die Sitze der beliebten Kawasaki 750RS/Z2 selbst zu polstern.

Regenwasser" dringt durch den gerissenen und kranken Bereich der Sitzhaut in den Sitz ein.

Nach jahrelangem Gebrauch ist die Oberfläche der Sitzhaut glatt und faltig geworden. Außerdem ist das Muster gerissen und gebrochen. Dieses Mal werde ich versuchen, sie durch ein handelsübliches Duplikat der Sitzfläche zu ersetzen.

Beliebte Modelle alter Autos verfügen über Nachbildungen von Sitzbezügen im Originaldesign.

Reproduktionssitzbezüge, die auf dem Originalsitzdesign des Herstellers basieren. In der Vergangenheit waren solche Produkte nicht erhältlich, aber aufgrund des Oldtimer-Booms scheint es einfacher zu sein, Nachbauteile für beliebte Modelle zu finden.

Der Glanz des Stoffes, die Haptik der Maserung und die Zwickel, also die "Haken", die bei der Neupolsterung wichtig sind, wurden auf der gefalteten Seite genäht. Es ist ein Produkt mit einem hohen Grad an Perfektion.

Fans werden auch die gepolsterte Konstruktion des gemusterten Teils zu schätzen wissen, die derjenigen des Werkssitzes ähnelt. Wenn Sie die Möglichkeit haben, möchten Sie ein Produkt kaufen, das mit größter Sorgfalt und Aufmerksamkeit hergestellt wurde.

Ich habe Materialien verwendet, die in Baumärkten erhältlich sind.

Wenn Sie sich entschlossen haben, die Sitzpolsterung zu ersetzen, tun Sie das Beste, was Sie können. Es ist zwar am besten, einen Fachbetrieb mit der Neupolsterung zu beauftragen, aber da wir hier eine DIY-Neupolsterung vornehmen, haben wir in einem Baumarkt allgemein erhältliche Reparaturmaterialien gekauft. Bond G17 ist für das Kleben von Schwämmen einfach zu verwenden.

Der Bereich, in dem die Schwammtänzer die Stahlplatte an der Unterseite des Sitzes überlappen, wird bei älteren Autos oft durch die Abnutzung des Sitzes abgeschnitten. Es ist sinnvoll, Reparaturschwämme in verschiedenen Stärken und Dichten zu haben.

Für die Bereiche, in denen die untere Stahlplatte an der Haut reibt und die Haut einreißen könnte, beschlossen wir, das zugeschnittene und verkaufte Schutzgeflecht erneut anzubringen. Das ursprüngliche Schutzgeflecht war aufgrund von Abnutzung bereits abgefallen.

Hüten Sie sich vor "Haifischzähnen", die in die Epidermis eindringen können.

Lösen Sie die Epidermis, indem Sie den "Alligatorzahn"-ähnlichen Haken, der die Epidermis einhakt und festhält, wieder einsetzen. Wenn die Gefahr besteht, dass der Haken allein durch das Wiedereinsetzen bricht, sollte ein neuer Haken angebracht oder die Alligatorzähne mit Hart- oder Blechlot verstärkt werden, bevor sie brechen.

Sobald alle Haken zurückgeschlagen sind (nicht ganz zurückgebogen, sondern gerade so weit, dass die Außenhaut entfernt werden kann), entfernen Sie langsam und vorsichtig die Haut des Werkssitzes. Der Schaden im Inneren ist immer noch schrecklich.

Beim Entfernen der Sitzbezüge sind leider zwei der Haken abgebrochen. Wenn man sie mit "Hartlot" oder "Blechlot" verstärkt, bevor sie ganz abgebrochen sind, kann man sie wieder verwenden.

Es gelang mir, die Sitzschale zu entfernen. Da er in diesem Zustand demontiert wurde, wäre es erstaunlich gut, wenn der Stahlblechboden neu lackiert würde. Diesmal werde ich sie nicht neu lackieren.

Feuchtes Schwammeisen sollte im Schatten vollständig getrocknet werden!

Sitzschwämme saugen sich oft durch Risse oder Brüche in der Haut der Sitzoberfläche mit Feuchtigkeit voll. Dies führt dazu, dass der Schwamm zusammenfällt und an der unteren Stahlplatte rostet. Trocknen Sie sie im Schatten.

Die Innenseite des Stahlblechbodens ist mit Blechschwamm und Kleber richtig fixiert, aber in vielen Fällen hat sich der Schwamm nach jahrelangem Gebrauch gelöst. Rost im Klebebereich wird mit einer Drahtbürste entfernt.

An der Außenkante des Stahlblechbodens wird ein Schutzgeflecht angebracht, um ein Aufbrechen der Haut zu verhindern. Bei dem Sitz, an dem diesmal gearbeitet wurde, war die vordere Leiste abgefallen. Das ist die Art von Teil, die repariert werden muss.

Heißkleber = Klebepistole zur Befestigung der Schutzleiste.

Ich beschloss, ein im Baumarkt gekauftes Vinylgeflecht an der Kante zu befestigen. Da sie sich beim einfachen Einstecken lösen würde, habe ich sie mit Heißkleber fixiert.

Der Heißkleber wurde auf die Kantenspitzen aufgetragen und das Geflecht wurde abgedeckt (hineingedrückt) und gesichert, bevor es abkühlte. Nicht nur die neue Leiste, sondern auch die alte Leiste, die wiederverwendet werden soll, wurde mit Heißkleber fixiert.

Da die alte Leiste für den vorderen Teil des Sitzes nicht wiederhergestellt werden konnte (auch die Form war durch den Verfall deformiert), wurde eine im Baumarkt gekaufte Vinylleiste verwendet. Die Krümmung wurde durch Erhitzen mit einem Heizgerät angepasst.

Nach der Erwärmung mit einem Heizgerät konnte die gebogene Form nachgeahmt werden. Wenn sie mit Heißkleber fixiert wird, kann die Form beibehalten und ein Brechen der Haut verhindert werden. Diese Methode scheint eine gute Möglichkeit zu sein, fehlende Formteile zu regenerieren.

Der Zustand der Sitze ist ein wichtiger Faktor bei der Bestimmung des Gesamtzustands einer Maschine, nicht nur eines veralteten Gebrauchtwagens. Die "Aging Paint"-Technik, bei der ein verblasster Benzintank mit dem gleichen verblassten Aussehen neu gestrichen wird, wird heutzutage immer beliebter, aber es ist schwierig, den idealen Zustand für Sitzbezüge zu erreichen, die keine Risse oder Sprünge aufweisen sollten, und die Bezüge selbst sollten elastisch sein. Es ist jedoch nicht immer möglich, den idealen Zustand zu erreichen, da sich die Oberfläche der Sitze im Laufe der Fahrt verschlechtert, und bis man es bemerkt, ist sie oft "zerrissen" oder der Schwamm "fällt ab". Wenn Sie Ihre Originalsitze in bestem Zustand erhalten wollen, sollten Sie sie an einem Ort mit geringer Luftfeuchtigkeit und nicht in der Sonne lagern.

Üben wir uns hier im Selbermachen von Sitzbezügen. Für Maschinenbesitzer, die die Atmosphäre der Originalsitze reproduzieren wollen, empfehlen wir die Verwendung von "Reproduktionssitzbezügen", auch Reproduktionsteile genannt. In der heutigen Zeit, in der alte Autos immer beliebter werden, gibt es Fälle, in denen "Reproduktionssitzbezüge für die Neupolsterung" von hoher Qualität und nahe an der Atmosphäre der Originalsitze separat verkauft werden. Sie können solche Reproduktionsbezüge kaufen und sie zu einem professionellen Sitzpolsterungsgeschäft bringen, aber wenn Sie ein handwerklich begabter Sun-mech sind, sollten Sie in der Lage sein, Sitzbezüge selbst zu polstern. Wichtig ist jedoch, dass eine Neupolsterung nur dann möglich ist, wenn die Stahlplatte des Sitzbodens in einem guten Zustand ist. Eine weitere wichtige Voraussetzung ist, dass der Sitzschwamm in gutem Zustand ist und seine Form nicht verloren hat (es ist auch wichtig, dass er in der Vergangenheit nicht unbeschichtet war). Sind diese Bedingungen erfüllt, können die Sitze unter Umständen mit handelsüblichen Reproduktionspolstern neu gepolstert werden.

In diesem Fall haben wir einen originalen Kawasaki-Sitz als Basis verwendet und versucht, durch selbständiges Aufpolstern der Repro-Oberfläche und Einbau eines Sicherheitsgurts die Z2-Spezifikationen zu erreichen. Da der Zustand des Basissitzes relativ gut war, verlief die Arbeit reibungslos. Berichten wir zunächst über die Entfernung des Schwammankers und die Überarbeitung der Stahlplatte des Sitzbodens als ersten Teil.