ACTIVE Runder Ölkühler-Kit

Aufgrund eines Produktionsausfalls des runden Kerns und der Fittings, die von Earl's in den USA hergestellt wurden und das Kernstück des Round Oil Cooler Kits bilden, wurde der Verkauf seit letztem Sommer vorübergehend eingestellt, was ACTIVE dazu veranlasste, eine eigene Entwicklung zu starten. Die Früchte ihrer Arbeit wurden auf der Tokyo Motorcycle Show vorgestellt, und die Round Oil Cooler Kits sind nun endlich wieder im Handel erhältlich.

Die originalen runden Ölkühler-Kits der Marke wurden speziell für jedes Motorradmodell entwickelt, wobei die Größe des Kerns, die Methode zur Entnahme der Ölleitung und die Schlauchlänge optimiert wurden. Zusätzlich zu den Versionen, die mit beliebten Auslaufmodellen kompatibel sind, sind die Kits auch in den Universalversionen 9-Zoll 10/13-Reihe und 11-Zoll 13/16-Reihe (beide mit zwei Schlauchgrößen, #6 und #8) erhältlich, so dass Sie sicher eine für Ihre Bedürfnisse passende Version finden werden.

Und keine Sorge, das gerade Ölkühlerset, das Earls Fittings und Setrab-Kern verwendet, wird weiterhin verkauft, wobei die Fittings durch solche von ACTIVE ersetzt werden.

Der runde Kern wird jetzt komplett im Haus hergestellt. Das Foto zeigt die 16-reihige 11-Zoll-Version für die Zephyr 1100. Die Eigenproduktion hat den Zirkulationsverlust im Ölkanal reduziert und die Kühleffizienz verbessert.

Es sind zwei Farbvarianten erhältlich: Silber und Schwarz. Die Ölleitungsabsaugung bei den modellspezifischen Versionen verwendet in einigen Fällen einen #8-Schlauch, wie bei der Z1000J/R.

Die aus Aluminium gefrästen Halterungen und Seitenmanschetten sind natürlich ebenfalls ACTIVE-Originale.

Prototyp auf einem DAEG-Demomotorrad, das auf der Tokyo Motorcycle Show ausgestellt wurde. Für die VMAX1200 und die ZRX1200R/1100 gibt es auch einen speziellen runden Ölkühler-Kit, der zusammen mit dem großen Kühler von ACTIVE (separat erhältlich) installiert wird.

SPEZIFIKATIONEN

Hersteller ACTIVE
Produktname ACTIVE Runder Ölkühler-Kit
Kompatible Hauptmodelle KAWASAKI: Z1/2, Z1000Mk.ll, Z750FX, Z1000J/R, ZRX1200R, ZRX1100, ZEPHYR1100/RS, ZEPHYR750/RS, ZEPHYR/χ, GPZ900R

SUZUKI: GSX1100S, GSX750S (Modell lll)

HONDA: CB1300SF (~'02), X4, CB1000SF, CB750 (RC42), CB1100/EX/RS, CB900F/1100F (nicht kompatibel mit 750F)

Original Quelle

Zur Verfügung gestellt von Heritage & Legends

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