Form und Atmosphäre, die es bei aktuellen Modellen nicht gibt: GSX-R1100 Custom

Die GSX-R1100 von IiDA Racing Factory

Die Modellierung und die Atmosphäre, die man bei den heutigen Modellen nicht mehr findet. Es gibt eine wachsende Zahl von Menschen, die diese Anziehungskraft auf ölgekühlte Modelle verspüren und sie in Zukunft erwerben und genießen wollen.

Das Motorrad bestand zunächst vollständig aus Originalteilen. Sie wurden vom Motor bis zu den anderen Teilen gründlich inspiziert und dann nach und nach verbessert, wie z. B. Vergaser und vorderer Hauptschalter. Der Motor auf dem Foto ist mit einer Yoshimura ST-1 Nockenwelle und einer FCC-Kupplung ausgestattet, und die elektrischen Teile wurden mit einer Uotani SPII-Einheit verstärkt. Der Vergaser ist absichtlich auf Seitenanlenkung eingestellt. Auf der Fahrwerksseite wurden Brembo-Radialbremszylinder, Gusssättel und Sunstar-Bremsscheiben verwendet, um die Bremsleistung und das Ansprechverhalten zu verbessern, und ein Ohlins-Federbein wurde ebenfalls verwendet.

Karosserie

Das Messgerät ist eine serienmäßige '88 R1100J, die mit einem Yoshimura Progress Meter (Öltemperaturanzeige) ausgestattet wurde. Außerdem ist das Äußere im Originalzustand, einschließlich der Farbgebung.

Griffe

Linker und rechter Hauptzylinder sind Brembo RCS für verbesserte Berührung und Bremsleistung. Auch High Throttle Kit und Griffgummis sind von Yoshimura.

Motor

Der Motor wurde komplett gewartet, eine Yoshimura ST-1 Nocke wurde eingebaut und ein Iida Racing Factory Original-Ölauffangbehälter wurde hinzugefügt.

Ansaugung & Auspuff

Der Vergaser ist ein TMR-MJN Φ40mm Side-Link-Vergaser für die ölgekühlte GS1200SS. Der Mehrrippen-Aluminiumbox-Rahmen (MR-ALBOX) ist serienmäßig.

Fahrgestell

Die Φ41-mm-Vorderradgabel ist bei der GSX-R1100J serienmäßig. Außerdem sind die vorderen Bremsen Brembo Guss-Axialbremssättel mit großem Logo und Sunstar Neo-Classic Bremsscheiben. Außerdem sind die 3-Speichen-Hohlräder vorne und hinten in den Größen 2.75-18/4.50-18 mit Außentuning serienmäßig.

Die Schwinge ist die Serienschwinge der GSX-R1100J. Das hintere Federbein wurde durch Ohlins ersetzt. Auch die hintere Bremse ist R1100J-Stock. Außerdem ist der Auspuff ein US Yoshimura Cyclone, und die Auspuffrohre sind Nishimura Mantel Grizzly mit Racing 1000 hitzebeständiger Lackierung. Außerdem sind die Reifengrößen vorne und hinten 110/80ZR18 und 160/60ZR18.

Galerie

Spezifikationen

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