Der luxuriöse Chopper: Yamaha SR500 Custom von FLAKES

FLAKES' SR500

Der Chopper-Stil ist bei SR-Fahrern sehr beliebt, aber viele von ihnen haben vielleicht ein Bild von einem Outlaw, rauem und schroffem Charakter, wenn sie an Chopper denken. Die hier vorgestellte SR500 hat jedoch einen luxuriösen Charakter, obwohl es sich um einen Standard-Chopper handelt. Einer der Hauptgründe dafür ist die wunderschöne Lackierung, die ein unglaublicher Blickfang ist. Die filigrane und tiefe Lackierung, die durch eine unglaubliche Menge an Abdeckungen und 40 Schichten Klarlack entsteht, hat das Niveau einer Kunstform erreicht. Das reicht aus, um die hohe Kunstfertigkeit und das Gespür von Herrn Sato zu demonstrieren, der nicht nur als Baumeister, sondern auch als Maler bekannt ist. Darüber hinaus wurde das hohe Maß an Perfektion durch kompromisslose Liebe zum Detail und den effektiven Einsatz von Einzelteilen mit aufwendigen Designs, einschließlich Bohrungen an verschiedenen Komponenten, erreicht. Es ist ihm gelungen, der groben Chopperform ein Gefühl von Hochwertigkeit zu verleihen. Natürlich geht es nicht nur um das Aussehen, sondern auch um die Fahrleistung. Im Inneren des Motors sorgt die klassische Kombination aus Yoshimura ST-1 Nockenwellen und 89mm Wiseco Kolben für einen aufgemotzten Hubraum von 522ccm. Der FCR-Vergaser wurde gewählt, um eine weitere Leistungsdimension im Vergleich zum Serienmotor zu schaffen. Die ausgewogene, chopperartige Silhouette ist luxuriös und geschwindigkeitsbewusst. Dies ist wirklich ein einzigartiges Stück.

Lenker

Der einzigartige Lenker ist ein Unikat. Das gebohrte, robuste Design passt zum Chopper-Stil und verleiht der Maschine Originalität.

Karosserie

Der einmalige Solositz ist perfekt entlang der gefrästen Sitzschiene montiert. Die leuchtend rote Farbe bringt die Maschine zur Geltung.

Motor

Der Schlüsselzylinder wurde in den Schaltkasten verlegt, um den Lenkerbereich sauberer zu gestalten. Bemerkenswert ist auch die schöne Lackierung und die an den gefrästen Rahmen angepasste Form.

Das Kurbelgehäuse ist ebenfalls gefräst und bildet zusammen mit der gebohrten, einzigartigen Form des Mittelreglers eine Einheit mit der Maschine.

Ansaugung und Auspuff

Das Auspuffrohr ist eine Einzelanfertigung, und für den Schalldämpfer wurde der originale Power Trumpet Exhaust aus dem Geschäft gewählt. Der hohe, hochgezogene Auspuff erweckt bei allen, die ihn sehen, den Eindruck von Rauheit.

Fahrgestell

Das Vorderrad wurde durch ein 19-Zoll-Rad ersetzt, das mit einem 16-Zoll-Rad am Heck kombiniert wurde, um eine chopperartige Silhouette zu schaffen. Die AVON-Reifen im Vintage-Look passen perfekt dazu.

In der unteren Hälfte des Motors befindet sich ein einzigartiger Mittelregler. Zusätzlich zu der groben Form ist jedes Teil gebohrt, um die Liebe zum Detail des Erbauers zu zeigen.

Die Schwinge wurde von der XS650 übernommen, um einen sauberen, aufgeräumten Look zu erzielen. Sie ist ebenfalls gebohrt und trägt dazu bei, die Maschine zu vereinheitlichen und das Gefühl der Vollständigkeit zu verstärken.

Galerie

Spezifikationen

Originalquelle für diesen Artikel

MOTO TIMES