Ninja Evolution: KAWASAKI GPZ900R Custom by Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS's GPZ900R

Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα μοντέλο που κυκλοφορεί εδώ και 40 χρόνια, οι άνθρωποι μπορεί να τείνουν να πιστεύουν ότι όποιος οδηγεί σήμερα μια GPZ900R Ninja είναι κάποιος που την είχε πάντα ή που ονειρευόταν να την οδηγήσει από την εποχή του ντεμπούτου της. Αλλά ισχύει αυτό στην πραγματικότητα; "Φαίνεται ότι πολλοί νεότεροι άνθρωποι οδηγούν επίσης τη Ninja. Αλλά δεν γνωρίζουν πολλά για το μοντέλο, οπότε ακόμα κι αν η κατάσταση δεν είναι τόσο καλή, υποθέτουν ότι αυτό οφείλεται απλώς στο ότι η μοτοσυκλέτα ήταν ήδη παλιά όταν την αγόρασαν. Είτε έτσι είτε αλλιώς, δεν είναι καν σίγουροι αν είναι σε καλή κατάσταση ή όχι. Συχνά έχουμε τέτοιους ανθρώπους που έρχονται στο κατάστημά μας. Δεν ειδικευόμαστε στις Ninjas, αλλά παίρνουμε πολλές και είμαστε εξοπλισμένοι για να τις αντιμετωπίσουμε", λέει ο κ. Tago της Bull Docker TAGOS. Οι Ninjas που φέρονται στο κατάστημα ποικίλλουν σε προδιαγραφές και κατάσταση. Ωστόσο, αυτή εδώ μοιάζει με ένα καλό παράδειγμα του πώς να την προσαρμόσετε καλύτερα αν την αποκτήσετε στα χέρια σας τώρα.

"Ένας πελάτης που αρχικά οδηγούσε μια Ninja μας συμβουλεύτηκε για την προσαρμογή της, αλλά έπρεπε να μετακομίσει για δουλειά, οπότε του πουλήσαμε αυτήν τη Ninja που είχαμε ήδη ολοκληρώσει. Είχαμε εκθέσει αυτή τη μοτοσυκλέτα στην Tokyo Motorcycle Show και εκείνη την εποχή ήταν σπάνιο να υπάρχει μια προσαρμογή που να χρησιμοποιεί το εργοστασιακό πλήρες κάλυμμα. Η ιδέα ήταν να δημιουργηθεί μια μοτοσυκλέτα που θα είχε προχωρήσει ένα βήμα παραπέρα από τις εργοστασιακές προδιαγραφές. Χρησιμοποιήθηκαν σφυρήλατοι αλουμινένιοι τροχοί 17 ιντσών LAVORANTE LEGGENDA για το μπροστινό και το πίσω μέρος, και εγκαταστάθηκαν βαλβίδες YSS PD (εσωτερική βαλβίδα που προσθέτει κατάλληλη δύναμη απόσβεσης) με αντίστοιχες ελατήρια HYPERPRO στο μπροστινό πιρούνι του μεταγενέστερου μοντέλου. Για το πίσω μέρος, χρησιμοποιήσαμε αμορτισέρ HYPERPRO σχεδιασμένα για τροχούς 17 ιντσών", λέει ο Tago. Η Bull Docker TAGOS είναι εξουσιοδοτημένος επισκευαστής ανταλλακτικών HYPERPRO με εκτεταμένη τεχνογνωσία στην επιλογή και τις αλλαγές προδιαγραφών αμορτισέρ και ελατηρίων, και επίσης αγωνίζονται με Ninjas εδώ και πολλά χρόνια. Ο ίδιος ο κ. Tago έχει οδηγήσει Ninja σε πολλές διαφορετικές καταστάσεις, οπότε μπορεί να αξιοποιήσει καλά αυτή τη γνώση. "Δώσαμε έμφαση στη θέση οδήγησης, οπότε το τιμόνι χρησιμοποιεί το κιτ TAGOS Cruise Stem Kit Type-1 και το TAGOS Ninja Bar Z, η σέλα είναι η TAGOS Riding Seat, και τα μαρσπιέ είναι τα K-Factory Riding Steps. Ο κινητήρας είναι 945cc με σφυρήλατα πιστόνια Wossner φ74mm. Μετά την αγορά της μοτοσυκλέτας, ο ιδιοκτήτης την οδήγησε τόσο πολύ που έχει ήδη κάνει μια αναθεώρηση του κινητήρα." Το γεγονός ότι μπορεί να την οδηγεί τόσο πολύ δείχνει ότι αυτή η προσαρμογή έκανε τον ιδιοκτήτη να θέλει να συνεχίσει να οδηγεί. Αν οι Ninjas κατασκευάζονταν καινούργιες σήμερα, αυτή η προσαρμογή ενσωματώνει τα στοιχεία που οι άνθρωποι θα ήθελαν να δουν, μαζί με την εργοστασιακή εμφάνιση που οι περισσότεροι άνθρωποι φαντάζονται όταν σκέφτονται μια Ninja. Αυτή η προσαρμογή είναι σίγουρα ένα εξαιρετικό παράδειγμα.

Handle

Το κάλυμμα του κοντέρ και οι καθρέφτες Racer Replica Mirrors (TYPE-5 Head) είναι της Magical Racing. Ο λαιμός του τιμονιού είναι TAGOS Ninja Cruise Stem Kit TYPE-1 για να ταιριάζει με τους τροχούς 17 ιντσών, και το τιμόνι έχει αντικατασταθεί με TAGOS Ninja Bar Z, με μια θέση ελαφρώς πιο κοντά στον αναβάτη από την εργοστασιακή. Ο κύλινδρος του κλειδιού καλύπτεται με αυτοκόλλητο προστασίας κλειδιού TAGOS Fun Key Protect Seal (το κόκκινο μέρος, ελαφρώς ανυψωμένο για να αποτρέψει γρατζουνιές).

Οι ακτινικοί κύλινδροι φρένων αριστερά και δεξιά με σφυρήλατο σώμα είναι GALE SPEED VRC, οι οποίοι βελτιώνουν τον έλεγχο και την αίσθηση.

Bodyworks

Η σέλα είναι TAGOS Riding Seat (επανεπενδυμένη) που είναι ελαφρώς ανυψωμένη ενώ τα πλαϊνά έχουν ξυριστεί για να βελτιωθεί η στήριξη και η ευελιξία. Ο μηχανισμός στοπ της σέλας τοποθετείται πιο μπροστά από την εργοστασιακή για να ελαχιστοποιηθεί η ολίσθηση κατά την επιτάχυνση.

Engine

Ο κινητήρας μετατράπηκε σε 945cc με σφυρήλατο κιτ πιστονιών Wossner x TAGOS φ74mm Oversize. Αυτή η προδιαγραφή βελτιώνει την ισχύ αποφεύγοντας την ανάγκη για μεγάλες εργασίες. Μετά την εγκατάσταση, η μοτοσυκλέτα έκανε πολλά χιλιόμετρα, οπότε ο κινητήρας αναθεωρήθηκε. Η αποσύμπλεξη του συμπλέκτη είναι της K-Factory, και προστέθηκε προστατευτικό ψυγείου TAGOS Radiator Guard στο ψυγείο. Θα παρατηρήσετε επίσης ότι ολόκληρη η μοτοσυκλέτα είναι βαμμένη σε χρώματα παρόμοια με τη Ninja του Top Gun με το εργοστασιακό πλήρες κάλυμμα.

Το καρμπυρατέρ είναι FCR φ37mm με φίλτρο αέρα DNA. Το σύστημα εξάτμισης τιτανίου 4-2-1 είναι κατασκευής K-Factory.

Chassis

Τα μαρσπιέ είναι K-Factory Riding Step και το χρώμα είναι Stay Gold. Η αλυσίδα κίνησης είναι RK's 50XXW (ισοδύναμο 530).

Τα μπροστινά πιρούνια είναι τα εργοστασιακά φ41mm μεταγενέστερου μοντέλου Ninja (A7-A11 σε αυτή την περίπτωση) με βαλβίδες YSS PD και ελατήρια HYPERPRO, προσθέτοντας επαρκή δύναμη απόσβεσης και καλή απόδοση παρακολούθησης του δρόμου. Τα μπροστινά φρένα είναι εργοστασιακές δαγκάνες 6 εμβόλων με δίσκους Sunstar Premium Racing και ανοξείδωτες γραμμές πλέγματος.

Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από ψαλίδι ZX-10 (ναυαρχίδα της Kawasaki από το 1988-1990 και διάδοχος της GPZ900R) και αμορτισέρ HYPERPRO σχεδιασμένα για τη Ninja 17 ιντσών.

Τα πίσω φρένα χρησιμοποιούν δαγκάνα Brembo 2P και δίσκο τύπου wave. Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί είναι σφυρήλατοι αλουμινένιοι LAVORANTE LEGGENDA με διαστάσεις 3.50-17 και 6.00-17. Το πίσω ελαστικό είναι 180/55ZR17.

Gallery

Specifications

About Bull Docker TAGOS

Η Bull Docker TAGOS είναι προσαρμοσμένα ανταλλακτικά φτιαγμένα από λάτρεις της Ninja για λάτρεις της Ninja. Διαθέτουν μια γκάμα προσαρμοσμένων ανταλλακτικών που αναδεικνύουν την καλύτερη απόδοση της μοτοσυκλέτας, την οποία κατανοούν μόνο από την πραγματική οδήγηση!

Σελίδα μάρκας Bull Docker TAOGS

Original Source of this Article

Heritage & Legends