Еволюція Ninja: KAWASAKI GPZ900R від Bull Docker TAGOS

GPZ900R від Bull Docker TAGOS

Оскільки це модель, яка існує вже 40 років, люди можуть думати, що кожен, хто зараз їздить на GPZ900R Ninja, є тим, хто завжди її мав або мріяв про неї з моменту її дебюту. Але чи це так насправді? "Здається, багато молодих людей також їздять на Ninja. Але вони мало знають про модель, тому, навіть якщо стан не дуже добрий, вони припускають, що це просто тому, що мотоцикл був старим, коли вони його купили. Або ж вони навіть не впевнені, чи він у хорошому стані. До нас часто приходять такі люди. Ми не спеціалізуємося на Ninja, але отримуємо їх багато і готові до роботи з ними", – каже пан Таго з Bull Docker TAGOS. Ninja, які привозять до майстерні, відрізняються за специфікаціями та станом. Однак цей мотоцикл виглядає як чудовий приклад того, як його найкраще кастомізувати, якщо ви отримаєте його зараз.

"Клієнт, який спочатку їздив на Ninja, консультувався з нами щодо кастомізації, але йому довелося переїхати через роботу, тому ми продали йому цей Ninja, який вже був готовий. Ми виставляли цей мотоцикл на Tokyo Motorcycle Show, і тоді було рідкістю побачити кастом, який використовував штатний повний обтічник. Концепція полягала в тому, щоб створити мотоцикл, який зробив крок вперед від штатних характеристик. Для передньої та задньої частини були використані ковані алюмінієві колеса LAVORANTE LEGGENDA 17-дюймів, а на передню вилку пізньої моделі були встановлені клапани YSS PD (внутрішній клапан, що додає відповідну силу демпфування) з пружинами HYPERPRO. Ззаду ми використали амортизатори HYPERPRO, розроблені для 17-дюймових коліс", – каже Таго. Bull Docker TAGOS є авторизованим сервісним центром деталей HYPERPRO з великим досвідом у виборі та зміні специфікацій амортизаторів і пружин, а також багато років займається гонками на Ninja. Сам пан Таго також багато їздив на Ninja в різних умовах, тому він може ефективно використовувати ці знання. "Ми приділили увагу посадці, тому на кермі використовується TAGOS Cruise Stem Kit Type-1 і TAGOS Ninja Bar Z, сидіння – TAGOS Riding Seat, а підніжки – K-Factory Riding Steps. Двигун об'ємом 945 куб. см з кованими поршнями Wossner φ74 мм. Після покупки власник так багато їздив, що вже один раз перебирав двигун." Можливість так багато їздити свідчить про те, що цей кастом змусив власника бажати продовжувати їздити. Якби Ninja випускалися сьогодні, цей кастом включає елементи, які люди хотіли б бачити, разом із штатним виглядом, який більшість людей уявляють, коли думають про Ninja. Цей кастом, безумовно, є чудовим прикладом.

Кермо

Накладка на панель приладів та дзеркала Racer Replica Mirrors (TYPE-5 Head) від Magical Racing. Вилка – TAGOS Ninja Cruise Stem Kit TYPE-1, що відповідає 17-дюймовим колесам, а кермо замінено на TAGOS Ninja Bar Z, з положенням трохи ближче до водія, ніж у штатного. Циліндр замка покритий захисною наклейкою TAGOS Fun Key Protect Seal (червона частина, трохи піднята, щоб запобігти подряпинам).

Радіальні головні гальмівні циліндри GALE SPEED VRC з кованим корпусом зліва та справа покращують контроль та відчуття.

Кузов

Сидіння – TAGOS Riding Seat (перетягнуте), трохи підняте, а боки зрізані для покращення зчеплення з землею та маневреності. Стопор сидіння розташований далі вперед, ніж у штатного, щоб мінімізувати ковзання під час прискорення.

Двигун

Двигун був перероблений до 945 куб. см за допомогою кованого набору поршнів Wossner x TAGOS φ74 мм. Ця специфікація покращує потужність, уникаючи необхідності великих робіт. Після встановлення мотоцикл багато їздив, тому двигун був перебраний. Зчеплення – від K-Factory, а на радіатор встановлено захист радіатора TAGOS. Ви також помітите, що весь мотоцикл виконаний у кольорах, схожих на Top Gun Ninja, зі штатним повним обтічником.

Карбюратор – FCR φ37 мм з повітряним фільтром DNA. Вихлопна система 4-2-1 з титану виготовлена K-Factory.

Шасі

Підніжки – K-Factory Riding Step, колір – Stay Gold. Приводний ланцюг – RK 50XXW (еквівалент 530).

Передні вилки – штатні φ41 мм пізньої моделі Ninja (у цьому випадку A7-A11) з клапанами YSS PD та пружинами HYPERPRO, що забезпечують достатню силу демпфування та хорошу керованість на дорозі. Передні гальма – штатні 6-поршневі супорти з дисками Sunstar Premium Racing та армованими лініями з нержавіючої сталі.

Задня підвіска складається зі штатного маятника ZX-10 (флагманська модель Kawasaki 1988-1990 років та наступник GPZ900R) та амортизаторів HYPERPRO, розроблених для 17-дюймового Ninja.

Задні гальма використовують 2P супорт Brembo та хвилястий диск. Передні та задні колеса – кований алюміній LAVORANTE LEGGENDA розміром 3.50-17 та 6.00-17. Задня шина – 180/55ZR17.

Галерея

Специфікації

Про Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS – це кастомні деталі від любителів Ninja для любителів Ninja. Вони пропонують асортимент кастомних деталей, які розкривають найкращі характеристики мотоцикла, що вони розуміють лише завдяки реальному досвіду їзди!

Сторінка бренду Bull Docker TAOGS

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends