Una aceleración alucinante al entrar en la banda de potencia característica de la segunda marcha. NSR80 [Motocicletas favoritas de Webike]

En esta serie, nuestro equipo editorial selecciona cada semana una publicación de «MY Bike» de la comunidad Webike para presentarla. En esta ocasión, destacamos una Honda «NSR80» propiedad de «Usuario anónimo».

NSR80 (80 cc) Propietario: Usuario anónimo

Desde su debut en 1987, la NSR80 ha ganado popularidad en las carreras de minimotos y en las calles gracias a la aceleración fulgurante y la maniobrabilidad ágil propias de los motores de dos tiempos. Su estilo inspirado en las carreras y el auténtico diseño del chasis conquistaron los corazones de los jóvenes de la época.En particular, la «aceleración brutal al alcanzar esa característica franja de potencia de los motores de dos tiempos» —lograda mediante la optimización de la cámara de escape y los conductos de admisión y escape— es la característica definitoria de la NSR80 y sigue cautivando a muchos motociclistas. Sin embargo, debido a sus características de potencia muy concentradas, también requiere un cierto nivel de habilidad para manejarla en el tráfico urbano. Ahora que ya no se fabrica, el valor de los modelos bien conservados aumenta año tras año debido a su rareza, y hay muchos aficionados que buscan hacerse con una.

Mientras la comparaba con modelos modernos de 125 cc como la GSX-R125, la YZF-R125, la XSR125 y la CB125R, se topó por casualidad con esta NSR80 en un concesionario.Impulsado por la firme convicción de que «si no la compro ahora, nunca encontraré otra a este precio», decidió adquirirla, influido por su precio —inferior a la media del mercado—, la presencia de un taller especializado en motos de dos tiempos y la rareza de la moto.El propietario, un «usuario anónimo», parece muy satisfecho con la aceleración fulgurante, la maniobrabilidad ágil y la excelente distancia al suelo de esta NSR80.

<De los comentarios de MY Bike>

■Motivos de la compra, uso previsto y modelos comparables

Estaba pensando en comprar algo como una GSX-R125, una YZF-R125, una XSR125 o una CB125R cuando me topé con esta en la tienda. Teniendo en cuenta su precio —inferior a la media del mercado—, el hecho de que la tienda se especialice en motos de dos tiempos, su reputación de fiabilidad y lo poco común que es este modelo, pensé que si no la compraba ahora, nunca volvería a encontrar otra a este precio.

■Ventajas

Una aceleración alucinante cuando alcanza ese rango de potencia propio de las motos de dos tiempos. Chasis ligero. Buena distancia al suelo.

■Puntos débiles

Si no arranca a la primera con el pedal de arranque, la bujía puede ahogarse, lo que dificulta el arranque. Si no se cambia a una marcha superior a 5.000 rpm o más, se ahoga y la potencia cae tras el cambio. Para una conducción urbana suave y con pocas vibraciones, mantén el régimen entre 6.000 y 8.000 rpm; por encima de 8.000 rpm, las revoluciones se disparan directamente más allá de las 10.000.Aunque el consumo de combustible se ve afectado, conducir en el rango de 8.000 a 10.000 rpm podría ser, de hecho, mejor para la salud del motor. Requiere un control muy preciso de las revoluciones, lo que puede resultar un poco agotador.

■ Consejos para los futuros compradores

Antes de comprar, asegúrate de comprobar si el taller cubrirá el motor en caso de avería.
Aún mejor si puedes repararlo tú mismo. Dado que las piezas son cada vez más escasas, deberías hacerte con un stock de ellas.

■ Planes de personalización futuros

Filtro de aire, carburador grande

Echa un vistazo a las opiniones de los usuarios de la NSR80

Si te interesa saber qué opinan otros propietarios de la NSR80 y ver sus reseñas, no te pierdas las publicaciones de la comunidad Webike.

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Aunque la moto requiere un control preciso del régimen del motor, este usuario anónimo está disfrutando muchísimo de su aceleración ágil y su manejo ágil.