Lo ideal sería que toda la personalización la realizara el mismo taller. Sin embargo, a veces no es así. El propietario de esta ZX-12R había encargado originalmente los trabajos de personalización a otro taller, el personal encargado de la personalización dimitió y el trabajo se detuvo a mitad de camino. Entonces pidió a Shabon dama que personalizara y mantuviera su moto, y Shabon dama ha estado trabajando en ella desde entonces.
Shabon dama modificó los frenos traseros. Se ha instalado una pinza AP Racing de acuerdo con la petición del propietario. El rotor trasero es único, teniendo en cuenta el equilibrio con el delantero. El mantenimiento regular es esencial para una moto como ésta que utiliza muchas piezas de competición. Esto incluye no sólo cambios generales de aceite, sino también revisiones de la suspensión delantera y trasera, y de los frenos. En el caso de esta moto, trabajos especiales como cambios de mapas utilizando un chip de rendimiento. Sólo un taller con un historial probado en la personalización de una amplia gama de modelos y una amplia red puede encargarse de este tipo de trabajo. Este es un caso del que sólo podía ocuparse Shabon dama, que ha gestionado un gran número de piezas personalizadas como gran tienda de accesorios.
Carrocería
El parabrisas es del tipo de competición MRA para mejorar el efecto de protección contra el viento a altas velocidades. El nuevo es más alto que el de serie, para que el piloto no tenga que inclinarse hacia delante.
La carrocería presenta un esquema de color bicolor amarillo y negro, con zonas negras aderezadas con fibra de carbono. Las tomas de aire y la tapa del depósito también están reforzadas con fibra de carbono.
El asiento se ha cambiado por uno acogedor para mejorar la comodidad durante los viajes de larga distancia. La superficie plana del asiento ayuda al piloto a apoyar el cuerpo durante la aceleración y la deceleración y mejora la sujeción.
Eléctrico
El piloto trasero se ha cambiado por LED para mejorar la visibilidad desde atrás y diferenciar la moto de las demás. Los LED consumen menos energía, tienen suficiente intensidad luminosa y no hay riesgo de que se queden sin luz.
El conducto de aire es de fibra de carbono de A-TECH. Las luces se han mejorado con un kit HID de Absolute, que garantiza un campo de visión brillante incluso cuando se conduce de noche y ayuda a mejorar la visibilidad.
Admisión y escape
El escape se sustituyó por un BEET NASSERT R para aumentar la potencia y reducir el peso. El mapa óptimo se creó con un chip de rendimiento para obtener el efecto completo del nuevo escape.
Motor
Se instaló un Power Commander para controlar la inyección de combustible y maximizar los efectos del uso de un escape y un filtro ram air. Este modelo es uno de los primeros en pasar a la inyección de combustible, por lo que también se pretende corregir problemas específicos de la inyección, como la respuesta brusca del acelerador.
Chasis
Los retrovisores AGRAS se eligieron por su facilidad de manejo y su alto rendimiento en retención. Tienen un diseño elegante que añade un efecto de vestido a la moto, y pueden colocarse en cualquiera de las cuatro posiciones disponibles.
Las horquillas delanteras son Ohlins para Ducati 916. Las llantas son forjadas JB Power mag, lo que supone una importante reducción de peso, mientras que para los frenos se utilizan pinzas y rotores de disco AP Racing.
Los amortiguadores traseros, junto con las horquillas delanteras, son todos de Ohlins. Se pueden utilizar en una amplia gama de configuraciones y se pueden reajustar fácilmente para adaptarse a la situación de conducción.
Aunque el basculante In-Rich de BEET es un producto descatalogado, es una versión reforzada del original. La mayor rigidez mejora el comportamiento en carretera.
AP Racing pinza se utiliza para el freno trasero, así como la parte delantera, pero el rotor es una sola vez por Plusμ. Son de menor diámetro que los de stock para mejorar el control general de la moto.
Manillar
El freno de esta moto está unificado con productos AP Racing, ya que las otras motos del propietario están unificadas con Brembo. Aunque el cilindro maestro parece estar montado horizontalmente, en realidad es una bomba radial AP Racing.
Shabon Dama ofrece muchas piezas personalizadas principalmente para Kawasaki Z1, serie ZEPHYR, GPZ serices y otras motos retro. Ofrecen productos únicos y originales que otros no pueden copiar. ¡La personalización completa de su Kawasaki retro, moto de época, Shabon Dama es la marca vale la pena considerar para la originalidad JDM!
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