¡Menuda horquilla! BENDA "Napoleon Bob 250" ¡Informe de prueba! ¡He aquí una bobber que estimulará los corazones de los entusiastas de la mecánica!

Si pasas junto a ella, ¡te verás obligado a verla dos veces! Esta exclusiva bobber es la BENDA "NAPOLEON BOB 250", introducida en Japón este año por PROTO CO. En este número, nos gustaría informar sobre nuestra prueba de la nueva Bobber.

⚫︎ Foto: Junya Yamauchi

La suspensión tiene mucho carácter, pero el resto del coche es de auténtico estilo Bobber.

BENDA, el creador de la Napoleon Bob 250, es un nuevo fabricante de motocicletas de China fundado en 2016. La compañía ha estado trabajando en las llamadas cruisers y nakeds de estilo "neo-retro", y cuenta con más de 10 modelos en su alineación. Todos ellos tienen puntos de estilo distintivos, con siluetas únicas que no son simplemente clásicas de ojos redondos. Es probable que muchos aún no conozcan a este fabricante, ya que acaba de ser introducido en Japón este año (2026) por Proto Co.

Como es típico de un producto tan fresco de un fabricante tan fresco, Napoleon Bob 250 es un crucero retro con un aspecto muy singular. El modelo de estilo bobber parece haber sido construido por un constructor, y es difícil creer que se trata de un modelo de serie. El motor es un bicilíndrico en V de 4 válvulas OHC refrigerado por líquido, con llantas de 18 pulgadas delante y detrás, y la larga distancia entre ejes y la posición baja la convierten en una cruiser de libro. La posición de paso también está cerca del control delantero, al estilo de "echar las piernas fuera". Se trata de una especificación que no traiciona las expectativas del usuario. Sin embargo, no son estos datos básicos los más destacables de esta máquina. Lo que interesa a todo el mundo es el esquema de la suspensión, que nunca antes se había visto. Las horquillas delanteras están equipadas con enormes brazos que se articulan invertidos respecto al chasis, dejando al descubierto los muelles cubiertos. El amortiguador trasero tiene un colín de aspecto limpio y rígido a primera vista, pero en el faldón del basculante se han colocado dos amortiguadores dobles con complejos eslabones. Éstos sostienen el sencillo estilo bobber y crean la silueta más poderosa jamás vista. [/caption

Sorprendentemente (!) La conducción es sencilla, y el corto silenciador produce un potente sonido palpitante.

Así pues, la Napoleon Bob 250 tiene un aspecto bastante extraño, pero mi primera impresión es que una máquina tan ingeniosa no debe ser muy fácil de conducir. No podía imaginarme cómo funcionaría la horquilla delantera. También me preocupaba un poco si sería capaz de controlar la moto con el manillar ligeramente adelantado y separado.

Sin embargo, cuando empieces a conducir la moto, te darás cuenta de que la conducción es sorprendentemente sencilla. De hecho, la horquilla delantera es una horquilla telescópica vertical estándar con un amortiguador que proporciona la fuerza de amortiguación, y el movimiento del cuerpo no difiere del de una motocicleta estándar. Esto permite que el piloto no sienta ninguna molestia en las frenadas y las curvas. El brazo, en cambio, se mueve con un movimiento espasmódico que resulta muy interesante de ver incluso mientras se conduce la moto. Por el contrario, el amortiguador trasero también se mueve con mucha suavidad y tiene suficiente capacidad para seguir la carretera. Combinado con la ligereza del vehículo, se puede conducir de una manera viva que desmiente su apariencia. El sonido es aún más agradable. El Napoleon Bob 250 está equipado con silenciadores cortos a ambos lados, algo poco habitual en un cruiser, y producen un sonido agradable como si fueran piezas personalizadas fabricadas fuera de la empresa. A pesar de su cilindrada, se produce un sonido grave muy nítido cuando el piloto abre el acelerador mientras disfruta del amplio par motor de un bicilíndrico en V. Con esta sensación, el motor de 250cc es una máquina muy lujosa. Incluso el Napoleon Bob 250 tiene sus puntos débiles. La postura baja y la disposición de la posición de paso hacen que la posición sea bastante fija. El asiento único tampoco permite mucha libertad de postura. Los motoristas más corpulentos tendrán que adaptarlo a la forma de su cuerpo. Sin embargo, el estilo absolutamente distintivo es único en la clase 250. Pero si tu objetivo es la clase media, ésta es una máquina con una fuerte presencia que definitivamente deberías probar.

Especificaciones principales de la BENDA Napoleonbob 250 (2026)

Longitud total x anchura x altura: 2.333 mm x 838 mm x 1.038 mm (sin espejos) - Distancia entre ejes: 1.545 mm - Distancia mínima al suelo: 120 mm - Altura del asiento: 748 mm - Peso del equipamiento: 182 kg - Motor: Bicilíndrico en V DOHC 4 válvulas de 249 cc refrigerado por líquido - Potencia máxima: 19 kW (25.Par máximo: 25 N.m a 5.000 rpm ・Capacidad del depósito de combustible: 9,5 litros ・Tipo de transmisión: 6 velocidades ・Tipo de freno (F/R): Disco (ABS) / Disco (ABS) ・Tamaño de los neumáticos (F/R): 130/80R18 / 160/80R 18 ・Precio de venta: 847.000 yenes Contacto: PROTO Co. https://www. plotonline.com/benda/ Ir a  (11)