Kypsä 80-luvun tunnelma: Suzuki GS1200SS Custom

Iida Racing Factoryn GS1200SS

Suzuki öljyjäähdytteinen GS1200SS ilmestyi vuonna 2001 kunnianosoituksena kestävyyskilpuri Yoshimura Suzuki GS1000R:lle. Sen tuotanto ei kestänyt kauan, päättyen vuonna 2004. Tämä kertoo, ettei GS1200SS:n suosio ollut julkaisun jälkeen kovin korkea. Siitä huolimatta sen kömpelö tyyli, jossa on puolikate kaksoisajovaloilla, villi öljyjäähdytteinen moottori ja rauta-runko, on alkanut saada suosiota nykyään. Tämä custom-pyörä perustuu tällaiseen GS1200SS:ään, ja sitä on muokattu monin tavoin omistajaa varten, joka pitää 80-luvun moottoripyörien ilmapiiristä.

Muutoksia ovat muun muassa jälkiasennuskate, jossa on GS1000R:ää muistuttava yksisilmäinen ajovalo, sekä erilaiset osat, jotka luovat uudelleen 80-luvun muotoja, kuten GS1000R:ssäkin käytetyt AP Racing -jarrusatulat ja SUNSTAR Neocrassic -levyt. Pakoputkisto on 4-1 -tyyppinen ja takahaarukassa on vakain, samalla kun erilaisia muita osia on käytetty tunnelman luomiseksi. Tämä custom-pyörä sisältää tyylin 20 vuotta ennen 2000-luvulla tuotettua GS1200SS:ää, mutta se täyttää silti modernit toiminnallisuusstandardit. Tietenkin kaikki ajan myötä kuluneet osat on asianmukaisesti huollettu ja joissain tapauksissa kunnostettu, jotta sekä lisätyt ja muokatut osat että alkuperäisosat ovat täysin toimintakuntoisia. Musta kaksisävyinen väritys perustuu myös alkuperäiseen malliin.

Ohjaustanko

DAYTONA clip-on -ohjaustangot on asennettu matalalle Katana-Kajin yläkatteeseen sopiviksi, mutta tämä ei ole ongelma pitkälle omistajalle. Ajovalossa on Sphere Light LEDit. Ulkoväritys sisältää GS1000R-mallin kuvioinnin matta- ja kiiltomustana kaksisävyisenä.

Etusylinteri on Brembo RCS Corsa Corta, kytkinsylinteri on myös Brembo RCS, ja clip-oneiden ympärillä olevat pultit ovat uniikkeja.

Moottori

Moottori on alkuperäinen 1156cc GS1200SS, yhdistettynä PLOTin pyöreään 13-portaiseen öljynjäähdyttimeen. Akkukotelo, öljynkeruusäiliön teline ja sulakelaatikko ovat kaikki uniikkeja valmistuksia ja asennettu keskitetysti istuimen alle, ja liike on erikoistunut tämän tyyppisiin rakenteisiin.

Imu & Pakoputkisto

Yleisen mustan sävyn mukaisesti on asennettu myös musta runkoinen FCR Φ39mm kaasutin. Suppilot ovat myös mustia muiden osien ohella.

Alusta

Sisäputket ovat Φ43mm ja päällystetty titaanilla ja hopeisella timanttipinnoitteella ulkoputkessa. Etujarru koostuu AP Racing 4-mäntäisestä satulasta ja SUNSTAR Neo-Classic -levystä.

Jalkatuki alue vaihdettiin yksinkertaisempaan koneistettuun alumiinikittiin AGRASilta.

Vakio takahaarukan alaosaan on lisätty vakain. Etu- ja takapyörät ovat DYMAGia, ja koot ovat samat 3.50-17 ja 5.50-17 kuin GS1200SS:ssä, 3-puolaisella GS1000R:n muotoilulla. Ontot puolat antavat pyörälle edistyksellisen 80-luvun ilmeen. Takajarrut ovat alkuperäiset. Pakoputkisto on 4-1 -tyyppinen, ja alumiininen sylinterimäinen äänenvaimennin antaa pyörälle myös aikakauden ilmeen.

Galleria

Tekniset tiedot

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Heritage & Legends