Jarrut pitäisi olla Brembo, se on vain maalaisjärkeä

kategoriat yllä

Valittu

November 7, 2025

Jaa

Jaa Artikkeli

Jarrut pitäisi olla Brembo, se on vain maalaisjärkeä

Copied

Facebook

Save

WebikePlus Editorial

Brembo, jarrujärjestelmien kuningas, osallistui viime kaudella 70 voittoon maailman arvostetuimmissa moottoriurheilukilpailuissa, mukaan lukien MotoGP, WSBK, Moto2, Moto3, F1 ja Formula E. Ja sinäkin voit asentaa nämä kaikenkattavat jarrut, jotka yhdistävät toiminnallisuuden ja kauneuden omalle koneellesi!

Table of Contents

1 Jarrut pitäisi olla Brembo, se on vain maalaisjärkeä
2 Lisää tyyliä SERIE OROlla
3 Huippumalli on vihdoin toimituksessa! RCS Corsa Corta RR
4 GP4-MS-satula on niin kaunis, että sen käyttö tuntuu melkein häpeälliseltä
5 Brembo-levyjä voidaan käyttää sekä etu- että takapyörässä
- 5.1 Alkuperäinen lähde

Jarrut pitäisi olla Brembo, se on vain maalaisjärkeä

■Japanissa vihdoin toimitukseen tullut GP4-MS, jonka pinta on nikkelöity, mikä antaa sille kauniin, kirkkaan ja sileän ulkonäön sekä takaa kestävyyden ja kulutuskestävyyden.

Tässä haluaisin jakaa kanssasi joitain Brembo-jarruosien käytöstä saamiani tietoja! Kolme suurta etua Brembon käytöstä ovat "rajattomat yhteensopivat mallit", "käsittämätön kauneus" ja "kiistaton suorituskyvyn ero". Jos haluat nauttia ajamisesta täysillä, sinun kannattaa ehdottomasti kokea Brembo-jarruosat.

Lisää tyyliä SERIE OROlla

SERIE ORO -sarja tarjoaa valikoiman, joka kattaa minkä tahansa pyörätyypin, kilpa-ajosta katuajoon, maastopyöriin, skoottereihin ja jopa vintage-pyöriin.

Tämän sarjan jarrupalat ovat saatavilla laajassa valikoimassa yhdisteitä, sintratuista hiilikeraamisiin, ja niitä voidaan käyttää yli 6 000 sovellukseen. Perusosat ovat saatavilla laajassa värivalikoimassa, mikä tekee niistä erittäin houkuttelevia koristeluosina.

Sarja sisältää sekä kelluvia että jäykkiä jarrulevyjä, jotka ovat 100 % vaihdettavissa alkuperäisiin levyihin. Käytössä on sama ruostumaton teräs kuin Upgrade-sarjassa, mikä tekee niistä sopivia kovaan ajoon.

■[JARRUPALAT] SERIE ORO -jarrupalat ovat saatavilla laajaan mallivalikoimaan, mukaan lukien vanhat ja uudet, suuret ja pienet iskutilavuudet, katu- ja maastoajoon sekä skoottereihin, ja niitä on myös useissa väreissä. ■Hinta (sis. alv): 4 180 - 13 552 JPY

■[JARULEVYT] SERIE ORO -sarjassa on saatavilla puolikelluvia ja jäykkiä levyjä. Korkealuokkaisen Brembo Upgrade -sarjan kanssa käytetään samaa ruostumatonta terästä, mikä takaa sekä edullisen hinnan että korkean laadun. ■Hinta (sis. alv): 13 440 - 38 720 JPY

■Myös takajarrulevyjä (jäykkä levy) on saatavilla.

Huippumalli on vihdoin toimituksessa! RCS Corsa Corta RR

RCS Corsa Corta RR -mäntäsylinterit on koneistettu aihioalumiinista, aivan kuten kilpa-ajoneuvoissa käytettävät mäntäsylinterit, jotka kilpailevat huippuluokissa, kuten MotoGP ja WSBK. Edelliseen malliin verrattuna rungossa on entistä terävämpi muotoilu. Koneistettu alumiininen vipu on kevyempi ja siinä on ilmanreikä aerodynaamisen vastuksen vähentämiseksi.

[RCS Corsa Corta RR BRAKE] ■Hinta (sis. alv): 121 000 JPY
[RCS Corsa Corta RR CLUTCH] ■Hinta (sis. alv): 107 800 JPY

■Kauniilla työstöjäljillä varustetussa koneistetussa alumiinisessa vivussa on kärjen lähellä ilmanreikä ilmanvastuksen vähentämiseksi. Tämä on tehokasta myös painonpudotuksen kannalta.

■RCS (Ratio Click System) mahdollistaa työntötangon ja pääsylinterin välisen tukipisteen etäisyyden muuttamisen vaihtamalla sisäistä säädintä. Tämä mahdollistaa säätöjen tekemisen katu- ja rata-ajon välillä.

■RCS Corsa Corta RR:n ja RCS Corsa Corta:n patentoitu valitsin mahdollistaa kolme helppoa jarrun vasteasetusta: Normal, Sport ja Race.

GP4-MS-satula on niin kaunis, että sen käyttö tuntuu melkein häpeälliseltä

Lippulaiva GP4-MS -jarrusatula, joka on herättänyt paljon huomiota julkistamisestaan lähtien, on vihdoin saatavilla. Se on korkean suorituskyvyn katuajoon tarkoitettu satula, joka sisältää teknologiaa, jota on kehitetty arvostetuimmissa kilpailuissa. Erinomaisen toiminnallisuutensa ja suorituskykynsä lisäksi monoblock-aihioalumiinivalu ja jäähdytystehokkuutta parantavat ilmanvaihtorivat tekevät siitä taideteoksen tyylin osalta. GP4-MS tarjoaa kaiken, yhdistäen estetiikan ja korkean suorituskyvyn korkealla tasolla.

■Ulkokuorella käytetyt ilmanvaihtorivat parantavat jarrutusjärjestelmän lämmönvaihtotehokkuutta, mutta ennen kaikkea sen kaunis muoto vangitsee katseen.

Brembo-levyjä voidaan käyttää sekä etu- että takapyörässä

SERIE ORO -sarja sisältää takajarrulevyjä, joita ei ole Brembo Upgrade -valikoimassa. Tämä mahdollistaa sekä Brembon valmistamien etu- että takajarrulevyjen asentamisen.

■SERIE ORO -sarja tarjoaa laajan valikoiman korkean suorituskyvyn täysin kelluvia levyjä, joita voidaan käyttää katu- ja rata-ajossa.

■Yhteensopivia malleja on laaja valikoima, joten tutustu yhteensopivuusluetteloon.

■Tutustu Brembo-jarruosiin Webikessä!

Tutustu kaikkiin brembo-osiin

Alkuperäinen lähde

Tarjoaja brembo

Pidätkö tästä artikkelista

Jaa

Jaa Artikkeli

Jarrut pitäisi olla Brembo, se on vain maalaisjärkeä

Copied

Facebook

Save

Tämän artikkelin kirjoittaja

WebikePlus Editorial

Webike+ (Webike Plus) provides daily updates on motorcycle news and information. We cover a wide range of topics, including new models, latest releases, classic bikes, discontinued models, and custom motorcycles. Additionally, we offer detailed information and in-depth reviews of motorcycle gear and custom parts, such as helmets and exhaust systems.

Viimeisimmät artikkelit