Taottu tarkkuus kohtaa klassisen tyylin: KAWASAKI Z1-R Custom by SANCTUARY

SANCTUARYn Z1-R

Tämä custom-pyörä perustuu Kawasaki Z1-R -malliin ja siinä on 17-tuumaiset vanteet. Siinä on kapea polttoainesäiliö ja bikini-katteet, jotka on viimeistelty Z1000Mk.II:n vakiomaaleilla ja raidoilla raikkaan ulkonäön saavuttamiseksi. Pyörä on rekisteröity numerolla RCM-612 AC Sanctuaryn RCM (Radical Construction Manufacture) -sarjassa.

Alkuperäinen Z1-R (1977) oli cafe racer -tyylinen malli, joka perustui KZ1000:een ja oli varustettu 18-tuumaisilla vanteilla edessä ja takana. Tähän rakennelmaan on tehty muutoksia 17-tuumaisten vanteiden sopivuuden varmistamiseksi, sekä vahvistustöitä ja säätöjä oikean ketjun linjauksen ylläpitämiseksi. Se on koottu tutuilla komponenteilla, kuten OZ Racing -vanteilla, OHLINS-jousituksella ja Brembo + SUNSTAR -jarrujärjestelmällä.

Moottori on päivitetty 1 045 kuutiosenttimetriin ja varustettu 6-vaihteisella tiheävälityksisellä vaihteistolla. Voimansiirtoketju käyttää KOUGA EVO -järjestelmää ja litteää eturatas. Mäntäsarja on DiNx:n, AC Sanctuaryn oman moottorikoneistusosaston, valmistama taottu slipper-tyyppinen yksikkö. Kevyet ja tarkat männät pysyvät vakaina lyhyistäkin helmoista huolimatta, vähentäen sivuttaista työntövoimaa käytön aikana. Ne on myös testattu useita tuhansia kilometrejä kadulla puolen vuoden aikana, ja ne ovat käyneet läpi kymmeniä tiukkoja koekäyttöjä vaativissa olosuhteissa Z Racer No. 3 -mallilla – ilmajäähdytteisellä Z-koneella, joka pitää hallussaan 58,071 sekunnin kierrosennätystä Tsukuba Circuitilla Monster Evolution Class -luokassa. Männät ovat osoittaneet kestävyyttä molemmissa asetelmissa ja niitä odotetaan käytettävän uudelleen tulevissa moottoripäivityksissä.

Ohjaustanko

Pyöreät peilit ovat Magical Racing NK-1 -peilit tyypin 6 päillä. Vasen ja oikea pääsylinteri ovat Brembo RCS -yksiköitä, jotka on yhdistetty ZETA RCM Concept -lentokahvoihin.

SCULPTURE φ43 Stem Kit TYPE-1 (haarukan offset muutettu 60 mm:stä 35 mm:iin) -sarjaan asennetut ohjaustangot ovat POSH Super Low Handlebars. Custom-hiilikuitu-alumiinikomposiittimittaristo sisältää STACK ST700SR -monitoimimittarin sekä STACK ST3000 -mittarit polttoainetasolle ja öljynlämpötilalle.

Kori

Kapea polttoainesäiliö, jonka muotoilu on lähellä Z1-R:n alkuperäistä mallia, on Beater-alumiinisäiliö, joka on maalattu KZ1000 Mk. II:n vakioväreillä. Vaikka raidoitus on samankaltainen Z1-R:n ja Mk. II:n välillä, sivukannen alue heijastaa selvästi Mk. II:n muotoilua. Tämä kuviointi on yllättävän raikas ja innovatiivinen.

Istuin on yksittäiskappaleena valmistettu NITRO RACING RCM Concept -istuin, joka auttaa viimeistelemään ulkonäön.

Moottori

Moottori on porattu 1 045 kuutiosenttimetriin käyttäen DiNx φ71mm taottuja mäntiä ja Yoshimura ST-1 -nokka-akselia. Kampiakseli oli hyvässä kunnossa ja vaati vain tasapainotusta. Ylisuuret venttiiliohjurit ja Hf-venttiilit on myös asennettu. Kaikki sisäiset koneistukset suoritti DiNx, ja Sanctuary vastasi tarkasta kokoonpanosta.

Kaasutin on TMR-MJN φ38mm, varustettuna alkuperäisillä anodisoiduilla dual stack -kartioilla, jotka on custom-värjätty sopimaan runkoon ja laitteistoon.

Alusta

Kytkin on muutettu hydrauliseksi käyttäen NITRO RACING NEW -kytkinlevysarjaa. Runkoon on tehty alkuperäisiä vahvistuksia, muutoksia offset-ketjuväylän sovittamiseksi, linjakoneistusta ja leveä laydown-käsittely. Voimansiirtoketju on EK 530RCM -malli mustalla ja kultaisella viimeistelyllä.

Etujousituksessa käytetään OHLINS RWU -haarukoita NOBLEST ExM -paketista, kun taas etujarrujärjestelmä yhdistää Brembo GP4-RX -satulat SUNSTAR RCM Concept φ320mm -levyihin.

Takana SCULPTURE Wide Swingarm on yhdistetty OHLINS Grand Twin (KA446) -iskunvaimentimiin. Taotut alumiinivanteet ovat OZ Racingin GASS RS-A, ja alkuperäiset 2.15-18 edessä ja takana on korvattu 3.50-17 edessä ja 5.50-17 takana.

Takajarru käyttää Brembo CNC 2-mäntäistä satulaa yhdistettynä SUNSTAR φ250mm -levyyn. Pakoputkisto on varustettu Nitro Racing Hand-Bent Titanium -pakoputkella lämpökäsitellyllä pinnalla, yhdistettynä Nitro Racing V-1 Straight Titanium -äänenvaimentimeen, joka on myös lämpökäsitelty.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa SANCTUARYsta

SANCTUARY on custom-rakentaja, joka on hyvä vintage-moottoripyörissä, kuten Z1, Ninja ja KATANA. He myyvät erikoisosia, jotka ovat syntyneet mekaanikkojen kokeilujen ja virheiden kautta, joita he ovat toistaneet asennuksissa ja testeissä.

SANCTUARY brändisivu

Tämän artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends