Osien täydellinen hyödyntäminen: GPZ1100 Custom

Mototechin GPZ1100

GPZ1100 on yksi GPZ900R Ninjan seuraajista, ja siinä on alkuperäisen Ninjan korin osat.

Työ tehtiin hyödyntäen mahdollisimman paljon jo asennettuja osia, mutta tärkeintä oli etuhaarukan pituuden ja toiminnan asianmukainen säätö. Tämän mukaisesti yläkolmio ja muut osat vaihdettiin. Etäisyysholkkeja valmistettiin lisäksi takapyörän asianmukaiseksi keskittämiseksi, ja kaasutin säädettiin omistajan tarpeisiin. Pyörä muokattiin ihanteelliseen muotoon Ninja-katteella, ja ajamisen varmuuden tunne muuttui suuresti, kehittyen ensikertalaista vastaavaksi ajomukavuudeksi.

Korin osat

Perusmalli on vuoden 1995 GPZ1100, mutta kate, peilit ja vilkut ovat GPZ900R:stä. Lisäksi on asennettu Zero Gravity -tuulilasi.

Sähköjärjestelmä

Ninjan katteen sisäpuoli ja mittarit on säilytetty, ohjausakseli on yksilöllisesti valmistettu sopimaan etuhaarukkaan C-tyypin ZZR1100 ulkoputkella ja D-tyypin sisäputkella asianmukaisilla sisäosilla. Yläkolmio ja ohjausakseli vaihdettiin ZZR1100 osiin.

Moottori

Moottori on edelleen alkuperäinen, mutta siihen on asennettu FCR Φ37mm kaasutin ja titaaninen täysputkisto. Jäähdytintä on myös suurennettu.

Imu & Pakoputkisto

Kaasuttimessa on suodatin ja Mototech on säätänyt sen omistajan ajotyyliin sopivaksi.

Alusta

Etujarru koostuu Brembon aksiaalisten jarrusatuloiden ja SUSNTAR-jarrulevyjen yhdistelmästä. Etuhaarukka on ZZR1100:n sekoitettu C- ja D-tyypin spesifikaatio.

Alumiininen takahaarukka on vaihdettu jälkiasennusosaan, ja Ohlins-takaiskunvaimennin on säädetty uudelleen.

Vanteet ovat taotut alumiiniset Gale Speed TYPE-R, edessä 3.50-17 ja takana 5.50-17. Takapyörä ei ollut keskellä, mutta Mototech on säätänyt sen yksilöllisesti valmistetulla etäisyysholkilla. Jarrusatulan tuki on valittu jälkiasennusosista näihin spesifikaatioihin sopivaksi.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends