Webiken mielipide
Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Iron King" tekemä "SUZUKI GSX1100S KATANA" custom-pyörä. Pakoputki on YOSHIMURA Machine Bent Titanium Cyclone. Sillä on erinomainen suorituskyky kaikilla kierrosalueilla, ja erityisesti kiihtyvyysvaste ylivaihteella on vaikuttava. Se kiihtyy tasaisesti ja tuottaa kilpa-automaista ääntä vauhdin kasvaessa. Kahvat on vaihdettu PRO GRIP Superbike Grips -malliin, jotka ovat pehmeät ja erittäin suositeltavat pitkän matkan matkailuun. Ohjaustankoon on asennettu myös POSH Ultra Heavy Weight Bar Ends ja POSH Bar End Weight Nuts. Nämä vähentävät merkittävästi epämiellyttäviä mikrovärinöitä, lievittäen huomattavasti käsivarsien väsymystä. Alkuperäinen ilmansuodattimen kotelo poistettiin moottorista ja asennettiin K&N Custom Air Filter. Tämä parantaa merkittävästi imutehoa, ja kuljettaja kokee lisääntyneen tehon ja vasteen. Anodisoitu punainen öljyntäyttökorkki on SSK:n valmistama. Sen kaunis väri ja kiilto lisäävät tyytyväisyyttä ajokokemukseen. Kytkimen hallinnan parantamiseksi on asennettu ADVANTAGE Clutch Release Arm. Moottoripyörän käsittelyn ilo mielessä kehitetty, se parantaa luotettavasti ajosuorituskykyä. Takajousitus on päivitetty OHLINS Rear Suspension Legend-Twin -malliin. Hydraulinen esijännityksen säätö ja vaimennusvoiman säätö voidaan säätää saumattomasti tai portaittain, mahdollistaen halutun ajotyylin. Tarpeeton liike eliminoituu, tehden urheilullisesta ajamisesta entistä nautinnollisempaa. Custom-ulkonäön parantuminen on myös mukava ominaisuus. Jalkatapit on varustettu UNICORN JAPAN Rigid Footpeg Kit -sarjalla, joka parantaa merkittävästi saappaiden pitoa ja kuljettajan kehon vakautta kaarteissa. Laadukas viimeistely tekee siitä myös ihanteellisen ulkonäköä parantavan osan. Matkatavaroiden kuljetukseen valittiin TANAX Euro Seat Bag. Laukussa on suuri aukko helppoa lastausta ja purkamista varten, kahva takana helppoa kantamista varten irrotettuna pyörästä, ja mukana tulee olkahihna, mikä tekee siitä kätevän matkailukohteissa.

Galleria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Tekniset tiedot
Pidätkö tästä artikkelista







































