Ce printemps, lors du Tokyo Motorcycle Show, MORIWAKI a révélé le retour du légendaire échappement FORESIGHT, suscitant un vif intérêt. C'est maintenant officiel. Avec une production limitée et même un nouveau site web réservé aux membres, cet échappement est destiné à inclure un certain nombre de touches premium.

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Le MORIWAKI FORESIGHT est un échappement légendaire qui a fait sensation dans les années 1980. Sa caractéristique la plus distinctive est le silencieux en aluminium avec des ailettes en forme de T. Bien que ces ailettes soient conçues en tenant compte des théories de dissipation de chaleur et de réduction du bruit, la forme vraiment unique est née de la passion du fondateur et actuel président d'honneur de MORIWAKI, Mamoru Moriwaki, qui voulait créer un "échappement cool unique en son genre, pas comme les autres".

Lors du Tokyo Motorcycle Show 2025, le retour du FORESIGHT a été annoncé, et une Yamaha XSR900 GP équipée de l'échappement prototype a attiré beaucoup d'attention. Il a maintenant été officiellement dévoilé sous son nom de production, l'échappement complet XSR900 GP FORESIGHT.

■Échappement complet XSR900 GP FORESIGHT

■Le silencieux unique en aluminium a été entièrement recréé. Même l'emblème a été nouvellement produit avec le même design qu'auparavant.

■Et bien sûr, ces ailettes en T ! Elles sont formées par extrusion d'aluminium puis usinées avec précision pour obtenir le produit final.

■La vue arrière une fois monté est parfaite, rappelant la légendaire machine de course "ZERO-X7".

Les spécifications détaillées viendront plus tard, mais le nouveau FORESIGHT est positionné comme un produit haut de gamme. La première version est pour la Yamaha XSR900 GP, avec une production limitée et des numéros de série individuels (quantité exacte à annoncer). L'emballage aura également un design spécial FORESIGHT. De plus, les acheteurs auront accès à un site réservé aux membres appelé "CLUB FORESIGHT". En s'inscrivant, les propriétaires reçoivent une carte de garantie en titane et l'accès à des événements spéciaux et à d'autres avantages.

Pour autant que nous sachions, c'est la première fois qu'un club de membres est créé autour d'un échappement. C'est une tentative intéressante d'accroître la satisfaction des propriétaires, et les fans de MORIWAKI seront sans aucun doute intrigués. Étant donné que l'échappement lui-même est en production limitée, les heureux propriétaires de XSR-GP n'auront pas beaucoup de temps pour hésiter !

Détails de l'échappement complet XSR900 GP FORESIGHT

■Échappement complet XSR900 GP FORESIGHT

■Échappement complet XSR900 GP FORESIGHT

Compatible avec la Yamaha XSR900 GP (RN96J) 2024 et plus récente. Le silencieux en aluminium est une pièce nouvellement conçue, créée à partir de moules entièrement nouveaux, avec les ailettes en T distinctives entièrement reproduites. Comme l'original, il utilise une peinture noire résistante à la chaleur, avec les surfaces des ailettes finies en aluminium brut.

Les tuyaux d'échappement 3-en-1 sont en acier inoxydable avec une peinture noire résistante à la chaleur. Un catalyseur et un sous-silencieux sont placés juste après le collecteur. Les supports de silencieux sont en aluminium usiné avec précision pour une sensation de qualité supérieure. Entièrement légal sur route (au Japon), ayant passé les tests d'émissions, et permet les changements d'huile/filtre sans retirer l'échappement.

MORIWAKI indique qu'ils prévoient d'étendre le FORESIGHT à d'autres motos que la XSR900 GP. Cependant, ils ne sortiront pas une large gamme - seulement des modèles sélectionnés, chacun en production limitée comme la version XSR-GP. Cela garantit que le FORESIGHT restera un échappement premium.

■Monté sur une Yamaha d'origine aux couleurs Marlboro. Cela aurait été impensable dans les années 1980, mais ça marche étonnamment bien aujourd'hui ?!

■Parfait pour les motos comme la XSR-GP avec un look inspiré des années 80.

■La première moto à porter le FORESIGHT était la "ZERO-X7", une moto de course à cadre en aluminium Moriwaki propulsée par un moteur Honda CBX750F. Le choix de la XSR900 GP comme premier modèle de relance reflète à quel point son look projette l'image de la X7.

■Dans les années 80, le FORESIGHT était disponible non seulement pour les quatre cylindres comme la CBR400F et la GPZ400F, mais aussi pour les bicylindres comme la VT250F et les deux temps comme la RZ250R. Il était apprécié par un large éventail de motards.

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