Dit voorjaar op de Tokyo Motorcycle Show onthulde MORIWAKI de terugkeer van de legendarische FORESIGHT uitlaat, wat voor veel opwinding zorgde. Nu is het eindelijk officieel. Met een beperkte oplage en zelfs een nieuwe website exclusief voor leden, zal deze uitlaat een aantal premium kenmerken bevatten.

Koop de uitlaat, word MORIWAKI-lid!

De MORIWAKI FORESIGHT is een legendarische uitlaat die de jaren '80 stormenderhand veroverde. Het meest kenmerkende kenmerk is de aluminium demper met T-vormige vinnen. Hoewel deze vinnen zijn ontworpen met theorieën over warmteafvoer en geluidsreductie in gedachten, is de werkelijk unieke vorm ontstaan uit de passie van MORIWAKI's oprichter en huidige erevoorzitter, Mamoru Moriwaki, die een "coole uitlaat wilde creëren die anders is dan alle andere, een uniek exemplaar.".

Op de Tokyo Motorcycle Show van 2025 werd de terugkeer van de FORESIGHT aangekondigd, en een Yamaha XSR900 GP uitgerust met de prototype-uitlaat trok veel aandacht. Nu is deze officieel onthuld onder zijn productnaam, de XSR900 GP FORESIGHT Full Exhaust.

■XSR900 GP FORESIGHT Full Exhaust

■De unieke aluminium demper is volledig opnieuw ontworpen. Zelfs het embleem is nieuw geproduceerd met hetzelfde ontwerp als vroeger.

■En natuurlijk, die T-vormige vinnen! Ze worden gevormd door aluminium extrusie en vervolgens met precisie bewerkt tot het eindproduct.

■Het achteraanzicht bij montage ziet er perfect uit en doet denken aan de legendarische racemachine "ZERO-X7".

Gedetailleerde specificaties volgen later, maar de nieuwe FORESIGHT wordt gepositioneerd als een high-end product. De eerste release is voor de Yamaha XSR900 GP, met een beperkte productie en individuele serienummers (exacte hoeveelheid wordt nog aangekondigd). De verpakking zal ook een speciaal FORESIGHT-ontwerp hebben. Bovendien krijgen kopers toegang tot een ledenwebsite genaamd "CLUB FORESIGHT". Door registratie ontvangen eigenaren een titanium garantiekaart en toegang tot speciale evenementen en andere voordelen.

Voor zover wij weten, is dit de eerste keer dat er een ledenclub is opgericht rond een uitlaat. Het is een interessante poging om de tevredenheid van eigenaren te verhogen, en MORIWAKI-fans zullen ongetwijfeld geïntrigeerd zijn. Aangezien de uitlaat zelf een beperkte productie heeft, zullen gelukkige XSR-GP-eigenaren niet veel tijd hebben om te aarzelen!

Details van de XSR900 GP FORESIGHT Full Exhaust

■XSR900 GP FORESIGHT Full Exhaust

■XSR900 GP FORESIGHT Full Exhaust

Compatibel met Yamaha XSR900 GP (RN96J) uit 2024 en later. De aluminium demper is een nieuw ontworpen onderdeel, gemaakt van volledig nieuwe mallen, met de kenmerkende T-vormige vinnen volledig gereproduceerd. Net als het origineel wordt hittebestendige zwarte verf gebruikt, met de vin-oppervlakken afgewerkt in blank aluminium.

De 3-in-1 uitlaatpijpen zijn van roestvrij staal met hittebestendige zwarte verf. Een katalysator en sub-demper zijn net na de collector geplaatst. De demperbeugels zijn van precisiebewerkte aluminium voor een hoogwaardiger gevoel. Volledig straatlegaal (in Japan), na het slagen voor emissietests, en maakt olie-/filterwissels mogelijk zonder de uitlaat te verwijderen.

MORIWAKI zegt dat ze van plan zijn FORESIGHT uit te breiden naar andere motoren dan de XSR900 GP. Ze zullen echter geen brede lijn uitbrengen - alleen geselecteerde modellen, elk met een beperkte productie, net als de XSR-GP-versie. Dat maakt het zeker dat FORESIGHT een premium uitlaat zal blijven.

■Gemonteerd op een Yamaha met standaard Marlboro kleurenschema. Dit zou ondenkbaar zijn geweest in de jaren '80, maar het werkt verrassend goed vandaag de dag?!

■Perfect passend bij motoren zoals de XSR-GP met een '80s-geïnspireerde look.

■De eerste motor die de FORESIGHT droeg was de "ZERO-X7", een Moriwaki aluminium frame racer aangedreven door een Honda CBX750F motor. Het kiezen van de XSR900 GP als eerste revivalmodel weerspiegelt hoe goed de look het imago van de X7 projecteert.

■In de jaren '80 was FORESIGHT niet alleen verkrijgbaar voor viercilinders zoals de CBR400F en GPZ400F, maar ook voor tweecilinders zoals de VT250F en tweetakten zoals de RZ250R. Het werd geliefd bij een breed scala aan rijders.

Vind je dit artikel leuk