[Nouveau modèle] BMW F450GS à partir de 961 000 ¥ ! La GS de moyenne cylindrée avec embrayage ERC innovant lancée au Japon

BMW Motorrad a annoncé le nouveau modèle d'aventure de moyenne cylindrée, la "BMW F450GS", et a commencé à accepter les commandes sur son site web dédié le 19 mai 2026. Sa caractéristique la plus distinctive est l'adoption du nouveau mécanisme "Easy Ride Clutch (ERC)", qui élimine le besoin d'actionner l'embrayage, alimenté par un moteur bicylindre en ligne entièrement repensé. Le prix commence à 961 000 yens, les livraisons étant prévues pour début septembre 2026. Il s'agit d'un modèle stratégique conçu pour être polyvalent, de l'utilisation quotidienne à la conduite tout-terrain.

Le modèle de moyenne cylindrée condense l'essence du GS

La nouvelle F450 GS est prévue pour livraison à partir de début septembre 2026.

La nouvelle "BMW F450GS" a été développée comme un modèle stratégique pour le marché en expansion des moyennes cylindrées, qui a connu une croissance significative ces dernières années en raison d'une tendance à la réduction de la taille. Elle offre une grande polyvalence, couvrant tous les usages, du trajet quotidien au tourisme, en passant par la conduite sportive et les excursions tout-terrain. Les caractéristiques principales comprennent des phares à LED haute performance avec des feux de jour emblématiques en forme de X et un design compact avec un empattement court. Le modèle spécification japonaise est équipé de série d'une unité embarquée ETC 2.0 et d'une garantie de 3 ans.

Moteur bicylindre en ligne nouvellement développé et embrayage innovant "ERC"

Le cœur de la F450GS est un moteur bicylindre en ligne entièrement repensé, délivrant une puissance maximale de 35 kW (48 ch) à 8 750 tr/min et un couple maximal de 43 Nm à 6 750 tr/min. Le décalage du vilebrequin de 135 degrés et l'utilisation d'un arbre d'équilibrage suppriment les vibrations tout en offrant une sensation de caractère et de puissance. Avec une consommation de carburant d'environ 26,3 km/L et un réservoir de 14 L, elle offre une autonomie de plus de 350 km.

L'innovation la plus significative est le nouvel "Easy Ride Clutch (ERC)" nouvellement développé. Bien qu'un levier d'embrayage soit présent, le système ERC rend l'actionnement de l'embrayage inutile pour le démarrage, le changement de vitesse ou l'arrêt. Combiné au quickshifter Shift Assistant Pro, il permet des changements de vitesse fluides.

Le moteur bicylindre en ligne nouvellement développé de la F450GS présente un décalage inhabituel du vilebrequin de 135° et produit 48 ch.

Le châssis est doté d'un cadre tubulaire en acier entièrement repensé, garantissant légèreté, rigidité élevée et maniabilité agile. La suspension se compose de fourches inversées KYB à l'avant et d'un bras oscillant en aluminium à haute rigidité en torsion combiné à un mono-amortisseur KYB à l'arrière. La spécification japonaise n'inclut pas de roues à rayons, et la hauteur de selle est de 845 mm.

Le châssis est également entièrement repensé. Les tailles de roues sont de 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière. Les roues à rayons ne sont pas disponibles pour la spécification japonaise.

Contrôles électroniques complets et connectivité

Les modes de conduite peuvent être sélectionnés parmi trois options : "Rain" (Pluie), "Road" (Route) et "Enduro". De plus, des contrôles électroniques avancés tels que l'ABS Pro, le DTC (Dynamic Traction Control) et le MSR (Motor Slip Regulation) sont de série, garantissant la sécurité et les performances de freinage dans diverses situations de conduite.

Le tableau de bord est doté d'un grand écran TFT de 6,5 pouces qui affiche toutes les informations et fonctions. Les fonctionnalités de connectivité permettent les appels mains libres, la lecture de musique et la navigation pendant la conduite. Le cockpit est également équipé d'une prise d'alimentation USB-C pratique.

Trois variantes aux personnalités distinctes

Exclusive

Le modèle Exclusive, axé sur le tourisme, est disponible en Cosmic Black (les bagages présentés sont en option).

Ce modèle est équipé de fonctionnalités améliorées pour le tourisme. La couleur est "Cosmic Black". Il est livré avec des protège-mains noirs, une protection de moteur en plastique et un pare-brise transparent. Le prix de vente conseillé par le fabricant est de 961 000 yens.

Sport

Le modèle Sport est équipé d'une suspension sportive et est disponible en Racing Red.

Ce modèle est équipé d'une suspension sportive et est disponible en "Racing Red". Similaire au modèle Exclusive, il comprend des protège-mains noirs, une protection de moteur en plastique et un pare-brise transparent. Le prix de vente conseillé par le fabricant est de 984 000 yens.

Trophy

Le modèle haut de gamme Trophy est disponible en Racing Blue Metallic et est équipé de série de l'ERC.

C'est le modèle haut de gamme et il est équipé de série de l'"Easy Ride Clutch (ERC)". La couleur est "Racing Blue Metallic". L'équipement spécial comprend des protège-mains blancs, une protection de moteur en aluminium et un pare-brise fumé rallye. Le prix de vente conseillé par le fabricant est de 1 033 000 yens.

Spécifications clés de la BMW F 450 GS (Extrait)

・Moteur : Bicylindre en ligne DOHC 4 soupapes refroidi par eau, 420 cm³
・Puissance maximale : 35 kW (48 ch) / 8 750 tr/min
・Couple maximal : 43 Nm / 6 750 tr/min
・Poids : 178 kg
・Consommation de carburant : Environ 26,3 km/L
・Capacité du réservoir de carburant : 14 L
・Hauteur de selle : 845 mm
・Autonomie : Environ 350 km ou plus

■Site web dédié pour les réservations de commandes
https://www.bmw-motorrad.jp/ja/campaign-and-event/campaign/f450gs-order.html