Et si Yamaha créait un café racer avec la SR ? La SR500 est la réponse à cette question.

Et si Yamaha créait un véritable café racer avec la SR ?" C'est une machine qui a été construite petit à petit au cours des 16 dernières années, tout en donnant sérieusement corps à un tel fantasme. Même la selle et le cadre ont été fabriqués à la main, et chaque millimètre de la SR500 est soigné dans les moindres détails. Cette fois-ci, nous aimerions vous présenter la SR500 avec cet "air authentique du fabricant" !

yAMAHA SR500 1995

Ma première rencontre avec la SR500 a commencé par "quelque chose de différent".

Le propriétaire, M. RYO, avait l'habitude de conduire une W650, mais il ne s'en sentait pas satisfait. C'est à cette époque qu'il est tombé sur la SR500 dans un magasin de motos. Dès qu'il l'a essayée, il a été choqué par les vibrations et la légèreté de cette grande monoplace, et il a immédiatement décidé que c'était la bonne. Depuis lors, je poursuis ma propre moto idéale en m'inspirant de la SR500 de 1995. Instagram "RYO" https://www.instagram.com/nk5nk5

La SR500 a été achetée après avoir été frappée par la vibration unique et le châssis léger du grand single

Depuis 16 ans... c'est ma voiture préférée à conduire avec des mises à jour répétées

Plus qu'un "achat", c'est une "construction".

La plus grande caractéristique de la SR500 est le très grand nombre de pièces fabriquées soi-même. S'ils veulent une pièce, ils se demandent d'abord s'ils peuvent la fabriquer S'il y a une pièce que vous voulez, vous vous demandez d'abord : "Puis-je la fabriquer ? Voici quelques exemples des nombreuses pièces uniques qu'il a fabriquées : - Selle simple - Boîte à clé - Aile intérieure en carbone - Bouchon de fourche avant - Support de compteur - Levier de décompression en carbone - Traitement du compteur TS125 et peinture du cadran - Cadre en boucle - Support de phare - Peinture en poudre de la jante - Peinture de diverses pièces - Traitement du cadre, etc. En particulier, la selle est colorée à l'argile et le cadre est peint. Traitement du cadre, etc. Pour les sièges en particulier, nous commençons par produire des modèles en argile, puis nous réalisons l'ensemble du processus de moulage, de façonnage et de peinture. L'entreprise produit même un cadre en boucle adapté à la forme du siège.

À partir du modèle en argile, l'artiste a fabriqué lui-même la feuille unique à partir du moulage, de l'emboutissage et de la peinture

Le cadre de la boucle est également fabriqué par ses soins pour s'adapter à la forme du siège

Le cockpit est magnifiquement organisé. Les jauges sont un bijou qui a été démonté et remonté à partir d'une TS125.

Un silencieux noir mat joliment courbé vient renforcer le côté droit

Le carburateur FCR a été choisi pour que la moto soit non seulement belle mais aussi performante

Le thème est "Yamaha genuine café racer"

Il avait l'habitude d'apprécier le style café racer classique avec un réservoir en aluminium de type Norton Rita. Mais un jour, il s'est soudain dit qu'il s'agissait d'une réplique, et il a changé d'avis. Le thème qui lui est venu à l'esprit est le suivant : "Et si Yamaha fabriquait un café racer en utilisant le SR ? Telle était l'idée. Nous avons donc osé utiliser le réservoir de la SR. Les proportions générales de la carrosserie expriment l'image d'une moto légère qui peut rouler dans les rues de la ville, tout en tirant parti de la silhouette fine et soignée de la SR. Le propriétaire est impliqué dans la conception et le développement de voitures dans le cadre de sa profession. Son expérience et son savoir-faire se reflètent dans les détails de la SR500.

Conformément au thème, le réservoir est audacieusement stocké

La silhouette fine et soignée de la SR a été transformée en café racer

SR500 Cafe Racer dans une magnifique palette de couleurs chic

Un "pote" qui roule depuis 16 ans

Cette SR500 roule depuis 16 ans. Elle a été utilisée pour faire du tourisme à Hokkaido et Shikoku, et a été révisée deux fois. Après tant d'années passées ensemble, la SR500 est devenue comme un "partenaire" ou un "membre". Cependant, le projet n'est pas encore achevé. Comme il le dit lui-même, la SR500 est encore en cours d'évolution. Tout comme la Sacrada Familia, la SR500 est un véhicule dont la construction se poursuit sans fin. Plutôt que de viser l'achèvement, la SR500 semble apprécier le processus de création continue dans la poursuite de son idéal. Instagram "Everyone's Single Cylinder" https://www.instagram.com/minnano_tankito

Le propriétaire RYO avec sa SR500 bien-aimée, qu'il conduit depuis 16 ans. L'évolution continue.

Et si Yamaha créait un café racer avec la SR ? La SR500 est la réponse à cette question.

2026.6.8

Et si Yamaha créait un véritable café racer avec la SR ?" C'est une machine qui a été construite petit à petit au cours des 16 dernières années, tout ...