야마하가 SR로 카페 레이서를 만든다면 어떨까요? SR500이 바로 이 질문에 대한 해답입니다.

야마하가 SR로 진정한 카페 레이서를 만든다면 어떨까요?" 이 머신은 지난 16년 동안 그런 상상을 진지하게 구체화하면서 조금씩 만들어온 하나의 머신입니다. 시트와 프레임까지 수작업으로 제작되었으며, SR500의 밀리미터 단위까지 세세한 부분까지 세심하게 신경을 썼습니다. 이번에는 그 '진짜 메이커의 공기'가 담긴 SR500을 소개합니다!

1995년형 야마하 SR500[/캡션].

Table of Contents

• 1 SR500과의 첫 만남은 '뭔가 다르다'는 느낌으로 시작되었습니다.
• 2 '구매'를 넘어 '구축'입니다.
• 3 테마는 "야마하 정품 카페 레이서"입니다
• 4 16년 동안 라이딩을 함께한 '친구'

SR500과의 첫 만남은 '뭔가 다르다'는 느낌으로 시작되었습니다.

오너인 료 씨는 W650을 타고 다녔지만 만족스럽지 못하다고 느꼈습니다. 그러던 중 우연히 모터사이클 숍에서 SR500을 보게 되었습니다. 시승하는 순간 대형 1인승의 진동과 경쾌함에 충격을 받은 그는 "바로 이거다!"라고 생각했고 바로 구입하기로 결심했습니다. 그 이후로 1995년형 SR500을 기반으로 저만의 이상적인 바이크를 추구해 왔습니다. Instagram "RYO" https://www.instagram.com/nk5nk5 [caption id="attachment_541243" align="aligncenter" width="1200"] SR500은 대형 싱글의 독특한 진동과 가벼운 섀시에 매료되어 구입했습니다

16년 동안... 업데이트를 거듭하며 제가 가장 좋아하는 차가 되었습니다

'구매'를 넘어 '구축'입니다.

SR500의 가장 큰 특징은 자체 제작 부품 비율이 압도적으로 높다는 점입니다. 원하는 부품이 있으면 먼저 '내가 만들 수 있을까'라는 질문을 스스로에게 던집니다 원하는 부품이 있으면 먼저 '내가 만들 수 있을까'라는 질문을 스스로에게 던집니다 다음은 그가 만든 수많은 일회성 부품 중 몇 가지 예시일 뿐입니다: - 싱글 시트 - 키 실린더 박스 - 카본 이너 펜더 - 프론트 포크 탑 캡 - 미터 스테이 - 카본 감압 레버 - TS125 미터 가공 및 다이얼 도장 - 루프 프레임 - 헤드라이트 스테이 - 휠 림 파우더 코팅 - 각종 부품 도장 - 프레임 가공 등입니다. 특히 시트는 클레이 컬러로, 프레임은 도장 처리했습니다. 프레임 가공 등 특히 시트의 경우 클레이 모델 제작부터 시작해 성형, 성형, 도장 등 전 공정을 직접 진행합니다. 시트 모양에 맞춰 루프 프레임까지 제작합니다.

점토 모형부터 시작해서 성형, 성형, 도색까지 작가가 직접

조종석 공간은 아름답게 정리되어 있습니다. 계기판은 TS125를 분해하여 재조립한 주옥같은 작품입니다. [/캡션] [caption id="attachment_541249" align="aligncenter" width="1200"] 멋지게 구부러진 무광 블랙 머플러가 오른쪽을 조여줍니다 [/캡션] [caption id="attachment_541251" align="aligncenter" width="1280"]. FCR 카뷰레터는 바이크의 외관뿐만 아니라 주행 성능도 좋게 하기 위해 선택했습니다

테마는 "야마하 정품 카페 레이서"입니다

그는 노턴 리타 스타일의 알루미늄 탱크를 장착한 클래식 카페 레이서 스타일을 즐겨 타곤 했습니다. 하지만 어느 날 문득 "이건 결국 복제품이구나..."라는 생각이 들었고 방향이 바뀌었습니다. 그가 생각해낸 주제는 '야마하가 SR을 사용하여 카페 레이서를 만들면 어떨까? '라는 아이디어였습니다. 그래서 과감하게 순정 SR 탱크를 사용하기로 했습니다. 차체의 전체적인 비율은 SR의 슬림하고 깔끔한 실루엣을 살리면서 도심 거리를 달릴 수 있는 경량 바이크의 이미지를 표현했습니다. 오너는 직업의 일부로 자동차 디자인과 개발에 참여하고 있습니다. 그의 경험과 노하우가 SR500의 디테일에 반영되어 있습니다.

테마에 걸맞게 탱크는 대담한 스톡[/캡션] [caption id="attachment_541254" align="aligncenter" width="1200"]. SR 고유의 슬림하고 깔끔한 실루엣이 카페 레이서로 변신했습니다

시크한 컬러가 돋보이는 SR500 카페 레이서

16년 동안 라이딩을 함께한 '친구'

이 SR500은 16년 동안 탔습니다. 홋카이도와 시코쿠에서 투어링에 사용되었고 두 번의 오버홀을 거쳤습니다. 오랜 세월을 함께 보내면서 SR500은 '파트너' 또는 '사지'와 같은 존재가 되었습니다. 하지만 이 프로젝트는 아직 완료되지 않았습니다. 그의 말처럼 SR500은 여전히 진화 중입니다. 사크라다 파밀리아처럼 SR500은 끝없이 계속 만들어지고 있는 차량입니다. SR500은 '완성'이라는 목표보다는 이상을 추구하며 끊임없이 만들어지는 과정을 즐기는 듯합니다. 인스타그램 "모두의 싱글 실린더" https://www.instagram.com/minnano_tankito

16년 동안 애용해 온 SR500과 함께한 오너 RYO. 진화는 계속됩니다.

야마하가 SR로 카페 레이서를 만든다면 어떨까요? SR500이 바로 이 질문에 대한 해답입니다.

2026.6.8

야마하가 SR로 진정한 카페 레이서를 만든다면 어떨까요?" 이 머신은 지난 16년 동안 그런 상상을 진지하게 구체화하면서 조금씩 만들어온 하나의 머신입니다. 시트와 프레임까지 수작업으로 제작되었으며, SR500의 밀리미터 단위까지 세세한 부분까지 세심하게 신경을 썼습니...